Grupa IAG z rekordowym zyskiem 3,3 mld euro przy silnych wynikach Swiss Re oraz Rolls-Royce

Rok 2025 okazał się wyjątkowo pomyślny dla International Airlines Group (IAG), która mimo spadku ogólnej liczby pasażerów w niektórych segmentach, zdołała wypracować rekordowe 3,342 mld euro zysku netto. Kluczowym czynnikiem sukcesu był silny popyt na loty transatlantyckie oraz skuteczna strategia cenowa. W strukturach grupy najlepiej poradziły sobie linie Iberia, zwiększając zysk operacyjny o 27 proc., oraz irlandzki Aer Lingus, którego zysk operacyjny wzrósł o 38 proc. do poziomu 282 mln euro. Zarząd IAG zdecydował o wypłacie dywidendy uzupełniającej, co łącznie zasili portfele akcjonariuszy kwotą 448 mln euro. Jednak dobre wyniki finansowe w Hiszpanii zbiegły się z zapowiedziami restrukturyzacji pod kątem cyfryzacji usług. Po kryzysie wywołanym pandemią w 2020 roku, światowy rynek lotniczy przeszedł głęboką konsolidację. Wielkie grupy kapitałowe, takie jak IAG, zdominowały kluczowe korytarze powietrzne, co pozwoliło im na narzucanie wyższych marż w warunkach ograniczonej konkurencji ze strony mniejszych przewoźników. W sektorze ubezpieczeń i reasekuracji dominuje optymizm płynący z wyników Swiss Re. Szwajcarski gigant odnotował wzrost zysku netto o 47 proc., osiągając poziom blisko 4,8 mld dolarów. Spółka skorzystała przede wszystkim na mniejszej liczbie wypłaconych odszkodowań za szkody katastroficzne oraz wyższych stopach procentowych, które poprawiły wyniki z portfela inwestycyjnego. Podobne tendencje wykazały Munich Re oraz Allianz, który prognozuje zysk operacyjny na poziomie 17,4 mld euro w 2026 roku. Stabilność sektora ubezpieczeniowego jest kluczowa dla globalnej płynności finansowej, szczególnie w obliczu ryzyk klimatycznych i geopolitycznych. „Our 2025 results show the resilience of our group and the strength of our brands against a volatile market backdrop.” (Nasze wyniki za rok 2025 pokazują odporność naszej grupy i siłę naszych marek w obliczu zmiennego otoczenia rynkowego.) — Luis Gallego Z kolei brytyjski Rolls-Royce zaraportował znakomite wyniki dzięki dywersyfikacji przychodów. Firma odnotowała rekordowe zamówienia w sektorze obronnym, dostarczając silniki do pojazdów opancerzonych oraz nowoczesne systemy zasilania awaryjnego. Zwiększone wydatki państw europejskich na obronność bezpośrednio przełożyły się na portfel zamówień koncernu. W tym samym czasie w sektorze spożywczym AmRest, operator marek takich jak KFC i Burger King, przewiduje dalszą ekspansję i wzrost zysków na rynkach europejskich, co wskazuje na utrzymującą się siłę nabywczą konsumentów mimo presji inflacyjnej. ERE w liniach Iberia pozostaje jednak punktem zapalnym. Choć zyski są rekordowe, spółka argumentuje, że potrzebuje nowej struktury zatrudnienia, odpowiadającej profilowi nowoczesnego pasażera korzystającego z usług cyfrowych. Związki zawodowe podchodzą do tych planów z rezerwą, podkreślając, że transformacja nie powinna odbywać się wyłącznie kosztem pracowników przy tak wysokiej rentowności grupy.

Perspektywy mediów: Media liberalne akcentują rekordowe zyski jako dowód na skuteczność zarządzania i stabilność rynkową po pandemii. Media konserwatywne i związkowe krytykują plany zwolnień w Iberii przy jednoczesnej wypłacie rekordowych dywidend dla akcjonariuszy.