Absturz eines Charterflugzeugs nahe einer Militärradarstation in Westalaska tötet alle acht Insassen

Flugdetails und Absturzort

Die zweimotorige Cessna 441 startete am Donnerstag, 20. August, vom Ted Stevens Anchorage International Airport in Richtung Cape Newenham Long Range Radar Site. Das Flugzeug wurde von Security Aviation, einem kommerziellen Charterunternehmen mit Sitz in Anchorage, betrieben. Gegen 12:15 Uhr Ortszeit (20:00 GMT) stürzte das Flugzeug während des Anflugs auf die Landebahn an Land ab, westlich des Flughafens Cape Newenham LRRS. Der abgelegene Flugplatz liegt etwa 450 Meilen (725 Kilometer) westlich von Anchorage an der Südwestküste Alaskas. Alle acht Menschen an Bord des Charterflugs kamen bei dem Absturz ums Leben.

Personal und militärische Operationen

An Bord des Flugzeugs befanden sich zwei Piloten und sechs Passagiere auf einer Mission, die für die Bundesregierung vergeben worden war. Das US Army Corps of Engineers bestätigte, dass es den Flug zur Unterstützung der Operationen an der Einrichtung gechartert hatte und dass zwei seiner zivilen Mitarbeiter zu den sechs getöteten Passagieren gehörten. Die Behörde gab an, dass die Familien der verstorbenen Mitarbeiter benachrichtigt worden seien und dass sie mit Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden koordiniere. Air Force Generalleutnant Robert Davis, Kommandeur des Alaskan Command, der Alaska NORAD Region und der Elften Luftflotte, äußerte sich in einer offiziellen Stellungnahme zu dem Verlust.

Dies ist ein verheerender Verlust für unsere Militärfamilie und die Gemeinschaften, denen wir dienen.

Davis bezeichnete die Insassen als engagierte Fachleute, die eine lebenswichtige Mission in einem anspruchsvollen Umfeld erfüllten, und sicherte den Angehörigen und Kollegen der Opfer Hilfe zu.

Unsere absolute Priorität ist es jetzt, den Familien, Freunden und Teamkollegen in dieser verheerenden Zeit unerschütterliche Unterstützung zu bieten. Wir sind zutiefst dankbar für die schnelle und unermüdliche Reaktion unserer Such- und Bergungsprofis.

Notfallmaßnahmen und Sicherheitsuntersuchungen

Nach Meldungen über den Absturz mobilisierten Einsatzkräfte im gesamten Südwesten Alaskas. Personal der 212th Rescue Squadron erreichte die Absturzstelle und bestätigte, dass es unter den Trümmern keine Überlebenden gab. Die Such- und Bergungsaktion wurde auch von der US-Küstenwache, der Alaska State Troopers und dem Rescue Coordination Center unterstützt. Das National Transportation Safety Board leitete eine Untersuchung ein, um die wahrscheinliche Absturzursache zu ermitteln, wobei die Federal Aviation Administration Unterstützung leistete. Clint Johnson, der NTSB-Regionalchef in Alaska, erklärte, dass die Ermittler die Flugroute und den Anflug des Flugzeugs überprüfen. Der Senator von Alaska, Dan Sullivan, forderte offizielle Briefings zu dem Vorfall sowohl von der FAA als auch vom NTSB an, während Senatorin Lisa Murkowski auf ihre früheren Reiseerfahrungen mit Security Aviation hinwies und den Familien und dem Charterunternehmen ihr Beileid aussprach.

Strategische Rolle von Cape Newenham

Die Cape Newenham Long Range Radar Site ist ein abgelegener Militärstützpunkt, der für die Öffentlichkeit gesperrt und nur mit dem Flugzeug oder dem Seeweg erreichbar ist. Die Basis wird vom Pacific Air Forces Regional Support Center als Bestandteil des Alaska Radar Systems betrieben und gewartet. Die in Cape Newenham gesammelten Radardaten fließen direkt in die Alaska-Region des North American Aerospace Defense Command (NORAD), dem binationalen US-kanadischen Kommando, das die Überwachung der nördlichen Luftzugänge und die Verfolgung von Flugzeugen in der Nähe der amerikanischen Grenzen überwacht. Der Bau in Cape Newenham begann 1950 in der Anfangsphase des Kalten Krieges, als die Vereinigten Staaten einen Ring von Frühwarnradarstationen errichteten, um potenzielle sowjetische Flugzeuge zu erkennen.