Północnoamerykańskie Dowództwo Obrony Powietrznej i Kosmicznej poinformowało o przechwyceniu pięciu rosyjskich statków powietrznych w strefie identyfikacji obrony powietrznej Alaski. W czwartek dziewięć amerykańskich myśliwców zostało poderwanych w trybie alarmowym, aby eskortować dwa rosyjskie bombowce strategiczne Tu-95, dwa myśliwce Su-35 oraz samolot wczesnego ostrzegania A-50. Przedstawiciele armii USA podkreślają, że rosyjskie maszyny nie naruszyły suwerennej przestrzeni powietrznej Stanów Zjednoczonych ani Kanady.

Mobilizacja sił powietrznych USA

Wysłano 9 myśliwców do przechwycenia rosyjskiej formacji. Operacja odbyła się w strefie ADIZ u wybrzeży Alaski, zapewniając pełną kontrolę nad zdarzeniem.

Skład rosyjskiej formacji

W misji brały udział dwa bombowce Tu-95, dwa myśliwce Su-35 oraz samolot szpiegowski A-50. Maszyny zostały zidentyfikowane i eskortowane przez Amerykanów.

Brak naruszenia przestrzeni

NORAD oficjalnie potwierdziło, że rosyjskie samoloty wojskowe nie wleciały w suwerenną przestrzeń powietrzną USA ani Kanady, pozostając w obszarze międzynarodowym.

W czwartek, 19 lutego 2026 roku, doszło do znaczącego incydentu w pobliżu wybrzeży Alaski. Dowództwo NORAD wysłało dziewięć myśliwców w celu identyfikacji i monitorowania rosyjskiej grupy lotniczej. W skład formacji Federacji Rosyjskiej wchodziły dwa bombowce dalekiego zasięgu Tu-95, dwa myśliwce wielozadaniowe Su-35 oraz samolot zbierający dane wywiadowcze typu A-50. Maszyny te operowały w ramach rosyjskich misji patrolowych w międzynarodowej przestrzeni powietrznej. Chociaż rosyjskie samoloty weszły w strefę ADIZ, dowództwo w bazie Peterson Space Force w Kolorado zaznaczyło, że loty te mają charakter rutynowy i nie są postrzegane jako bezpośrednie zagrożenie. Amerykańskie lotnictwo przeprowadziło standardową procedurę eskorty, odprowadzając obce jednostki aż do momentu opuszczenia przez nie strefy nadzoru. Od czasów zimnej wojny loty rosyjskich bombowców strategicznych w pobliżu granic państw NATO są regularnym elementem demonstracji siły militarnej, służącym testowaniu systemów wczesnego ostrzegania i czasu reakcji obrony powietrznej. Eksperci wojskowi zwracają uwagę na zróżnicowany skład rosyjskiej grupy, szczególnie na obecność samolotu A-50, który służy do dowodzenia i wykrywania radarowego celów na dużych dystansach. Incydent ten wpisuje się w obserwowany od lat wzrost aktywności lotnictwa wojskowego Rosji w regionie arktycznym. Pomimo napięć dyplomatycznych, dowództwo NORAD zapewnia, że sytuacja była pod pełną kontrolą, a profesjonalizm obu stron pozwolił uniknąć niebezpiecznej eskalacji. Do podobnych zdarzeń dochodzi w tym regionie kilka razy w roku. 5 — rosyjskich samolotów operowało przy granicy USA Siły zaangażowane w incydent nad Alaską: Liczba samolotów USA: Brak maszyn w powietrzu → 9 myśliwców przechwytujących; Skład grupy rosyjskiej: Nieznany → 5 maszyn (Tu-95, Su-35, A-50) Relacje skupiają się na profesjonalizmie sił USA i obronie suwerenności przed prowokacyjnymi działaniami rosyjskiego lotnictwa. | Podkreśla się, że rosyjskie maszyny operowały legalnie w przestrzeni międzynarodowej, a reakcja USA była standardową procedurą.

Sources: 13 articles from 11 sources