Niemcy: Kwoty odszkodowań za szkody komunikacyjne po burzach spadły o połowę w 2025 roku

W Niemczech wartość ubezpieczonych szkód w pojazdach spowodowanych przez burze spadła w 2025 roku niemal o połowę. Niemiecki Związek Ubezpieczycieli poinformował, że ubezpieczyciele wypłacili około 650 milionów euro za blisko 190 000 roszczeń, wobec 1,2 miliarda euro w roku poprzednim. Spadek ten odzwierciedla stosunkowo łagodny pod względem gwałtownych zjawisk pogodowych rok w większości kraju, choć stowarzyszenie zaznaczyło, że poprawy tej nie należy traktować jako trwałej tendencji. Dane obejmują szkody wyrządzone przez burze, grad i uderzenia piorunów w pojazdach posiadających ubezpieczenie autocasco (pełne lub częściowe), a także szkody powodziowe. Statystyki nie uwzględniają pojazdów nieubezpieczonych, co oznacza, że faktyczna skala strat w całych Niemczech była prawdopodobnie wyższa od raportowanych kwot. 650 (milionów euro) — ogólnokrajowe ubezpieczone szkody komunikacyjne po burzach w 2025 roku Szkody w pojazdach spowodowane przez burze i grad w Niemczech wykazują duże wahania z roku na rok, zależnie od intensywności letniego sezonu burzowego. W 2022 roku ubezpieczone szkody komunikacyjne w skali kraju wyniosły 0,9 miliarda euro. W 2023 roku kwota ta wzrosła do około 2 miliardów euro, głównie z powodu gwałtownych opadów gradu w okresie letnim, przy czym sama Bawaria odpowiadała wówczas za ponad połowę wszystkich strat. Kwota 1,2 miliarda euro odnotowana w 2024 roku była częściowym odwrotem od tamtego szczytu, poprzedzającym dalszy spadek w roku 2025. Ubezpieczone szkody komunikacyjne po burzach w skali kraju: Suma wypłat (before: 1,2 miliarda euro (2024), after: 650 milionów euro (2025)); Liczba roszczeń (before: ok. 465 000 (szczyt w 2023), after: ok. 190 000 (2025)) Badenia-Wirtembergia z największym spadkiem wśród krajów związkowychNajbardziej wyraźny regionalny spadek odnotowano w Badenii-Wirtembergii, gdzie ubezpieczone szkody komunikacyjne spadły z 530 milionów euro w 2024 roku do 148 milionów euro w 2025 roku. Przykład ten pokazuje, jak mocno statystyki pojedynczego landu mogą zostać zaburzone przez jedno lub dwa duże zdarzenia pogodowe w ciągu roku. Większość pozostałych krajów związkowych również odnotowała spadki, w tym Saksonia, gdzie suma szkód obniżyła się z 32 milionów euro (dotyczących ok. 10 000 pojazdów) w 2024 roku do 23 milionów euro (ok. 6 000 pojazdów) w 2025 roku. W Saksonii-Anhalt wartość szkód spadła ponad dwukrotnie — z 12 milionów euro i ok. 3 000 uszkodzonych aut w 2024 roku do 5 milionów euro i ok. 1 500 aut w 2025 roku. Podobnie silny spadek odnotował Szlezwik-Holsztyn, gdzie suma ubezpieczonych szkód spadła z 12 milionów euro w 2024 roku do ok. 5 milionów euro w 2025 roku, przy spadku liczby roszczeń z ok. 4 500 do ok. 2 000. W Nadrenii-Palatynacie spadek był skromniejszy: z 18 milionów euro za ok. 6 500 pojazdów w 2024 roku do 16 milionów euro za ok. 5 000 pojazdów w 2025 roku. Saara odnotowała najniższe wartości bezwzględne wśród raportowanych landów, ze spadkiem z 5 milionów euro i ok. 1 500 pojazdów w 2024 roku do 3 milionów euro i ok. 1 000 pojazdów w 2025 roku. Badenia-Wirtembergia 