Rewolucja w przepisach ruchu drogowego: Surowsze kary za prędkość i zmiany dla 17-latków

W życie wszedł obszerny pakiet nowelizacji przepisów drogowych, który znacząco zaostrza rygory wobec kierowców dopuszczających się brawury na drogach. Kluczowym elementem reformy jest ujednolicenie sankcji za drastyczne przekroczenie prędkości. Dotychczas zatrzymanie prawa jazdy na okres trzech miesięcy groziło wyłącznie za przekroczenie limitu o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym. Od dziś ta sama kara jest stosowana na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym. Sankcja nie obejmuje jednak dróg dwujezdniowych, dróg ekspresowych oraz autostrad. Ustawodawca zdecydował się na ten krok w celu ograniczenia liczby wypadków na trasach, gdzie wysoka prędkość jest główną przyczyną tragicznych zdarzeń. Równolegle nowa regulacja wprowadza instytucję prawa jazdy dla osób, które ukończyły 17 lat. Młodzi kierowcy mogą ubiegać się o uprawnienia za zgodą rodziców lub opiekunów prawnych, jednak do momentu osiągnięcia pełnoletności muszą prowadzić pojazd w towarzystwie dorosłego, doświadczonego kierowcy, który posiada prawo jazdy od co najmniej pięciu lat. Co istotne, dla tej grupy wprowadzono bezwzględny zakaz spożywania alkoholu przed jazdą (limit 0,0 promila) oraz surowsze ograniczenia prędkości na autostradach i drogach ekspresowych. Sankcja administracyjnego zatrzymania prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h w terenie zabudowanym została wprowadzona w Polsce w 2015 roku i znacząco wpłynęła na poprawę bezpieczeństwa w miastach.Nowelizacja uderza również w osoby uprawiające tzw. drifting lub wyścigi uliczne. Za celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg (na przykład na parkingach czy skrzyżowaniach) oraz za jazdę motocyklem na jednym kole wprowadzono kary finansowe sięgające kilku tysięcy złotych oraz przypisanie 12 punktów karnych do konta kierowcy. Zmianie uległy także zasady certyfikacji nawigacji satelitarnych oraz systemów asystujących, które od teraz muszą być zgodne z najnowszymi wytycznymi bezpieczeństwa Unii Europejskiej dotyczącymi inteligentnego dostosowania prędkości. „There will be no leniency. The new regulations give us tools to effectively fight road pirates who until now felt unpunished outside urban areas.” (Nie będzie taryfy ulgowej. Nowe przepisy dają nam narzędzia do skutecznej walki z drogowymi piratami, którzy dotychczas czuli się bezkarni poza miastem.) — Przedstawiciel PolicjiWarto zwrócić uwagę na zawiłość terminów wejścia w życie poszczególnych przepisów. Choć główna fala zmian obowiązuje od 3 marca, specyficzne wymogi dotyczące okresu próbnego dla najmłodszych kierowców mają zostać w pełni wdrożone dopiero we wrześniu 2026 roku, co wynika z konieczności dostosowania systemów teleinformatycznych Centralnej Ewidencji Kierowców. Eksperci wskazują, że tak szeroka reforma jest reakcją na stagnację w statystykach dotyczących bezpieczeństwa na polskich drogach w ostatnich latach.