Od 1 marca 2026 roku ponad 13,7 tysiąca rowerów publicznych wróci na ulice polskich miast, zapowiedział operator Nextbike. Flota może wzrosnąć do nawet 19 tysięcy pojazdów w tym sezonie, w zależności od wyników trwających przetargów. Wzrośnie także udział rowerów elektrycznych, które stanowią odpowiedź na rosnący popyt. System będzie sukcesywnie uruchamiany w kolejnych miejscowościach, a do 1 maja osiągnie docelową skalę działania.

Start sezonu 1 marca

System publicznych rowerów współdzielonych Nextbike zostanie przywrócony do pełnego działania 1 marca 2026 roku. W pierwszej kolejności obejmie on miasta takie jak Chełm, Konin, Koszalin czy Warszawę.

Potencjalny wzrost floty do 19 tys.

Liczba dostępnych rowerów może wzrosnąć z aktualnych 13,7 tysiąca do nawet 19 tysięcy w tym sezonie. Ostateczna skala zależy od rozstrzygnięć przetargów, m.in. w Białymstoku i Toruniu.

Więcej rowerów elektrycznych

Operator zapowiada zwiększenie liczby elektrycznych rowerów w swojej flocie. Ma to być odpowiedź na potrzeby użytkowników, dla których rower miejski stał się istotnym elementem transportu.

Rozszerzenie do 1 maja

Proces uruchamiania systemu potrwa do 1 maja 2026 roku. Wówczas rowery mają pojawić się w kolejnych miejscowościach, takich jak Grodzisk Mazowiecki, Otwock, Tarnów czy Jastrzębie-Zdrój.

W przyszłym tygodniu, 1 marca 2026 roku, rozpocznie się nowy sezon rowerów miejskich współdzielonych w Polsce. Operator systemu Nextbike zapowiedział, że na ulice polskich miast wyjedzie wówczas ponad 13,7 tysiąca jednośladów. Pełna flota, obejmująca również te miejscowości, w których rowery funkcjonowały zimą w ograniczonym zakresie, ma zostać przywrócona do działania.

Tomasz Wojtkiewicz, prezes Nextbike Polska, podkreśla, że dla wielu mieszkańców rower miejski stał się ważnym elementem transportu publicznego. W odpowiedzi na potrzeby użytkowników, w nadchodzącym sezonie wzrośnie liczba rowerów elektrycznych w ofercie. Najnowsze plany zakładają, że całkowita flota może zwiększyć się do nawet 19 tysięcy pojazdów, jednak ostateczna liczba zależy od rozstrzygnięć kilku przetargów, które nadal trwają w polskich miastach. Wśród nich są m.in. przetargi w Białymstoku oraz w Toruniu, które ma szansę stać się nowym miastem w portfolio operatora.Pierwsze systemy publicznych rowerów współdzielonych na świecie pojawiły się w latach 60. XX wieku w Amsterdamie, jednak nowoczesna, komercyjna era tego typu usług rozpoczęła się w 2005 roku w Wiedniu. W Polsce system Veturilo w Warszawie uruchomiono w 2012 roku, a w kolejnych latach podobne rozwiązania wdrażały dziesiątki innych miast.

Proces uruchamiania systemu będzie rozłożony w czasie. Do 1 maja 2026 roku mają zostać sukcesywnie włączone kolejne lokalizacje, w tym Grodzisk Mazowiecki, Otwock, Tarnów czy Jastrzębie-Zdrój. Wówczas flota ma osiągnąć poziom około 15 tysięcy rowerów. W 2025 roku systemy Nextbike funkcjonowały w 80 polskich miastach, a ich popularność systematycznie rośnie. „From March 1st, public bicycles will return to the use of residents, among others, in Chełm, Konin, Koszalin or Warsaw. In Wrocław and in the Upper Silesian-Zagłębie Metropolis, fleets that operated in a limited scope during winter, will again reach full scale of operation.” (Od 1 marca rowery publiczne wrócą do użytku mieszkańców między innymi Chełma, Konina, Koszalina czy Warszawy. We Wrocławiu i w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii floty, które zimą funkcjonowały w ograniczonym zakresie, ponownie osiągną pełną skalę działania.) — Tomasz Wojtekiewicz

Mentioned People

  • Tomasz Wojtkiewicz — prezes Nextbike Polska i dyrektor generalny Nordic & CEE w grupie nextbike

Sources: 3 articles from 3 sources