Hiszpańska gospodarka zmaga się z rekordowym obciążeniem budżetu wydatkami na emerytury, które w lutym osiągnęły kwotę 14,272 mld euro. Jednocześnie kraj odnotowuje bezprecedensowy wzrost zasobów wodnych – zbiorniki retencyjne są wypełnione w blisko 83%, co stanowi najwyższy wynik od czterech dekad. Zmiany dotykają również rynku motoryzacyjnego, gdzie dominacja chińskich marek zbiega się ze starzeniem się floty pojazdów użytkowanych przez Hiszpanów.

Kryzys kosztowy ubezpieczeń społecznych

Wydatki na emerytury wzrosły do 14,272 mld euro miesięcznie przy wzroście liczby świadczeniobiorców o 400 tysięcy.

Rekordowe zasoby wody w zaporach

Wypełnienie zbiorników na poziomie 82,9% to najlepszy wynik od 40 lat, dający bezpieczeństwo wodne.

Ekspansja chińskiej motoryzacji

Chińskie marki kontrolują już ponad 10% hiszpańskiego rynku, podczas gdy krajowa flota aut gwałtownie się starzeje.

Hiszpański system zabezpieczenia społecznego osiągnął historyczny punkt krytyczny pod względem wydatków. W lutym 2026 roku państwo przeznaczyło na świadczenia emerytalne rekordową sumę 14,272 mld euro, co jest bezpośrednim skutkiem przyrostu liczby emerytów o niemal 400 tysięcy osób w skali roku. Średnia emerytura wykazuje znaczące dysproporcje regionalne oraz zawodowe. Najwyższe świadczenia odnotowuje się w Kastylii i León (1368 euro), natomiast najtrudniejsza sytuacja dotyczy osób w systemie RETA, których emerytury są średnio o 670 euro niższe niż u pracowników etatowych. Równolegle Hiszpania doświadcza wyjątkowo korzystnej sytuacji hydrologicznej. Dzięki intensywnym opadom przesianym przez serię frontów atmosferycznych, krajowe zbiorniki retencyjne osiągnęły poziom 82,9% pojemności. Jest to wynik rekordowy w skali ostatnich 40 lat, który oddala widmo suszy trapiącej Półwysep Iberyjski w poprzednich sezonach. Mimo to, eksperci ostrzegają przed pogarszającym się stanem infrastruktury hydrotechnicznej. W Hiszpanii funkcjonują 2453 zapory, z których wiele ma średnio ponad 55 lat i wymaga pilnych nakładów na modernizację, aby sprostać gwałtownym zjawiskom pogodowym. Hiszpańska polityka wodna od dekad opiera się na rozbudowanej sieci zapór, której fundamenty kładziono jeszcze w czasach dyktatury Franco, budując infrastrukturę mającą uniezależnić rolnictwo od nieregularnych opadów deszczu.W sektorze transportu i gospodarki cyfrowej widoczne są trendy konsolidacyjne oraz technologiczne. Hiszpański rynek motoryzacyjny przechodzi transformację: udział producentów z Chin przekroczył 10%, co czyni Hiszpanię drugim największym rynkiem dla chińskich aut w Europie. Jednocześnie starzeje się park maszynowy – z powodu wysokich cen nowe samochody kupowane są rzadziej, a przeciętny czas eksploatacji pojazdu wydłużył się o 13 lat. Na tle makroekonomicznym inflacja w strefie euro wyhamowała do 1,7%, jednak Hiszpania wciąż notuje wyższą dynamikę wzrostu cen wśród największych gospodarek bloku, co wpływa na codzienne koszty życia i ceny w sektorze turystycznym.

Mentioned People

Sources: 49 articles from 9 sources