Przetarg na naprawę A1: osiem ofert na usunięcie pofalowań nawierzchni

Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poczynił kluczowy krok w stronę rozwiązania wieloletniego problemu pofalowanej nawierzchni na autostradzie A1. W trwającym przetargu na naprawę ponad trzykilometrowego odcinka w kierunku Piekar Śląskich złożono osiem ofert. Najniższą cenę, wynoszącą 36,4 mln zł, zaproponowało konsorcjum firm COLAS Polska i ANTEX II. Jest to kwota znacząco niższa od budżetu inwestorskiego, który zamawiający określił na poziomie 63,1 mln zł. Najdroższa oferta, złożona przez firmę Trakcja, opiewa na 59,3 mln zł. Obecnie komisja przetargowa analizuje dokumenty pod kątem formalnym i merytorycznym. Problemy na odcinku Pyrzowice–Piekary Śląskie zaczęły się niedługo po oddaniu trasy do użytku w 2012 roku. Charakterystyczne nierówności, potocznie nazywane przez zmotoryzowanych „falami Dunaju”, wynikają z pęcznienia materiałów użytych w podbudowie drogi. Mimo wcześniejszych prób punktowych napraw, stan techniczny jezdni stale się pogarszał, co wymusiło wprowadzenie ograniczeń prędkości do 80 km/h w najbardziej newralgicznych punktach. Planowany remont ma trwale przywrócić parametry techniczne trasy na okres co najmniej 30 lat. Budowa śląskiego odcinka autostrady A1 była jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych po wejściu Polski do Unii Europejskiej, jednak od początku borykała się z problemami geologicznymi i jakościowymi na terenach poeksploatacyjnych. Równolegle GDDKiA intensyfikuje prace nad drogą ekspresową S11, która docelowo połączy Śląsk z Kołobrzegiem. W najświeższym postępowaniu dotyczącym dokumentacji projektowej dla 29-kilometrowego odcinka od granicy województwa opolskiego do powiatu tarnogórskiego wpłynęło pięć ofert. Najkorzystniejszą finansowo propozycję złożyła katowicka firma Trakt, wyceniając prace projektowe na 12,4 mln zł. Dokumentacja ta jest niezbędna do późniejszego ogłoszenia przetargu w formule „Projektuj i buduj”, co zbliża region do uzyskania szybkiego połączenia z Bałtykiem. „To kolejny krok w przygotowaniach do realizacji tej jednej z kluczowych inwestycji drogowych regionu.” (To kolejny krok w przygotowaniach do realizacji tej jednej z kluczowych inwestycji drogowych regionu.) — GDDKiA Inwestycje te wpisują się w szerszy plan modernizacji śląskiego węzła transportowego, obejmujący również zapowiadaną rozbudowę autostrady A4 o dodatkowy pas ruchu na odcinku od Gliwic do Mysłowic. Kumulacja tych działań ma na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa, ale przede wszystkim zwiększenie przepustowości w regionie o największym natężeniu ruchu tranzytowego w kraju.