W centrum Poznania doszło do groźnego incydentu z udziałem tramwaju. Metalowy element torowiska, tzw. „wężyk” lub szyna odbojowa, niespodziewanie przebił podłogę pojazdu podczas jazdy. Do zdarzenia doszło w rejonie przystanku ZWM na trójszynowej części Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST). Na szczęście nikt z pasażerów nie został ranny. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu wyjaśnia przyczyny awarii, a na czas napraw zawiesił ruch tramwajów w tym miejscu, wprowadzając komunikację zastępczą.

Przebicie podłogi w tramwaju

Podczas jazdy w Poznaniu ostry, metalowy element konstrukcyjny torowiska przedziurawił na wylot podłogę tramwaju. Pasażerowie opisywali, że fragment toru nagle „wystrzelił” do góry, przebijając się do wnętrza wagonu. Na miejscu nie odnotowano żadnych obrażeń.

Miejsce zdarzenia i komunikacja zastępcza

Incydent miał miejsce w rejonie przystanku ZWM na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, w obszarze z trzema szynami, gdzie tramwaje mogą zmieniać tor jazdy. ZTM Poznań zawiesił ruch tramwajów na odcinku od pętli Górczyn do skrzyżowania ulic Głogowskiej i Grottgera. W zamian uruchomiono autobusową komunikację zastępczą na liniach oznaczonych literą „Z”.

Przyczyny i reakcja zarządcy

Zarząd Transportu Miejskiego poinformował, że do zdarzenia doszło z powodu uszkodzenia szyny odbojowej, zwanej potocznie „wężykiem”. Element ten służy do prowadzenia kół tramwaju na rozjeździe. Przyczyna jego oderwania się i wybicia w górę jest przedmiotem dochodzenia technicznego. Media cytują także wypowiedzi pasażerów, którzy od dawna zgłaszali nierówności i niepokojące odgłosy na tym odcinku torowiska.

We wtorek rano w Poznaniu doszło do niebezpiecznego incydentu, gdy element torowiska przebił podłogę jadącego tramwaju. Do zdarzenia doszło w rejonie przystanku ZWM na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST). Metalowy fragment, identyfikowany jako szyna odbojowa (potocznie „wężyk”), oderwał się od podłoża i gwałtownie wbił się do wnętrza pojazdu, przedziurawiając jego poszycie. Na szczęście nikt z pasażerów nie odniósł obrażeń. Świadkowie relacjonowali, że metalowy element nagle „wystrzelił” spod pojazdu, co wywołało szok wśród osób znajdujących się w tramwaju. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu niezwłocznie podjął działania. Ruch tramwajów na odcinku od pętli Górczyn do skrzyżowania ulic Głogowskiej i Grottgera został całkowicie zawieszony. W zamian wprowadzono autobusową komunikację zastępczą, oznaczoną literą „Z”. Jak poinformował rzecznik ZTM, przyczyną zdarzenia było uszkodzenie szyny odbojowej na rozjeździe. Element ten, montowany obok głównej szyny jezdnej, ma za zadanie prowadzić koła tramwaju podczas zmiany toru. Dochodzenie techniczne ma ustalić, dlaczego doszło do jego oderwania i tak gwałtownego wybicia. Media lokalne, takie jak „Głos Wielkopolski”, cytują wypowiedzi pasażerów, którzy od dłuższego czasu zwracali uwagę na nierówności i charakterystyczne odgłosy „wężykowania” na tym odcinku, co sugeruje, że problem mógł narastać. Jeden z cytowanych pasażerów stwierdził: „Wężykowało, teraz kąsa”. Poznański Szybki Tramwaj to system wydzielonych torowisk tramwajowych, budowany od lat 90. XX wieku, który ma zapewnić szybszy i bardziej niezawodny przejazd przez miasto. W jego obrębie stosuje się zaawansowane rozwiązania torowe, w tym rozjazdy umożliwiające zmianę toru jazdy bez konieczności redukcji prędkości. Szyna odbojowa jest kluczowym elementem takiego rozjazdu.Trójszynowy odcinek w rejonie ZWM, gdzie doszło do incydentu, jest fragmentem umożliwiającym taką manewrowość. Incydent ten rzuca światło na kwestie utrzymania i bezpieczeństwa infrastruktury szynowej w polskich miastach, która podlega ciągłym obciążeniom eksploatacyjnym. ZTM Poznań musi teraz nie tylko usunąć awarię, ale także przeprowadzić szersze przeglądy, by zapobiec podobnym sytuacjom w przyszłości. Brak ofiar w tym przypadku można uznać za duże szczęście, ponieważ przebicie podłogi ruchomym elementem metalu mogło skończyć się poważnymi obrażeniami.

Mentioned People

  • Rzecznik ZTM Poznań — Przedstawiciel zarządcy transportu, który informował o przyczynach zdarzenia i wprowadzonych zmianach w komunikacji.

Sources: 5 articles from 5 sources