Amazon plant Ausbau der US-Drohnenlieferung auf 500 Standorte bis Ende 2026
Der Prime-Air-Dienst wird sich von 11 bestehenden Hubs auf Ballungsgebiete wie Chicago, Atlanta und Cleveland versechsfachen und Pakete unter fünf Pfund innerhalb einer Stunde zustellen.
Expansion in den Vereinigten Staaten
Amazon gab am 19. August 2026 bekannt, dass es sein Prime-Air-Drohnenliefernetzwerk bis Ende des Jahres auf fast 500 US-Städte und -Gemeinden ausweiten will. Die Ausweitung stellt eine Versechsfachung seines derzeitigen Fußabdrucks von 11 Startstandorten in 10 Ballungsgebieten in sieben Bundesstaaten dar. Die derzeitigen Einrichtungen befinden sich in Vororten rund um Phoenix, Tampa, Kansas City, Omaha, Baton Rouge, Detroit, Houston, San Antonio, Richardson und Waco. Zu den neuen Expansionszielen in Ballungsgebieten gehören Chicago, Cleveland, Atlanta, Syracuse und Boise. David Carbon, Vizepräsident von Prime Air, erklärte, dass der Dienst in diesem Jahr bereits Hunderttausende von Paketen zugestellt habe, auf dem Weg zu einem Jahresziel von einer Million Zustellungen.
Kunden wenden sich bereits an Amazon für schnelle Same- und Next-Day-Zustellung, und Prime Air bietet ihnen eine noch schnellere Option, wenn sie sie brauchen, mit Lieferungen in nur 30 Minuten.
Technische Spezifikationen und Bürgeranhörungen
Das Zustellsystem verwendet Amazons Drohnenmodell MK30, das einige Fuß über dem Boden schwebt, um Pakete abzuwerfen, anstatt zu landen. Jeder Hub deckt etwa 175 Quadratmeilen innerhalb eines Radius von 7,5 Meilen ab, mit Flugzeiten zwischen 30 und 60 Minuten. Die Drohnen transportieren Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu 5 Pfund, die in die Abmessungen eines großen Schuhkartons passen. Prime-Mitglieder erhalten kostenlose Lieferung bei Bestellungen ab 50 USD und zahlen 2,99 USD bei kleineren Einkäufen, während Nicht-Prime-Kunden 4,99 USD pro Flug zahlen. Für die lokale Einführung sind neben der FAA Part 135-Zertifizierung von Amazon auch kommunale Baugenehmigungen erforderlich. Während einer Planungssitzung in Nampa, Idaho, sprach Amazon-Manager Sam Bailey auf Bedenken der Anwohner hinsichtlich Lärm und Vogelsicherheit ein, bevor die örtliche Behörde den Dienst genehmigte.
Es ist eine kurze Erfahrung. Allerdings handelt es sich um eine neue Innovation, daher wird sie sich anders anfühlen, aber nicht anders als ein Lieferwagen, der Ihre Straße hinunterfährt.
Sicherheitsbilanz und behördliche Untersuchungen
Der Inlandsausbau erfolgt nach Prüfung von Flugvorfällen an in- und ausländischen Teststandorten. Im Oktober 2025 kollidierten zwei Amazon-Drohnen mit einem Kranausleger in Tolleson, Arizona, was zu Untersuchungen durch die FAA und das National Transportation Safety Board führte. Eine weitere Drohne durchtrennte im November 2025 ein Internetkabel in Waco, Texas, nach früheren Vorfällen mit Kollisionen mit einem Garten und einem Apartmentgebäude. Im Vereinigten Königreich bleiben die Einsätze am Amazon-Hub in Darlington auf 100 Lieferungen pro Werktag während der Tageslichtstunden begrenzt. Die Air Accidents Investigation Branch leitete eine Untersuchung ein, nachdem eine MK30-Drohne am 29. Juli 2026 in einem Garten in Beaumont Hill abstürzte, vor dem Ablauf der Versuchsgenehmigung der Civil Aviation Authority am 31. Dezember 2026. In Italien stockte ein geplanter Versuch nach einer Steuerzahlung in Höhe von 511 Millionen Euro im Dezember 2025.
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Branchenwettbewerb und Einzelhandelsnachfrage
Amazon steht im Wettbewerb mit konkurrierenden Logistiknetzwerken, die autonome Lieferdienste in ganz Nordamerika ausbauen. Walmart betreibt Drohnenlieferungen von 66 Filialen in vier Bundesstaaten über Partnerschaften mit Wing und Zipline und strebt bis 2027 mehr als 270 Filialen an. Zipline hat weltweit über 2,7 Millionen Lieferungen durchgeführt und sich mit Uber zusammengetan, um bis 2029 eine Million Lieferungen pro Tag anzustreben. Alphabets Tochtergesellschaft Wing hat mehr als eine Million gewerbliche Flüge absolviert, während DoorDash im Juli 2026 die FAA-Part-135-Zertifizierung für die Entwicklung von DoorDash Air erhielt. Sucharita Kodali, Einzelhandelsanalystin bei Forrester, stellte fest, dass die Drohnenlogistik weiterhin auf dringende, leichte Produkte wie verschreibungspflichtige Medikamente konzentriert bleibt, während Unternehmen die Verbrauchernachfrage bewerten.
Es ist immer noch ein Experiment. Es befindet sich immer noch im Test- und Lernmodus.
