Znaczny spadek liczby wniosków o azyl w UE przy jednoczesnej stagnacji gospodarczej

Najnowsze dane Agencji Unii Europejskiej ds. Azylu wskazują na istotną zmianę sytuacji na granicach wspólnoty. W 2025 roku odnotowano o 19 procent mniej wniosków o ochronę międzynarodową w porównaniu z rokiem poprzednim. Spadek ten jest szczególnie widoczny w krajach, które dotychczas były głównymi celami migrantów, choć Niemcy wciąż utrzymują pozycję lidera pod względem liczby przyjmowanych dokumentów. Eksperci wskazują, że jest to pierwszy tak znaczący odwrót od tendencji wzrostowej odnotowywanej w latach poprzednich, co może być efektem zaostrzonej polityki migracyjnej poszczególnych państw członkowskich oraz wzmocnienia kontroli na granicach zewnętrznych. Schengen i wspólna polityka azylowa UE ewoluowały od czasu kryzysu migracyjnego w 2015 roku, prowadząc do powstania nowych mechanizmów solidarnościowych oraz wzmocnienia roli agencji Frontex.Sytuacja gospodarcza w Europie nie napawa jednak optymizmem, co najlepiej obrazują wyniki spółek notowanych na frankfurckim indeksie DAX, który spadł poniżej psychologicznego poziomu 24 000 punktów. Niemiecki koncern Schaeffler, mimo ogłoszenia nowej strategii zakładającej ekspansję w sektorach robotyki i zbrojeniówki, odnotował tąpnięcie kursu akcji. Inwestorzy z rezerwą przyjęli wizję odejścia od tradycyjnego sektora motoryzacyjnego. Podobne negatywne nastroje panują wokół firmy Beiersdorf, właściciela marki Nivea. Spółka ostrzega przed nadchodzącym trudnym rokiem, wskazując na rosnącą konkurencję ze strony mniejszych marek promujących się na platformie TikTok oraz wyhamowanie globalnego popytu na dobra konsumpcyjne. 19% — wyniósł spadek liczby wniosków o azyl w UEProblemy nie omijają również sektora transportowego i logistycznego, który jest tradycyjnym barometrem kondycji handlu międzynarodowego. Szwajcarski gigant Kuehne + Nagel ogłosił plan redukcji dwóch tysięcy etatów oraz skorygował prognozy finansowe. Choć logistyka odnosi korzyści z transportu komponentów do budowy sztucznej inteligencji, cały sektor boryka się z ogólną stagnacją w europejskim przepływie towarów. Analitycy podkreślają, że osłabienie popytu konsumpcyjnego i trudności logistyczne tworzą błędne koło, które spowalnia tempo ożywienia gospodarczego w całej strefie euro, co widać po czerwonych otwarciach sesji takich spółek jak Siemens, RWE czy Porsche. „Ich werde meinen Job machen” (Będę wykonywał swoją pracę) — Stefan De Loecker (Beiersdorf)