Przedłużające się, wielomiesięczne prace remontowe na kluczowej linii kolejowej z Kolonii przez Wuppertal do Hagen pozwoliły na częściowe odblokowanie ruchu. Niemieckie koleje (Deutsche Bahn) tymczasowo udostępniły część torów dla połączeń S-Bahn i regionalnych. Całkowicie wstrzymany pozostaje natomiast ruch dalekobieżny, co wciąż zmusza wielu podróżnych do korzystania z zastępczych środków transportu.

Częściowe wznowienie ruchu

Po okresie całkowitego zamknięcia, na fragmencie trasy między Düsseldorfem, Wuppertal i Hagen tymczasowo przywrócono kursowanie niektórych pociągów S-Bahn i regionalnych.

Remont strategicznej trasy

Prace dotyczą niezwykle ważnej arterii kolejowej w Nadrenii Północnej-Westfalii, łączącej duże ośrodki miejskie i przemysłowe w zachodnich Niemczech.

Dalekobieżne wciąż nie kursują

Pomimo odblokowania ruchu lokalnego, połączenia dalekobieżne (Fernverkehr) nadal są całkowicie zawieszone, co wskazuje na skalę i złożoność prowadzonych prac.

Tymczasowe rozwiązanie

Przywrócenie ruchu jest rozwiązaniem przejściowym, które ma złagodzić utrudnienia dla pasażerów w trakcie trwającej wielomiesięcznej sanacji całej linii.

Na wielkiej budowie kolei w zachodnich Niemczech, na linii łączącej Kolonię, Wuppertal i Hagen, wprowadzono częściowe udogodnienie dla podróżnych. Jak poinformowała spółka Deutsche Bahn, torowiska S-Bahn na pewnym odcinku zostały tymczasowo ponownie udostępnione do ruchu. Dzięki temu w nadchodzących tygodniach niektóre pociągi S-Bahn oraz regionalne będą mogły kursować na trasie pomiędzy Düsseldorfem, Wuppertal i Hagen. Jest to istotna wiadomość dla tysięcy pasażerów, którzy od miesięcy muszą radzić sobie z utrudnieniami i korzystać z autobusów zastępczych.

Klasyczna kolejowa magistrala z Kolonii przez Wuppertal do Zagłębia Ruhry, znana jako linia kolejowa Kolonia–Duisburg przez Wuppertal, jest jedną z najstarszych i najważniejszych arterii kolejowych w Niemczech. Jej początki sięgają lat 40. XIX wieku, a przez dziesięciolecia była główną osią transportową dla rozwijającego się przemysłu ciężkiego w regionie Nadrenii i Westfalii. Należy jednak podkreślić, że jest to jedynie przejściowa ulga. Ruch dalekobieżny (Fernverkehr) pozostaje całkowicie wstrzymany, co pokazuje, że zakres prac jest nadal bardzo szeroki. Prace remontowe, określane w niemieckich mediach jako „Großbaustelle” (wielka budowa), trwają od wielu miesięcy i dotyczą kompleksowej modernizacji torowisk, systemów sygnalizacji oraz prawdopodobnie wiaduktów i stacji na tej intensywnie eksploatowanej trasie. Tymczasowe otwarcie fragmentu sieci może sugerować, że jedna z faz remontu dobiega końca, co pozwala na chwilowe wykorzystanie wyremontowanego odcinka, zanim prace przejdą na kolejny etap. Dla pasażerów oznacza to jednak wciąż konieczność improvizowania i sprawdzania dynamicznie zmieniających się rozkładów jazdy.

Sytuacja na tej linii jest dobrym przykładem wyzwań, przed jakimi stoją zarządcy infrastruktury kolejowej w Europie, zmuszeni do przeprowadzania kosztownych i czasochłonnych remontów głównych szlaków bez możliwości ich całkowitego wyłączenia na dłuższy czas. Deutsche Bahn stara się minimalizować skutki poprzez etapowanie prac i wprowadzanie takich tymczasowych rozwiązań. Mimo to, wstrzymanie dalekobieżnych połączeń między tak ważnymi miastami jak Kolonia, Düsseldorf, Wuppertal i Dortmund lub Hagen, musi mieć znaczący wpływ na regionalną mobilność i logistykę. Informacja o wznowieniu ruchu lokalnego pojawiła się jednocześnie w kilku wiodących niemieckich mediach, takich jak WELT, stern.de, ZEIT ONLINE i Süddeutsche Zeitung, co podkreśla wagę tej komunikacyjnej arterii dla całego kraju. Kolejnym etapem, na który czekają podróżni, będzie zapewne stopniowe przywracanie połączeń IC i ICE na tej trasie.

Sources: 5 articles from 5 sources