Po podwyżce ceny biletu Deutschlandticket o 5 euro z początkiem 2026 roku, liczba jego abonentów w aglomeracji hamburskiej nieznacznie się zmniejszyła. Dane przedstawione przez Hamburski Związek Komunikacyjny (HVV) pokazują, że w styczniu bilet ten posiadało 1,24 miliona osób, co oznacza spadek o 0,5 procent w stosunku do grudnia 2025 roku. Związek uspokaja, że podobną krótkotrwałą reakcję odnotowano po poprzedniej podwyżce, a długoterminowy trend popularności tego ogólnokrajowego biletu komunikacyjnego pozostaje wzrostowy.

Spadek abonentów po podwyżce

Hamburski Związek Komunikacyjny (HVV) odnotował, że liczba abonentów Deutschlandticket spadła w styczniu 2026 roku do 1,24 miliona, co oznacza redukcję o 0,5 procent względem grudnia. Jest to bezpośrednia reakcja na podwyżkę miesięcznej opłaty o 5 euro, która weszła w życie 1 stycznia.

Powtarzalny wzorzec rynkowy

HVV wskazuje, że identyczny spadek na poziomie 0,5 procent nastąpił rok wcześniej, w styczniu 2025, po poprzedniej podwyżce ceny biletu. Związek traktuje to jako przewidywalne, przejściowe zjawisko, które w ciągu roku zostało z nadwyżką zniwelowane przez przyrost nowych użytkowników.

Długoterminowy wzrost popularności

Pomimo chwilowego spadku, całkowita liczba abonentów Deutschlandticket w regionie Hamburga (1,24 mln) jest wyższa niż przed rokiem (nieco poniżej 1,23 mln). Dane te potwierdzają, że fundamentalna atrakcyjność biletu jako wygodnego, ogólnokrajowego rozwiązania dla transportu lokalnego utrzymuje się.

Stabilność modelu biznesowego

Wypowiedź rzecznika HVV dla agencji dpa podkreśla, że obecna sytuacja mieści się w przewidywanym scenariuszu i nie stanowi zagrożenia dla przyszłości modelu Deutschlandticket. Związek komunikacyjny nie wykazuje zaniepokojenia krótkotrwałym ubytkiem abonentów.

Po wejściu w życie podwyżki ceny biletu Deutschlandticket o 5 euro na początku 2026 roku, wskaźniki subskrypcji w aglomeracji hamburskiej odnotowały przewidywalny, niewielki spadek. Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Hamburski Związek Komunikacyjny (HVV), liczba aktywnych abonentów tego ogólnokrajowego biletu okresowego wyniosła w styczniu 1,24 miliona. Oznacza to redukcję o 0,5 procent w porównaniu z grudniem poprzedniego roku. Bezpośrednią przyczyną tego zjawiska jest podwyżka miesięcznej opłaty, która z początkiem stycznia wzrosła z dotychczasowych 55 do 60 euro. Hamburski związek komunikacyjny zwraca uwagę na powtarzalność tego wzorca. Identyczny spadek na poziomie 0,5 procent miał miejsce dokładnie rok wcześniej, w styczniu 2025, również bezpośrednio po poprzedniej podwyżce ceny biletu. W komunikacji skierowanej do agencji informacyjnej dpa rzecznik HVV stwierdził: „przed rokiem (w styczniu 2025) wystąpił efekt o tej samej wielkości, także wtedy cena Deutschlandticket wzrosła”. To porównanie służy uspokojeniu nastrojów i wskazuje, że obecna fluktuacja jest elementem przewidywalnego cyklu rynkowego, a nie oznaką trwałego spadku zainteresowania. Związek podkreśla, że poprzedni spadek został w ciągu kolejnych miesięcy nie tylko odrobiony, ale także z nadwyżką zrekompensowany przez napływ nowych klientów. Deutschlandticket został wprowadzony w maju 2023 roku jako stała, ogólnokrajowa oferta następująca po popularnym, lecz tymczasowym bilecie za 9 euro z lata 2022 roku. Jego celem jest radykalne uproszczenie skomplikowanego niemieckiego systemu taryfowego w transporcie lokalnym i regionalnym oraz promowanie ekologicznych form mobilności. Bilet upoważnia do nieograniczonych podróży wszystkimi środkami transportu lokalnego (autobusy, tramwaje, metro, koleje regionalne i podmiejskie) na terenie całych Niemiec, z wyłączeniem pociągów dalekobieżnych obsługiwanych przez Deutsche Bahn (IC, ICE).Mimo chwilowego spadku, dane z Hamburga potwierdzają długoterminową żywotność konceptu Deutschlandticket. Obecna liczba 1,24 miliona abonentów w regionie HVV jest wyższa niż przed rokiem, gdy wynosiła nieco poniżej 1,23 miliona. Wskazuje to na utrzymującą się fundamentalną atrakcyjność biletu, która przewyższa negatywny wpływ jednorazowych podwyżek cen. Model ten oferuje użytkownikom bezprecedensową wygodę i przewidywalność kosztów w podróżowaniu po całym kraju, co dla wielu rekompensuje wzrost opłaty. Obserwacje z Hamburga mają szersze znaczenie, ponieważ mogą stanowić wzorzec dla innych niemieckich związków komunikacyjnych (Verkehrsverbünde), które w nadchodzących tygodniach również opublikują dane za styczeń. HVV, jako jeden z największych takich związków w kraju, często pełni rolę barometru dla całego rynku. Jego analiza sugeruje, że Deutschlandticket z powodzeniem przetrwał drugą w swojej historii podwyżkę ceny, a jego pozycja jako filaru niemieckiej polityki transportowej pozostaje niezachwiana. Krótkoterminowe wahania subskrypcji wydają się być naturalną reakcją konsumentów na zmiany cen, która nie podważa długofalowego trendu wzrostowego. Stabilność tego modelu jest kluczowa dla finansowania i dalszego rozwoju lokalnego transportu publicznego w Niemczech.

Sources: 4 articles from 4 sources