Antonelli führt letztes Training des Spanien-GP in Madrid an – Hamilton und Bearman verunfallen

Antonelli gibt Tempo auf dem Madring vor

Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli führte das dritte freie Training zum Großen Preis von Spanien auf dem neuen Madring-Stadtkurs an und setzte eine Bestzeit von 1:32.797. Der Meisterschaftsführende lag eine Zehntelsekunde vor Ferrari-Pilot Charles Leclerc, der eine 1:32.963 erzielte, und McLaren-Fahrer Oscar Piastri, der mit 1:32.986 die Top Drei komplettierte. Die einstündige Session begann ruhig, die grüne Ampel in der Boxengasse leuchtete mehr als fünf Minuten lang, bevor ein Auto auf die Strecke fuhr. Die Audi-Fahrer Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto wagten sich als Erste auf die Piste, wobei Hülkenberg zunächst die Zeitenliste anführte. Antonelli antwortete prompt während seines ersten Runs auf weichen Reifen mit einer 1:33.664, womit er die frühen Versuche beider Ferrari-Fahrer übertraf.

Hamilton-Unfall unterbricht das Training

Die Action kam 24 Minuten nach Beginn abrupt zum Stillstand, als Lewis Hamilton in der letzten Kurve vor der Start-Ziel-Geraden einen heftigen Einschlag erlitt. Der Ferrari-Fahrer verpasste seinen Bremspunkt, fuhr zu tief in die Kurve und direkt in die TecPro-Barrieren, wobei die Front seines Wagens schwer beschädigt wurde. Hamilton versuchte zunächst, mit dem unter den Vorderrädern eingeklemmten Frontflügel zurück zur Box zu humpeln, bevor ihn sein Team anwies, das Auto auf der Strecke abzustellen. Die Rennleitung setzte sofort die rote Flagge und unterbrach die Saison mit 36 verbleibenden Minuten auf der Uhr. Während die Uhr zunächst weiterlief, stoppten die Offiziellen den Countdown, als 15 Minuten übrig waren, um den Streckenposten ausreichend Zeit für die Reparatur der beschädigten Sicherheitsbarrieren zu geben, ohne den Rest des Trainings zu verlieren.

Schlusssprint und zweite Unterbrechung

Nach Abschluss der Streckenreparaturen starteten alle Teams eine Flut von Qualifying-Simulationsläufen während der wiederhergestellten 15 Minuten Grünphase. Antonelli setzte in dieser Phase die endgültige Bestzeit der Session, während McLaren-Pilot Lando Norris ebenfalls im Kampf um die vorderen Plätze neben Leclerc und Piastri mitmischte. Hamilton beendete das Training auf dem neunten Platz, obwohl er nach seinem Unfall nicht mehr teilnahm. Die Session endete vorzeitig, als Haas-Fahrer Oliver Bearman mit nur noch 30 Sekunden auf der Uhr im Kurvenkomplex 10 und 11 verunfallte. Bearman verlor die Kontrolle über das Heck seines Autos, drehte sich in die Barrieren und löste die zweite rote Flagge der Session aus, wodurch kein Fahrer mehr seine abschließenden fliegenden Runden abschließen konnte.

Schwieriges Training für die Lokalmatadoren

Die unterbrochene Session erwies sich als besonders problematisch für Williams und die Heimatfavoriten vor dem Nachmittags-Qualifying. Alexander Albon streifte mit der Seite seines Williams in seiner Einführungsrunde die Mauer und brach dabei die Hinterachse, sodass er für den Rest des Morgens in der Garage bleiben musste. Sein Teamkollege Carlos Sainz verfehlte nur knapp die Betonmauer an Kurve 7 nahe der Las-Cárcavas-Schikane und blockierte seine Bremsen hart, um Zentimeter vor der Barriere zu stoppen. Sowohl Sainz als auch Aston-Martin-Pilot Fernando Alonso hatten während des gesamten Trainings Probleme mit der Pace und landeten auf den Plätzen 18 bzw. 17 in der Zeitenliste. Diese Positionen bringen beide spanischen Fahrer in Gefahr, im ersten Qualifying-Segment auszuscheiden, wobei nur Cadillac langsamere Zeiten fuhr.