Trump kieruje agentów ICE na lotniska po kryzysie kadrowym w DHS

Prezydent Donald Trump ogłosił w niedzielę, że od poniedziałku, 23 marca 2026 roku, agenci Immigration and Customs Enforcement zostaną skierowani na amerykańskie lotniska, aby wesprzeć personel Transportation Security Administration, który zmaga się z brakami kadrowymi wynikającymi z częściowego zamknięcia administracji obejmującego Department of Homeland Security. Trump poinformował o tym w serwisie Truth Social. Napisał, że agenci ICE pojadą na lotniska, „aby pomóc naszym wspaniałym agentom TSA, którzy pozostali na stanowiskach”. DHS pozostaje bez finansowania od połowy lutego 2026 roku, po tym jak Kongres nie osiągnął porozumienia budżetowego. W efekcie pracownicy TSA, FEMA i personel Straży Przybrzeżnej od ponad miesiąca nie otrzymują wynagrodzeń. W ostatnich dniach pasażerowie na lotniskach czekali na kontrolę bezpieczeństwa po kilka godzin, ponieważ kryzys kadrowy się pogłębił. Zapowiedź padła dzień po tym, jak Trump zagroził w sobotę, że podejmie taki krok, jeśli Demokraci nie zgodzą się natychmiast na finansowanie DHS.

Homan wciąż ustala liczbę agentów przed poniedziałkiem Tom Homan, określany jako „car granicy” i kierujący operacją, powiedział w programie CNN State of the Union, że agenci ICE nie będą bezpośrednio kontrolować pasażerów. Jak wyjaśnił, mają oni obsadzać wejścia i wyjścia na lotniskach, tak aby funkcjonariusze TSA mogli skupić się na pracy przy kontroli bezpieczeństwa, do której są szkoleni. „To odciąża funkcjonariusza TSA, który może przejść do kontroli i skrócić te kolejki” — Tom Homan via BBC Homan przyznał, że nadal uzgadnia z TSA i ICE szczegóły planu, w tym liczbę zaangażowanych agentów. Dodał jednak, że plan zostanie dopracowany przed rozpoczęciem działań w poniedziałek. Wpisy Trumpa w Truth Social wysłały jednak niejednoznaczny sygnał. Homan mówił o roli pomocniczej, ale Trump wspomniał osobno, że agenci ICE obecni na lotniskach będą także zatrzymywać imigrantów przebywających w kraju bez dokumentów. Taka funkcja nie ma związku ze skracaniem kolejek do kontroli bezpieczeństwa. Rozbieżność między tymi dwoma deklarowanymi celami przyciągnęła uwagę krytyków i ekspertów od bezpieczeństwa lotniczego.

Szef związku: pracownicy TSA powinni dostać pensje, a nie zastępstwo Związek zawodowy reprezentujący pracowników TSA potępił ten plan. Everett Kelley, przewodniczący American Federation of Government Employees, powiedział, że funkcjonariusze TSA nadal przychodzą do pracy bez wynagrodzenia, kierując się odpowiedzialnością za bezpieczeństwo publiczne. „Nasi członkowie w TSA codziennie stawiają się do pracy, bez pensji, ponieważ wierzą w misję zapewnienia bezpieczeństwa osobom podróżującym samolotami. Zasługują na wynagrodzenie, a nie na zastąpienie przez nieprzeszkolonych, uzbrojonych agentów, którzy pokazali już, jak niebezpieczni potrafią być.” — Everett Kelley via BBC Kelley argumentował, że funkcjonariusze TSA przez wiele miesięcy zdobywają wysoce wyspecjalizowane umiejętności potrzebne do wykrywania materiałów wybuchowych, broni i złożonych zagrożeń zaprojektowanych tak, by ominąć kontrolę. Jego zdaniem takiej wiedzy nie da się zastąpić doraźnie. Na niedzielną zapowiedź zareagował też lider demokratycznej mniejszości w Izbie Reprezentantów Hakeem Jeffries. W rozmowie z CNN stwierdził, że taka decyzja to „ostatnia rzecz, jakiej potrzebują Amerykanie”. „To są osoby nieprzeszkolone do wykonywania obecnej pracy, którą miałyby wykonywać, w przeważającej mierze – a tym bardziej do kierowania ich do bliskiego kontaktu i wysoce wrażliwych sytuacji na lotniskach w całym kraju.” — Hakeem Jeffries via BBC

Zabójstwa w Minneapolis wywołały żądania Demokratów dotyczące reformy ICE Polityczny impas, który doprowadził do częściowego zamknięcia administracji, sięga stycznia 2026 roku. Wtedy federalni agenci imigracyjni zastrzelili dwoje mieszkańców Minneapolis – Alexa Prettiego i Renee Good – którzy protestowali przeciwko nalotom imigracyjnym administracji Trumpa w Minnesocie. Demokraci odpowiedzieli żądaniem szeregu zmian w sposobie działania ICE, zanim zgodzą się na finansowanie DHS. Domagali się między innymi zakazu noszenia masek przez agentów imigracyjnych, lepszych wymogów identyfikacji agentów oraz bardziej rygorystycznych zasad uzyskiwania nakazów. Republikanie odmówili uwzględnienia tych poprawek, a powstały w ten sposób pat pozostawił DHS bez ustawy finansującej. Projekt ustawy, który przewidywał finansowanie DHS i wypłatę zaległych wynagrodzeń agentom TSA pracującym na lotniskach, nie przeszedł dalej w Senacie w piątek. DHS utworzono w 2002 roku po zamachach z 11 września 2001 roku, łącząc dziesiątki agencji federalnych w jeden resort odpowiedzialny za bezpieczeństwo wewnętrzne. TSA powstała w tym samym czasie na mocy Aviation and Transportation Security Act, po tym jak w tamtych atakach wykorzystano samoloty pasażerskie jako broń. Częściowe zamknięcia administracji obejmujące poszczególne resorty zdarzały się w historii USA wielokrotnie, gdy Kongres nie uchwalał ustaw budżetowych, co pozostawiało pracowników federalnych bez wynagrodzenia albo kierowało ich na przymusowe urlopy. Według informacji ANSA Trump wcześniej wysłał Toma Homana do Minneapolis, aby zajął się napięciami po śmierci Good i Prettiego. Obecnie spór objął także infrastrukturę bezpieczeństwa lotniczego, a obie partie publicznie obarczają się odpowiedzialnością za trwające zakłócenia w ruchu lotniczym w całych Stanach Zjednoczonych.