Europejski sektor lotniczy i ubezpieczeniowy zakończył 2025 rok z historycznymi wynikami finansowymi. Grupa IAG, właściciel British Airways i Iberii, wypracowała 3,34 mld euro zysku netto, co oznacza wzrost o ponad 22 proc. Równolegle giganci ubezpieczeniowi, tacy jak Allianz, AXA oraz polskie PZU, raportują rekordowe zyski operacyjne, korzystając z mniejszej skali szkód naturalnych oraz wysokiego popytu na usługi finansowe.
Rekordowy zysk IAG
Grupa IAG zarobiła 3,34 mld euro netto w 2025 roku, co stanowi wzrost o 22,3% wobec roku poprzedniego.
Sukces ubezpieczycieli
Allianz i PZU raportują historyczne wyniki dzięki mniejszej liczbie wypłaconych odszkodowań za katastrofy.
Restrukturyzacja w Iberii
Mimo rekordów, hiszpańskie linie lotnicze planują zwolnienia grupowe w celu transformacji kadr.
Rok 2025 zapisał się na kartach historii gospodarczej jako okres wyjątkowej rentowności dla kluczowych graczy w sektorach ubezpieczeń i transportu lotniczego. International Airlines Group (IAG), będąca spółką matką linii British Airways, Iberia oraz Aer Lingus, ogłosiła wypracowanie rekordowego zysku netto na poziomie 3,342 mld euro. Jest to wynik o 22,3 proc. wyższy niż w roku ubiegłym, co zaskoczyło nawet najbardziej optymalnych analityków rynkowych. Co istotne, sukces ten osiągnięto mimo odnotowanego w niektórych segmentach spadku liczby pasażerów, co sugeruje skuteczną optymalizację przychodów z każdego sprzedanego miejsca oraz silną pozycję rynkową w segmencie lotów transatlantyckich. Od czasu głębokiego kryzysu w branży lotniczej wywołanego pandemią w 2020 roku, konsolidacja rynku wokół dużych grup kapitałowych takich jak IAG pozwoliła na szybszą odbudowę marż i stabilizację siatki połączeń kosztem mniejszych, niezależnych przewoźników. W strukturach IAG szczególnie wyróżniły się linie Iberia, które podniosły swój zysk operacyjny o 27 proc., oraz irlandzki Aer Lingus ze wzrostem o 38 proc. do poziomu 282 mln euro. Jednak sukces finansowy Iberii niesie ze sobą wyzwania społeczne. Dyrekcja linii zasygnalizowała konieczność przeprowadzenia ERE, motywując to potrzebą zmiany profili zawodowych pracowników w obliczu cyfryzacji. Zarząd grupy zaproponował wypłatę dywidendy uzupełniającej w wysokości 0,05 euro na akcję, co łącznie przełoży się na 448 mln euro wypłaconych akcjonariuszom. „Our 2025 results show the resilience of our group and the strength of our brands against a volatile market backdrop.” (Nasze wyniki za rok 2025 pokazują odporność naszej grupy i siłę naszych marek w obliczu zmiennego otoczenia rynkowego.) — Luis Gallego Równie imponujące dane napływają z sektora finansowego. Niemiecki gigant Allianz zaraportował rekordowy zysk netto za 2025 rok, a na rok 2026 prognozuje osiągnięcie zysku operacyjnego na poziomie 17,4 mld euro. Na krajowym podwórku historyczny sukces ogłosiło PZU, zwiększając swój zysk o ponad jedną czwartą w stosunku do roku ubiegłego. Eksperci wskazują, że sektor ubezpieczeń skorzystał na relatywnie łagodnym przebiegu zjawisk pogodowych, co ograniczyło kwoty wypłacanych odszkodowań za katastrofy naturalne.
Mentioned People
- Luis Gallego — Dyrektor generalny (CEO) grupy International Airlines Group (IAG).
Sources: 33 articles from 17 sources
- Rolls-Royce profits soar 40% amid booming demand for AI datacentre power (The Guardian)
- Rolls-Royce makes £1 billion more profit after major defence orders (The Independent)
- Rolls-Royce Plans Major Stock Buyback, Remains Upbeat on Profit (Bloomberg Business)
- FTSE 100 Set to Hold Close to New Record (Bloomberg Business)
- UK's Rolls-Royce lifts returns as profit soars on aero-engines, data centres (Reuters)
- Rolls-Royce Plans $12 Billion Buyback, Raises 2028 Targets (The Wall Street Journal)
- Hensoldt reports revenue miss but defense boom supports backlog (Reuters)
- BASF Swings to Net Profit on Accelerated Cost Savings (The Wall Street Journal)
- Allianz posts 7.7% rise in fourth-quarter net profit (RTE.ie)
- Allianz Profit Rises as Pimco Parent Starts New Share Buyback (Bloomberg Business)