Rosyjski samolot transportowy An-26 rozbił się o zbocze klifu na terenie Krymu we wtorek, 31 marca 2026 roku. Według oficjalnych komunikatów w katastrofie zginęły wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie. Resort obrony i służby śledcze podają rozbieżne dane dotyczące liczby ofiar, wskazując na 29 lub 30 zabitych.

Katastrofa samolotu An-26

Rosyjska maszyna transportowa rozbiła się na Krymie w pobliżu miejscowości Kujbyszewo; zginęły wszystkie osoby na pokładzie.

Rozbieżności w liczbie ofiar

Ministerstwo Obrony podaje 29 ofiar śmiertelnych, podczas gdy Komitet Śledczy informuje o 30 zabitych.

Domniemana awaria techniczna

Wstępne ustalenia wykluczają atak zewnętrzny, wskazując na usterkę jako przyczynę zdarzenia.

Niepotwierdzona strata Su-34

Tego samego dnia pojawiły się doniesienia o możliwym zestrzeleniu lub upadku bombowca Su-34 nad Morzem Czarnym.

Rosyjski samolot transportowy Antonow An-26 uderzył w klif na Krymie we wtorek, 31 marca 2026 roku. Rosyjskie władze informują o śmierci wszystkich osób na pokładzie, przy czym bilans ofiar różni się w zależności od źródła i wynosi 29 lub 30 osób. Ministerstwo Obrony Rosji potwierdziło śmierć sześciu członków załogi i 23 pasażerów, wskazując na usterkę techniczną jako wstępną przyczynę. Z kolei Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej poinformował o 30 ofiarach, wliczając w to siedmiu członków załogi i 23 pasażerów. Kontakt z maszyną utracono około godziny 18:00 czasu moskiewskiego (15:00 GMT) podczas planowego lotu nad półwyspem. Zespół ratowniczy zlokalizował wrak w górzystym i zalesionym terenie w pobliżu miejscowości Kujbyszewo w południowej części Krymu, około 24 km od wybrzeża Morza Czarnego. Resort obrony oświadczył, że samolot nie padł ofiarą ataku zewnętrznego, wykluczając użycie rakiet czy dronów. „„Nie odnotowano oddziaływania zewnętrznego na statek powietrzny. Wstępną przyczyną katastrofy jest usterka techniczna. Na miejscu pracuje komisja wojskowa”.” — Rosyjskie Ministerstwo Obrony za pośrednictwem TASS

Śledztwo w sprawie naruszenia zasad lotów Komitet Śledczy wszczął sprawę karną dotyczącą „naruszenia zasad lotów lub przygotowania do nich”, o czym poinformowano w serwisie Telegram. Rozbieżność w liczbie ofiar między ministerstwem a komitetem (29 kontra 30) wprowadziła pewną nieścisłość w oficjalnych przekazach. Dziennik „The Independent” zauważył, że nie jest jasne, czy jeden z członków załogi mógł przeżyć. Władze Ukrainy nie skomentowały zdarzenia do środowego poranka. Choć siły ukraińskie regularnie atakują rosyjskie obiekty wojskowe na Krymie, strona rosyjska kategorycznie wykluczyła działania nieprzyjaciela. Przymuszenie śledztwa do ram karnych sugeruje, że władze badają incydent pod kątem zaniedbań serwisowych lub błędów operacyjnych, a nie działań wojennych.

30 (ofiar śmiertelnych) — maksymalna zgłoszona liczba ofiar w katastrofie An-26

Rosja zaanektowała Krym w 2014 roku po referendum, które społeczność międzynarodowa uznała za nielegalne. Półwysep pozostaje zamknięty dla lotnictwa cywilnego z powodu trwającej wojny na Ukrainie. Model An-26 brał udział w wielu tragicznych wypadkach w ciągu ostatniej dekady. W 2020 roku ukraiński An-26 rozbił się podczas lotu szkolnego, co kosztowało życie 26 z 27 osób na pokładzie. W tym samym roku osiem osób zginęło w katastrofie An-26 w Sudanie Południowym.

Doniesienia o stracie Su-34 tego samego dnia Tego samego dnia, w którym rozbił się An-26, rosyjskie lotnictwo miało stracić również bombowiec taktyczny Suchoj Su-34. Taką informację podał kanał Fighterbomber, uznawany przez „El País” za zbliżony do rosyjskich kół lotniczych. Opublikowano tam czarno-białe zdjęcie samolotu z zamazanym numerem bocznym i podpisem „Wiecznego lotu, bracie”, jednak Ministerstwo Obrony nie potwierdziło tych doniesień ani nie ujawniło losu załogi. Ukraiński portal Militarnyi podał, że maszyna mogła zostać trafiona nad Morzem Czarnym podczas misji bojowej; pilot miał zginąć, a los nawigatora pozostaje nieznany. Dane te nie uzyskały oficjalnego potwierdzenia ze strony Rosji. Su-34 są aktywnie wykorzystywane przez rosyjskie siły do atakowania linii frontu bombami kierowanymi. Serwis Tagesschau przypomniał, że do katastrofy An-26 doszło około dziesięć dni po ogłoszeniu przez Sztab Generalny Ukrainy zestrzelenia rosyjskiego samolotu wczesnego ostrzegania A-50, którego wartość szacuje się na ok. 400 mln euro.

An-26: długa lista incydentów lotniczych Model An-26 posiada obszerną historię wypadków w trakcie wieloletniej eksploatacji. W 2017 roku cztery osoby zginęły podczas lądowania na Wybrzeżu Kości Słoniowej, a w 2022 roku katastrofa ukraińskiego An-26 w obwodzie zaporoskim pochłonęła jedną ofiarę. Tagesschau zauważa, że od początku inwazji na Ukrainę liczba wypadków rosyjskiego lotnictwa wojskowego rośnie; wymienić można upadek Antonowa-22 w obwodzie iwanowskim (grudzień ubiegłego roku), MiGa-31 w obwodzie lipieckim (październik) czy bombowca Tu-22M3 w obwodzie irkuckim (kwiecień). W październiku 2022 roku Su-34 uderzył w blok mieszkalny w Jejsku nad Morzem Azowskim, powodując pożar i liczne ofiary. Samolot An-26, który rozbił się we wtorek, wykonywał lot planowy, a tożsamość osób na pokładzie nie została ujawniona.

Incydenty rosyjskiego lotnictwa wojskowego: — ; — ; — ; —

Mentioned People

  • Fighterbomber — Rosyjski kanał w serwisie Telegram, powiązany z kręgami lotniczymi, który poinformował o stracie Su-34.

Sources: 50 articles