Jorge Martin wygrywa sprint w Austin po ataku na Bagnaię na ostatnim okrążeniu

Jorge Martin, jadący dla Aprilia Racing, wygrał sobotni sprint MotoGP na torze Circuit of the Americas w Austin w Teksasie. Na ostatnim okrążeniu wyprzedził Francesco Bagnaię przy hamowaniu do 12. zakrętu i sięgnął po pierwsze zwycięstwo od 511 dni. Martin, mistrz świata MotoGP z 2024 roku, startował z siódmego pola, ale odrabiał straty w stawce i objął prowadzenie w Mistrzostwach Świata Kierowców z dorobkiem 57 punktów, o jeden więcej niż jego zespołowy partner z Aprilii, Marco Bezzecchi. Różnica nad Bagnaią wyniosła 0,755 sekundy, a Pedro Acosta z Red Bull KTM Factory Racing finiszował trzeci, choć po wyścigu jego motocykl objęto kontrolą z powodu podejrzenia nieprawidłowego ciśnienia w oponach. Dla Martina był to pierwszy sprintowy triumf w barwach Aprilii i 17. zwycięstwo w sprincie w karierze.

Jorge Martin zdobył mistrzostwo świata MotoGP 2024, jadąc dla Prima Pramac Racing, i został pierwszym zawodnikiem niezależnego zespołu, który sięgnął po tytuł w królewskiej klasie w erze MotoGP. Na sezon 2025 przeszedł do Aprilia Racing, ale jego kampania została mocno zakłócona przez kontuzje. Poprzednie zwycięstwo odniósł w 2024 roku podczas Grand Prix Malezji, 511 dni przed tym sprintem.

Strategia na tylnej oponie przesądziła o wyniku na ostatnim okrążeniu Losy sprintu rozstrzygnęła decyzja o wyborze opon podjęta przed startem. Martin założył do swojej Aprilii średnią tylną oponę, a Bagnaia wybrał miękką mieszankę do Ducati. Miękka opona dała Włochowi przewagę na początku, a na dwóch ostatnich okrążeniach prowadził z ponad sekundową przewagą. Średnia opona Martina zachowała jednak lepsze osiągi na dłużej, co pozwoliło mu szybko zniwelować stratę i wykonać decydujący manewr w 12. zakręcie. „Zaryzykowałem, zakładając średnią oponę, ale w głębi duszy wiedziałem, że miałem rację. Aprilia to znakomity zespół i pomaga mi wrócić do mojego poziomu.” — Jorge Martin via RTP Dodatkowego znaczenia temu zwycięstwu nadaje fakt, że przyszło po sezonie 2025, który Martin opisywał jako trudny z powodu kontuzji.

511 (dni) — Przerwa Martina bez zwycięstwa przed sprintem w Austin

Upadek Márqueza eliminuje pole position Di Giannantonio na pierwszym okrążeniu Sprint został naznaczony serią zdarzeń, które zaczęły się już na pierwszym okrążeniu. Marc Marquez, ruszający z szóstego pola, próbował wyprzedzić Fabio Di Giannantonio i upadł, zabierając ze sobą Włocha. Di Giannantonio, który zdobył pole position z nowym rekordem okrążenia Circuit of the Americas wynoszącym 2 minuty 0,136 sekundy — drugim z rzędu pole position po Brazylii z poprzedniego weekendu — musiał wycofać się z rywalizacji bez zdobycia punktów. Marquez wrócił do wyścigu, ale ukończył go na 17. miejscu, poza punktowaną strefą. Kolejny zwrot nastąpił trzy okrążenia przed końcem, gdy Bezzecchi, jadący drugi i zmierzający po podium, upadł bez udziału innych zawodników w lewym zakręcie, oddając trzecie miejsce Acostzie i wypadając z walki o czołową pozycję. Upadek Bezzecchiego miał też duże znaczenie w klasyfikacji mistrzostw, ponieważ do rundy w Austin przystępował jako lider tabeli.

Jorge Martin: 57, Marco Bezzecchi: 56, Pedro Acosta: 49, Fabio Di Giannantonio: 37, Ai Ogura: 36, Marc Marquez: 34

Wheely po wyścigu kończy się upadkiem na asfalcie w Austin Popołudnie zakończyło się nieoczekiwanym epilogiem, gdy Martin po minięciu linii mety celebrował zwycięstwo, unosząc przednie koło swojej Aprilii, po czym stracił panowanie nad motocyklem, gdy koło wróciło na asfalt, i przewrócił się na torze. Martin nie odniósł obrażeń, choć nagranie z upadku szybko rozeszło się w internecie. Kwalifikacje wcześniej tego dnia także wzbudziły sporo uwagi, bo sędziowie badali sytuację, w której Bezzecchi miał przeciąć tor jazdy Márqueza podczas pomiarowego okrążenia. W efekcie zarówno Bezzecchi, jak i Luca Marini otrzymali kary przesunięcia na starcie. Pełny wyścig Grand Prix na Circuit of the Americas, trzeci z 22 rund sezonu MotoGP 2026, miał się odbyć w niedzielę. Di Giannantonio zachował pole position do wyścigu głównego mimo wycofania się ze sprintu.