Valencia wprowadza patrol policji na hulajnogach dla bezpieczeństwa na ścieżkach rowerowych

Policja Lokalna w Walencji uruchomiła w tym tygodniu pionierską w Hiszpanii jednostkę patrolową, której funkcjonariusze poruszają się po ścieżkach rowerowych na hulajnogach elektrycznych. Nowa formacja, nosząca nazwę Grupy Inspekcji i Nadzoru Dróg Rowerowych, liczy dwunastu wyspecjalizowanych agentów. Będą oni patrolować rozległą, liczącą około 200 kilometrów sieć ścieżek rowerowych miasta, ze szczególnym uwzględnieniem obszaru śródmieścia i innych miejsc o podwyższonym ryzyku kolizji. Głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa i nadzór nad użytkownikami pojazdów osobistej mobilności (VMP). Masowa popularność hulajnóg elektrycznych jako środka transportu miejskiego rozpoczęła się około 2017 roku wraz z ekspansją międzynarodowych firm oferujących wypożyczanie ich na minuty. Szybki wzrost ich liczby w europejskich miastach początkowo wyprzedzał tworzenie szczegółowych przepisów, co prowadziło do chaosu na chodnikach i ścieżkach rowerowych oraz wzrostu liczby wypadków. Bezpośrednim impulsem do powołania jednostki był drastyczny wzrost liczby wypadków z udziałem VMP w Walencji. Według danych cytowanych przez lokalne media, w okresie od 2019 do 2023 roku liczba takich zdarzeń wzrosła o 186 procent. Policjanci na hulajnogach będą mieli za zadanie nie tylko egzekwować przepisy i nakładać mandaty za wykroczenia, ale także identyfikować niebezpieczne miejsca w infrastrukturze, których poprawa może zwiększyć ogólne bezpieczeństwo. Ich pojazdy zostały specjalnie zaprojektowane na potrzeby służby policyjnej, co odróżnia je od komercyjnych modeli dostępnych dla mieszkańców. 186% — wzrost wypadków z VMP w Walencji (2019–2023) Inicjatywa nie jest odosobnionym działaniem, lecz częścią szerszej, długoterminowej strategii miasta. Wpisała się w Plan Vector 2026–2030, którego celem jest promocja zrównoważonych form transportu i poprawa jakości życia w mieście. Działania są także zbieżne z wytycznymi hiszpańskiej Dyrekcji Generalnej ds. Ruchu Drogowego (DGT). Jak zauważają media, patrolowanie ścieżek rowerowych za pomocą pojazdu o podobnych parametrach i manewrowości co VMP obywateli daje policjantom lepszy wgląd w realne problemy i dynamikę ruchu na tych trasach. Pozwala to na szybsze i skuteczniejsze reagowanie niż w przypadku patrolowania samochodem lub motocyklem. Działania te mają służyć nie tylko represji, ale także prewencji i edukacji użytkowników ścieżek. „Doce agents patrullarán los 200 kilómetros de red ciclista para reducir la siniestralidad de los VMP, dentro del Plan Vector 2026-2030 y en línea con la estrategia de la DGT.” (Dwunastu agentów będzie patrolować 200 kilometrów sieci rowerowej, aby zmniejszyć liczbę wypadków z udziałem VMP, w ramach Planu Vector 2026–2030 i zgodnie ze strategią DGT.) — LaVanguardia