2025: 148, Badenia-Wirtembergia 2024: 530, Nadrenia Północna-Westfalia 2025: 200, Saksonia 2025: 23, Saksonia 2024: 32, Nadrenia-Palatynat 2025: 16, Nadrenia-Palatynat 2024: 18, Saksonia-Anhalt 2025: 5, Saksonia-Anhalt 2024: 12, Szlezwik-Holsztyn 2025: 5, Szlezwik-Holsztyn 2024: 12, Saara 2025: 3, Saara 2024: 5 Nadrenia Północna-Westfalia i Dolna Saksonia wyłamały się z trenduPodczas gdy w większości krajów związkowych wskaźniki strat malały, w Nadrenii Północnej-Westfalii i Dolnej Saksonii odnotowano tendencję wzrostową w porównaniu z rokiem 2024. W Nadrenii Północnej-Westfalii ubezpieczone szkody komunikacyjne po burzach wyniosły w 2025 roku 200 milionów euro, co uczyniło ten land najbardziej poszkodowanym w kraju pod względem całkowitych kosztów. GDV nie podał w raporcie dokładnej kwoty dla Nadrenii Północnej-Westfalii za rok 2024, potwierdził jednak, że wzrost ten był sprzeczny z trendem ogólnokrajowym. Podobnie wzrost odnotowano w Dolnej Saksonii, choć szczegółowe dane dla tego landu nie zostały zawarte w publikacji. Rozbieżności między poszczególnymi regionami podkreślają lokalny charakter szkód burzowych, które mogą skoncentrować się na jednym obszarze w wyniku pojedynczego gwałtownego zjawiska. Wśród wschodnich krajów związkowych najniższe straty odnotowano w Saksonii-Anhalt i Meklemburgii-Pomorzu Przednim (odpowiednio ok. 5 mln euro i 3 mln euro), natomiast w Turyngii wyniosły one 11 mln euro, a w Brandenburgii 9 mln euro. Średnie wypłaty na jedno roszczenie znacznie różniły się między landamiMimo ogólnego spadku wartości szkód, średnia wysokość wypłaty na jedno roszczenie w 2025 roku była bardzo zróżnicowana, co odzwierciedlało intensywność pojedynczych zdarzeń, a nie ich częstotliwość. Jörg Asmussen, Managing Director GDV, wskazał, że najwyższą średnią wypłatę odnotowano w Saksonii (3 700 euro), następnie w Saksonii-Anhalt (3 200 euro), Nadrenii-Palatynacie (3 100 euro) oraz w Saarze (2 900 euro). W Nadrenii-Palatynacie średni koszt likwidacji szkody wzrósł o 300 euro względem 2024 roku, mimo mniejszej liczby uszkodzonych pojazdów. Asmussen przestrzegł przed lekceważeniem zagrożeń, podkreślając, że jedna silna burza może w ciągu kilku godzin zaprzepaścić całoroczną poprawę statystyk. „„Spokojniejszy rok nie oznacza końca zagrożenia. Pojedyncze burze mogą w ciągu kilku godzin spowodować olbrzymie szkody”.” — Jörg Asmussen via N-tv GDV zwrócił również uwagę na problem strukturalny wykraczający poza roczne wahania pogodowe: w dłuższej perspektywie przewiduje się wzrost zagrożeń naturalnych spowodowany częstszymi ekstremalnymi zjawiskami pogodowymi, rosnącą liczbą pojazdów oraz zagęszczaniem zabudowy. Stowarzyszenie zaleca właścicielom pojazdów, którzy ucierpieli w wyniku burzy, niezwłoczne powiadomienie ubezpieczyciela, udokumentowanie szkód na zdjęciach oraz podjęcie natychmiastowych działań w celu ograniczenia strat wtórnych, takich jak zabezpieczenie przed dostaniem się wody do wnętrza. Statystyki ubezpieczeń Kasko ujęte w danych GDV dotyczą wyłącznie pojazdów z dobrowolną ochroną AC, co oznacza, że część uszkodzonych samochodów w Niemczech nie została uwzględniona w oficjalnych liczbach.