Skoda otwiera nową fabrykę baterii systemowych w Mladá Boleslav

Škoda Auto, czeski producent samochodów należący do koncernu Volkswagen, uruchomiła nowoczesną fabrykę baterii systemowych w Mladá Boleslav, zaledwie 50 kilometrów na północny wschód od Pragi. Inwestycja o wartości około 100 milionów euro powstała w rekordowo krótkim czasie, bowiem budowa trwała mniej niż rok. Zakład ma produkować moduły bateryjne dla modeli elektrycznych marki Škoda, a także innych marek z grupy Volkswagen, co czyni go ważnym elementem ogólnej strategii elektryfikacji niemieckiego koncernu. Fabryka jest w pełni zautomatyzowana i wykorzystuje zaawansowane roboty oraz inteligentne systemy logistyczne. Jej otwarcie ma na celu zabezpieczenie własnej, niezależnej produkcji kluczowych komponentów dla przyszłych pojazdów elektrycznych. Grupa Volkswagen, do której należy Škoda od 1991 roku, od kilku lat intensywnie inwestuje w rozwój technologii bateryjnych w ramach strategii „Way to Zero”, zakładającej osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Rywalizacja o prymat w segmencie elektromobilności na europejskim rynku jest kluczowym wyzwaniem dla wszystkich dużych producentów samochodów. Dyrektor zarządzający Škody, Klaus Zellmer, podkreślił strategiczne znaczenie tej inwestycji dla niezależności i konkurencyjności firmy. „Dzięki tej nowej fabryce tworzymy najważniejsze kompetencje przyszłości bezpośrednio u siebie” – stwierdził Zellmer. Zdaniem zarządu, posiadanie własnych mocy produkcyjnych w zakresie baterii jest kluczowe dla kontroli łańcucha dostaw, obniżenia kosztów i utrzymania konkurencyjności na dynamicznie rozwijającym się rynku samochodów elektrycznych. Nowy zakład ma również wzmocnić pozycję czeskiego przemysłu motoryzacyjnego, który od lat jest jednym z filarów gospodarki kraju. Inwestycje w elektromobilność Škody i Grupy VW: Budowa fabryki baterii w Mladá Boleslav: - → Ok. 100 mln EUR, czas budowy <1 rok; Produkcja komponentów EV: Zależność od zewnętrznych dostawców → Własna, zautomatyzowana produkcja modułów; Rola w Grupie VW: Producent samochodów → Kluczowy ośrodek kompetencyjny ds. baterii Choć artykuły źródłowe nie podają konkretnych liczb dotyczących docelowej mocy produkcyjnej ani zatrudnienia, otwarcie fabryki wpisuje się w szerszy trend europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, dążącego do uniezależnienia się od dostawców komponentów z Azji, głównie z Chin. Jest to również odpowiedź na coraz ostrzejsze regulacje Unii Europejskiej dotyczące redukcji emisji CO2 oraz planowane zakazy sprzedaży nowych samochodów z napędem spalinowym po 2035 roku w wielu krajach członkowskich. Dzięki tej inwestycji Škoda zabezpiecza swoją przyszłość w erze elektromobilności i wzmacnia pozycję Grupy Volkswagen w wyścigu technologicznym z azjatyckimi konkurentami.