Związek Komunikacyjny Berlin-Brandenburg ogłosił czasowe zawieszenie jednego z pięciu godzinnych połączeń regionalnych między dworcem głównym w Berlinie a portem lotniczym BER. Decyzja ta wynika z przeciążenia infrastruktury w kluczowym tunelu północ-południe oraz licznych opóźnień generowanych przez nadmierny ruch pociągów. Mimo niedawnego otwarcia nowej trasy, system nie radzi sobie z aktualnym obciążeniem, co wymusza redukcję częstotliwości kursów.

Redukcja liczby połączeń

Zlikwidowano jedno z pięciu połączeń regionalnych kursujących co godzinę między Berlin Hauptbahnhof a lotniskiem BER w celu poprawy punktualności.

Przeciążenie infrastruktury

Przyczyną zmian jest nadmierny ruch w tunelu północ-południe, co według DB InfraGO prowadzi do paraliżu węzła berlińskiego.

Niewydolność nowej trasy

Mimo uruchomienia Dresdner Bahn w grudniu, nowa infrastruktura nie zdołała wyeliminować zatorów kolejowych w południowej części stolicy Niemiec.

Związek Komunikacyjny Berlin-Brandenburg (VBB) podjął trudną decyzję o tymczasowym ograniczeniu liczby połączeń regionalnych na trasie łączącej Berlin Hauptbahnhof z portem lotniczym BER w Schönefeld. Dotychczas pasażerowie mogli korzystać z pięciu pociągów w ciągu godziny, jednak ze względu na narastające problemy z punktualnością, jedno z tych połączeń zostanie wycofane z rozkładu. Główną przyczyną tej zmiany jest zator w węźle berlińskim. Spółka DB InfraGO, odpowiedzialna za infrastrukturę, wskazuje, że tunel północ-południe jest obecnie eksploatowany powyżej swojej przepływności. Budowa trasy Dresdner Bahn, która miała radykalnie usprawnić dojazd na lotnisko, trwała wiele lat i była jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie stolicy Niemiec po zjednoczeniu kraju. Sytuacja jest o tyle zaskakująca, że zaledwie w połowie grudnia ubiegłego roku oddano do użytku nową trasę Dresdner Bahn. Miała ona zapewnić płynniejszy przejazd pociągów regionalnych przez południową część miasta, jednak w praktyce nowa infrastruktura nie zapobiegła korkom na szynach. VBB podkreśla, że zawieszenie kursów jest środkiem wspierającym stabilizację rozkładu jazdy, co ma zapobiec przenoszeniu się opóźnień na całą sieć. Pasażerowie muszą przygotować się na mniejszą elastyczność w planowaniu podróży na lotnisko, choć pozostałe cztery połączenia na godzinę mają być realizowane w sposób bardziej niezawodny. 20% — redukcja liczby połączeń regionalnych na lotnisko Eksperci wskazują, że problemy te obnażają głębsze deficyty w zarządzaniu ruchem kolejowym w niemieckiej stolicy. Choć inwestycje w nowe tory są realizowane, wąskie gardła w samym centrum miasta pozostają barierą nie do przebicia przy obecnym natężeniu ruchu. Spółka Deutsche Bahn oraz władze landów Berlin i Brandenburgia będą musiały znaleźć trwalsze rozwiązanie, gdyż lotnisko BER, jako kluczowy hub, wymaga bezawaryjnej i częstej komunikacji szynowej. Na ten moment nie podano dokładnej daty, kiedy pełna częstotliwość pięciu kursów na godzinę zostanie przywrócona. Zmiany w częstotliwości kursowania pociągów na BER: Liczba połączeń na godzinę: 5 → 4; Stabilność rozkładu: Niska (częste opóźnienia) → Wyższa (zakładana)

Sources: 6 articles from 6 sources