Swiss odnotowała spadek zysku operacyjnego o 26,6 proc. w 2025 r.

Szwajcarski narodowy przewoźnik lotniczy, Swiss International Air Lines, zakończył rok 2025 ze znacznym spadkiem kluczowych wskaźników finansowych po rekordowym pod względem zysków roku 2024. Wynik operacyjny (EBIT) obniżył się o 26,6 procent do 256 milionów franków szwajcarskich. Przychody spadły o 3,7 procent do 6,53 miliarda franków, a liczba przewiezionych pasażerów zmniejszyła się o 1,6 procent do 16,8 miliona. Swiss, założone w 2002 roku na bazie upadłych Swissair, jest od 2005 roku w pełni zintegrowaną spółką zależną niemieckiego giganta lotniczego Lufthansa Group. Linie są kluczowym elementem hubu w Zurychu i Bazylei, obsługując głównie połączenia dalekobieżne i europejskie. Kierownictwo linii, którego reprezentantem jest prezes Dieter Vranckx, wskazuje na splot niekorzystnych czynników jako przyczynę gorszego wyniku. „Nach einem starken 2024 mussten wir im Jahr 2025 einige Herausforderungen bewältigen. Die wirtschaftliche Abkühlung in Deutschland, Österreich und der Schweiz hat insbesondere die für uns wichtigen Geschäftsreisen deutlich beeinflusst.” (Po silnym 2024 roku musieliśmy zmierzyć się z wyzwaniami w 2025. Spowolnienie gospodarcze w Niemczech, Austrii i Szwajcarii wyraźnie wpłynęło na podróże biznesowe, które są dla nas szczególnie ważne.) — Dieter Vranckx Oprócz słabszej koniunktury na głównych rynkach, na wynik wpłynęły wyższe koszty, zwłaszcza paliwa lotniczego i wynagrodzeń personelu. Pomimo spadku liczby pasażerów, wskaźnik obłożenia miejsc utrzymał się na wysokim, stabilnym poziomie 84,6 procent, co wskazuje na skuteczne zarządzanie pojemnością. 26.6% — spadek zysku operacyjnego (EBIT) w 2025 r. Linie podkreślają, że mimo trudności finansowych nie rezygnują z długoterminowych strategii. Kontynuowany jest program wymiany floty, który ma na celu poprawę efektywności paliwowej i redukcję emisji. Do floty dołączają nowoczesne samoloty dalekiego zasięgu, takie jak Airbus A350, a w przyszłości także Boeing 777-9. Firma deklaruje dążenie do celu zerowej emisji netto do 2050 roku. W 2025 roku Swiss utrzymała pozycję drugiego co do wielkości operatora w swoim głównym porcie przesiadkowym na lotnisku w Zurychu, za liderującym tam Lufthansą. Analiza wyników w kontekście całej grupy Lufthansa, która również boryka się z wyzwaniami, pokazuje, że problemy Swiss są częścią szerszych trendów w europejskim sektorze lotniczym, zmagającym się z wysokimi kosztami i zmiennym popytem.