Miliardy złotych na rozwój infrastruktury lotniczej: Modernizacja Okęcia i budowa Portu Polska

W piątek, 20 lutego 2026 roku, sfinalizowano kluczowe porozumienie finansowe, które ma odmienić oblicze polskiego sektora lotniczego. Spółka Polskie Porty Lotnicze zawarła umowę kredytową na kwotę 3,3 mld zł z konsorcjum, w skład którego weszły Bank Pekao SA, PKO Bank Polski oraz Bank Gospodarstwa Krajowego. Pełnomocnik rządu do spraw CPK, Maciej Lasek, podkreślił podczas konferencji, że pozyskany kapitał nie jest przeznaczony na cele konkurencyjne, lecz stanowi element spójnego procesu rozwojowego. Pierwszym etapem będzie modernizacja Lotniska Chopina, co pozwoli na obsługę stale rosnącej dynamiki ruchu pasażerskiego w stolicy, zanim zostanie on przejęty przez nowy obiekt w Baranowie. Decyzja o rozbudowie istniejącej infrastruktury przy jednoczesnym planowaniu nowego lotniska nawiązuje do europejskich doświadczeń, gdzie porty takie jak Heathrow czy Frankfurt przechodziły wieloletnie procesy transformacji, aby sprostać globalnej konkurencji. Finansowanie dłużne ma zabezpieczyć interesy państwa i umożliwić PPL objęcie udziałów w spółce celowej odpowiedzialnej za Port Polska. Według zapowiedzi, łączne zaangażowanie kapitałowe PPL w nowy projekt do 2032 roku może wynieść nawet 4,6 mld zł. Kwota ta odzwierciedla rosnące koszty inwestycji infrastrukturalnych, które w ostatnim czasie znacząco wzrosły. Modernizacja Okęcia jest jednak niezbędna, gdyż obecny port zbliża się do granic swojej przepustowości. „To element większej całości – wstęp do Portu Polska. Nie mówimy o konkurencji, lecz o jednym procesie i pomyśle.” — Maciej Lasek Zarząd PPL oraz przedstawiciele banków wskazują na stabilność finansową przedsięwzięcia. Bank Pekao pełni rolę agenta kredytu oraz agenta zabezpieczeń, co ma gwarantować przejrzystość wydatkowania środków. Inwestycja ta ma strategiczne znaczenie nie tylko dla transportu, ale również dla polskiej gospodarki, generując nowe miejsca pracy i zwiększając atrakcyjność inwestycyjną regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Finansowanie i planowane wydatki PPL: Umowa kredytowa: 3.3, Udziały w Porcie Polska do 2032 r.: 4.6 3.3 mld zł — wynosi kwota nowej umowy kredytowej PPL Media liberalne podkreślają racjonalność etapowego podejścia i konieczność modernizacji Okęcia przed otwarciem nowego hubu. | Media konserwatywne mogą punktować rosnące koszty inwestycji i opóźnienia w realizacji pierwotnej koncepcji CPK.