Renfe streicht am Montag 320 Züge wegen Streiks im Güterverkaufsstreit

Renfe wird am Montag, dem 29. Juni, insgesamt 320 Zugverbindungen streichen, wenn die Gewerkschaft Sindicato Ferroviario (SF) den ersten von zwei 24-stündigen Streiks beginnt. Der Konflikt dreht sich um die Zukunft von Renfe Mercancías, der Güterverkehrssparte des staatlichen Betreibers, und den Vorschlag, ein Joint Venture mit Medway, einer Tochtergesellschaft der MSC-Gruppe, zu gründen.

Betriebsstörungen im gesamten Netz

Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge werden zu 73 % des Normalbetriebs fahren, wobei 262 der 360 geplanten AVE- und Larga-Distancia-Züge in Betrieb bleiben. Mittelstreckenverbindungen werden zu 65 % der Kapazität betrieben, wobei 420 von 642 Zügen unter Mindestfahrplan fahren. Die Nahverkehrslinien (Cercanías) werden außerhalb der Hauptverkehrszeiten auf 50 % der regulären Frequenz reduziert; während der Morgen- (06:00–09:00), Mittags- (13:30–16:00) und Abendspitzenzeiten (18:30–20:30) wird der Betrieb auf 75 % des normalen Fahrplans erhöht.

Zwei Streiks in der Hauptreisezeit

Der Ausstand am 29. Juni ist der erste von zwei von der SF ausgerufenen Streiks. Ein zweiter 24-stündiger Streik ist für den 15. Juli geplant, eine Zeit, die mit dem Beginn der Sommerferien vieler Arbeitnehmer zusammenfällt. Von den Annullierungen betroffene Fahrgäste können auf den nächstverfügbaren Zug umbuchen oder ihre Tickets kostenlos über die üblichen Renfe-Verkaufskanäle ändern oder stornieren.

Güterverkehrssparte im Zentrum des Konflikts

Die Gewerkschaft wirft Renfe eine „vorsätzliche Aufgabe“ ihres Güterverkehrsgeschäfts vor und lehnt den Plan ab, Medway als strategischen Partner zu gewinnen. Die SF argumentiert, dass das Unternehmen Vereinbarungen aus dem November 2023 und März 2025, die frühere Streiks beendeten, nicht eingehalten habe, indem es das Renfe Mercancías zugewiesene Arbeitsvolumen reduziert habe.

Die vorsätzliche Aufgabe, der Renfe Mercancías ausgesetzt ist, hat schwerwiegende Auswirkungen auf die Arbeitsbelastung anderer Werkstätten.

Arbeitsplatzgarantien und Werkstattschließungen

Die Gewerkschaft hebt zwei konkrete Beschwerden hervor: die Vergabe der Wartung von 65 Lokomotiven der Klasse 333.3 an externe Unternehmen, Arbeiten, die zuvor von Rennes eigenen Ingenieur- und Wartungsmitarbeitern durchgeführt wurden, und die Ankündigung der endgültigen Schließung des Schienenfahrzeugwerks in Miranda de Ebro. Die SF erklärt, dass diese Schritte gegen die sozialen und arbeitsrechtlichen Garantien verstoßen, die der Belegschaft bei der Suche nach einem Güterverkehrspartner zugesichert wurden.

Wir sind der Ansicht, dass all diese Verstöße auf die unentschuldbare Aufgabe der Güterverkehrstätigkeit bei dem öffentlichen Unternehmen Renfe zurückzuführen sind und der Belegschaft schweren Schaden zufügen, der sofort behoben werden muss.