Europejski gigant lotniczy Air France-KLM zamknął rok 2025 z historycznym wynikiem finansowym, osiągając 1,75 miliarda euro zysku netto. To pięciokrotny wzrost w stosunku do roku ubiegłego, napędzany rekordowymi przychodami na poziomie 33 miliardów euro oraz efektywną strategią podnoszenia standardu usług. Grupa skutecznie przezwyciężyła kryzys spowodowany pandemią, korzystając z wysokiego popytu na bilety premium oraz niższych cen paliwa lotniczego.

Rekordowe wyniki finansowe

Zysk netto grupy wyniósł 1,75 miliarda euro przy obrotach sięgających 33 miliardów euro, co jest najlepszym wynikiem w historii firmy.

Wzrost liczby pasażerów

Linie lotnicze wchodzące w skład grupy przewiozły łącznie ponad 100 milionów osób, osiągając po raz pierwszy 2 miliardy euro zysku operacyjnego.

Optymistyczne prognozy na 2026

Planowany jest dalszy wzrost przepustowości o 3-5% oraz utrzymanie niskiego tempa wzrostu kosztów jednostkowych poniżej poziomu 2%.

Grupa lotnicza Air France-KLM poinformowała o wypracowaniu historycznego zysku netto w wysokości 1,75 miliarda euro za rok 2025. Wynik ten jest spektakularny, biorąc pod uwagę, że stanowi on pięciokrotny wzrost w porównaniu z rokiem 2024. Całkowite przychody holdingu wzrosły do rekordowego poziomu 33 miliardów euro. Dyrektor generalny grupy, Ben Smith, podkreślił, że firmy należące do sojuszu przewiozły łącznie ponad 100 milionów pasażerów, co pozwoliło na osiągnięcie zysku operacyjnego przekraczającego 2 miliardy euro po raz pierwszy w historii spółki. Branża lotnicza przeszła w ostatnich latach drastyczną transformację po pandemii COVID-19, która w 2020 roku doprowadziła do uziemienia większości flot na świecie i strat liczonych w miliardach euro. Air France-KLM stanowi przykład udanej restrukturyzacji, która pozwoliła na szybki powrót do rentowności po zniesieniu restrykcji podróżnych.Na poprawę rentowności wpłynęło kilka kluczowych czynników. Przede wszystkim grupa skorzystała na niższych cenach paliwa lotniczego oraz silnym popycie na bilety w klasach premium, szczególnie na lukratywnych trasach północnoatlantyckich. Jest to istotne odbicie po roku 2024, kiedy to rentowność była pod presją ze względu na silnego dolara oraz unikanie Paryża przez turystów w trakcie letnich igrzysk olimpijskich. Mimo ogólnego sukcesu, firma zmaga się z rosnącymi kosztami operacyjnymi, w tym wyższymi opłatami na lotnisku Schiphol w Amsterdamie. „Nasze linie lotnicze przewiozły ponad 100 milionów pasażerów i osiągnęły wynik operacyjny przekraczający dwa miliardy euro — to premiera w naszej historii.” — Ben Smith Prognozy na rok 2026 pozostają ambitne. Zarząd przewiduje dalszy wzrost mocy przewozowych o 3 do 5 procent oraz utrzymanie dyscypliny kosztowej, zakładając wzrost kosztów jednostkowych o nie więcej niż 2 procent. Inwestorzy zareagowali entuzjastycznie na te doniesienia, co przełożyło się na znaczący wzrost kursu akcji spółki na giełdzie Euronext. Grupa dąży do osiągnięcia marży operacyjnej na poziomie 8 procent do 2028 roku, kontynuując modernizację kabin i floty. Wynik netto Air France-KLM na przestrzeni lat: 2020: -7.1, 2021: -3.3, 2024: 0.35, 2025: 1.75100 mln — pasażerów obsłużyła grupa w 2025 rokuMedia liberalne akcentują sukces strategii zrównoważonego rozwoju i modernizacji floty jako fundament przyszłych zysków operacyjnych. | Media konserwatywne skupiają się na negatywnym wpływie rosnących opłat lotniskowych i polityki podatkowej państwa na marże przewoźnika.

Mentioned People

  • Ben Smith — Dyrektor generalny grupy Air France-KLM, odpowiedzialny za restrukturyzację i rekordowe wyniki firmy.

Sources: 14 articles from 9 sources