Proces po katastrofie kolejowej w Tempi przerwany przez chaos i tłok

Długo oczekiwany proces dotyczący katastrofy kolejowej w Tempi z 2023 r. rozpoczął się 23 marca 2026 r., ale w ciągu kilku godzin obrady pogrążyły się w chaosie. Sąd odroczył postępowanie do 1 kwietnia po tym, jak skrajny tłok na sali i emocjonalne reakcje rodzin ofiar uniemożliwiły dalsze prowadzenie sesji. Sędzia przewodnicząca Georgia Stefanidou przerwała posiedzenie po czterech oddzielnych zakłóceniach podczas 4.5 (hours) — trwającej 4,5 godziny chaotycznej sesji otwierającej. Proces toczy się w centrum Gaiopolis w Larissie. Sala o powierzchni 283 metrów kwadratowych okazała się zbyt mała, by pomieścić 250 prawników, setki świadków oraz rodziny 57 osób, które zginęły w zderzeniu w lutym 2023 r. Trzydziestu sześciu podejrzanych odpowiada za czyny obejmujące m.in. zbrodnię narażenia bezpieczeństwa transportu, za którą greckie prawo przewiduje możliwość orzeczenia kary dożywotniego pozbawienia wolności.

Rodziny musiały siedzieć na ławach dla oskarżonych Warunki panujące na sali od początku wywołały oburzenie wśród osób, które przyjechały, by obserwować proces. Rozgniewani rodzice, z których wielu straciło dzieci mające niewiele ponad 20 lat, musieli z braku miejsc siedzieć na ławach przeznaczonych dla oskarżonych. Krewni uznali tę sytuację za szczególnie upokarzającą. Gdy do sali weszło pierwszych pięciu z 36 oskarżonych – wśród nich były szef kolei OSE Spyros Pateras – zebrani zaczęli krzyczeć „hańba” oraz „zdeptaliście ich pamięć”. Pateras musiał wycofać się do holu wśród głośnych okrzyków z sali. Prawnicy reprezentujący ofiary zapowiedzieli odwołanie do Sądu Najwyższego, by doprowadzić do przeniesienia procesu do większego obiektu w Atenach. Wskazują na zagrożenia przeciwpożarowe oraz na to, co określają jako uwłaczające warunki obecnego miejsca. „Ta sala rozpraw to dla rodzin „czerwona linia”. Nie wrócą do pomieszczenia, które nie jest w stanie pomieścić ich żałoby ani skali tej sprawy.” — unnamed lawyer via iefimerida.gr

Samorządy adwokackie grożą pełnym bojkotem z powodu miejsca procesu Środowisko prawnicze wzmocniło żądania rodzin. Samorządy adwokackie zapowiedziały całkowity bojkot postępowania, jeśli Ministerstwo Sprawiedliwości nie zapewni odpowiedniego obiektu przed następnym wyznaczonym terminem. Pavlos Aslanidis, przewodniczący stowarzyszenia krewnych ofiar, ocenił, że proces rusza z dużym opóźnieniem, i pytał, dlaczego wśród oskarżonych nie ma kluczowych osób – podał serwis ekathimerini.com. Osoby śledzące sprawę od strony prawnej ostrzegają, że kolejne opóźnienia mogą utrudnić doprowadzenie do wyroku przed upływem terminów przedawnienia w przypadku kilku czynów o charakterze występku, ponieważ kalendarz sądowy na 2026 r. staje się coraz bardziej napięty. Według AP proces może potrwać do trzech lat, a zeznania ma złożyć około 350 świadków. Akt oskarżenia nie koncentruje się wyłącznie na indywidualnych zaniedbaniach. Obejmuje też błędy systemowe oraz brak zabezpieczeń, które według prokuratury sprawiły, że katastrofa stała się nieunikniona.

Zderzenie zabiło 57 osób w najpoważniejszej katastrofie kolejowej w historii Grecji 28 lutego 2023 r. na południe od doliny Tempe w Grecji, mniej więcej w połowie drogi między miejscowościami Tempi i Evangelismos w regionie Tesalia, doszło do czołowego zderzenia dwóch pociągów. W katastrofie uczestniczył pociąg pasażerski InterCity 62. Po zderzeniu doszło jeszcze do wykolejenia i pożaru, w wyniku których zginęło 57 osób, a dziesiątki zostały ranne. Katastrofa jest uznawana za najbardziej śmiercionośny wypadek kolejowy w historii Grecji. Dochodzenie sądowe zakończyło się na początku 2026 r., co doprowadziło do postawienia zarzutów 36 osobom określanym jako osoby spoza świata polityki. Sprawa koncentruje się na braku systemów bezpieczeństwa, które powinny były uniemożliwić dwóm pociągom znalezienie się na tym samym torze. Początkowo katastrofę przypisywano błędowi ludzkiemu, jednak akt oskarżenia, który powstał po latach dochodzenia sądowego, przesunął ciężar sprawy na zaniedbania instytucjonalne i systemowe w greckiej sieci kolejowej. Sprawa stała się też punktem skupiającym szersze społeczne niezadowolenie związane z zaniedbaniami infrastruktury i niedostatkami nadzoru regulacyjnego w Grecji. Sędzia Georgia Stefanidou, która we wrześniu ubiegłego roku została przeniesiona z Salonik do Larissy specjalnie po to, by prowadzić tę sprawę, stoi teraz przed pilnym problemem organizacyjnym. Chodzi o zapewnienie miejsca, które przed 1 kwietnia będzie zdolne pomieścić postępowanie tej skali. Według stanu na poranek 24 marca 2026 r. nie było jasne, czy Ministerstwo Sprawiedliwości spełni przed tym terminem żądania rodzin i samorządów adwokackich.