Bade-Wurtemberg : 20 villes réclament leurs propres plaques d'immatriculation

Vingt villes du Land allemand du Bade-Wurtemberg ont officiellement manifesté leur intérêt pour l'obtention de leurs propres codes de plaques d'immatriculation, suite à une décision du Bundesrat prise début mars 2026 demandant au gouvernement fédéral d'assouplir les règles relatives à l'émission de nouvelles plaques. Parmi ces villes figurent Fellbach, qui recevrait le code FE, Herrenberg avec HBG, et Hockenheim avec HOC, ainsi que 17 autres communes réparties dans l'État du Sud-Ouest. Cette initiative est soutenue par une déclaration commune de 20 maires, qui décrivent ces nouvelles plaques comme une opportunité accessible de renforcer les liens des citoyens avec leur ville d'origine et de soutenir une stratégie de marketing territorial active. Ralf Bochert, responsable de l'Initiative pour la libéralisation des plaques d'immatriculation à l' Université de Heilbronn, a déclaré que la décision du Bundesrat ouvrait la porte à toutes les villes moyennes allemandes de 20 000 habitants ou plus pour solliciter leurs propres identifiants. Le Bundesrat a adopté une résolution demandant au gouvernement fédéral de modifier l' Ordonnance sur l'immatriculation des véhicules afin de supprimer les restrictions actuelles sur les nouvelles combinaisons de plaques. Des règles de district vieilles de plusieurs décennies bloquaient jusqu'ici les petites villesSelon la réglementation actuelle, les nouveaux codes de plaques d'immatriculation ne sont autorisés que pour les villes qui étaient des chefs-lieux de district avant les réformes administratives des années 1970 et qui ont ensuite perdu leurs plaques, ou lors de la création de nouveaux districts administratifs. Ce cadre a laissé des dizaines de villes moyennes sans leurs propres identifiants pendant plus d'un demi-siècle. Une réforme de 2012 avait accordé une certaine flexibilité aux districts et aux villes-arrondissements, permettant principalement la réintroduction d'anciens codes disparus lors de réorganisations régionales. Dans le district du lac de Constance (Bodenseekreis), par exemple, les codes ÜB pour Überlingen et TT pour Tettnang sont utilisés aux côtés du code existant FN pour Friedrichshafen depuis plusieurs années. La résolution du Bundesrat, initiée par le Land de Hesse et soutenue par le Bade-Wurtemberg, viserait à supprimer totalement l'obligation de lier les nouvelles plaques à la création de nouveaux districts administratifs. Le système allemand de plaques d'immatriculation a historiquement été lié à la géographie administrative, les codes étant attribués aux districts et aux villes hors district. Les grandes réformes de district des années 1970 ont consolidé de nombreuses petites unités administratives, entraînant la perte des codes individuels pour de nombreuses villes. L'amendement de 2012 à l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules a permis la réintroduction de certains codes historiques, comme LEON pour Leonberg et BK pour Backnang dans le Bade-Wurtemberg. Le ministre régional soutient la réforme, le ministère fédéral se montre sceptiqueLe ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann, membre des Verts en poste depuis 2011, a exprimé son soutien aux ambitions des municipalités et a critiqué les règles actuelles qu'il juge dépassées. „Car l'ancienne réglementation basée sur les districts n'est plus contemporaine et n'est plus nécessaire d'un point de vue administratif.” — Winfried Hermann via ZEIT ONLINE Le ministère fédéral des Transports a toutefois offert une réponse plus prudente à la demande du Bundesrat. Une porte-parole du ministère a déclaré qu'il n'y avait aucune raison technique justifiant le changement demandé et que la perception publique d'une municipalité ou l'aspect identitaire des plaques d'immatriculation ne sont pas des considérations pertinentes au regard du droit réglementaire. Le ministère a néanmoins précisé qu'il examinerait la proposition et les possibilités de mise en œuvre de manière constructive. Le contraste entre l'enthousiasme régional et l'hésitation fédérale rend l'issue de l'initiative incertaine, aucun calendrier n'ayant été fourni pour une décision fédérale. Un processus d'approbation qui pourrait s'étendre sur plusieurs moisMême si le gouvernement fédéral accepte de modifier l'ordonnance, le chemin vers de nouvelles plaques pour chaque ville implique plusieurs étapes et pourrait prendre un temps considérable. Le conseil municipal de chaque ville doit d'abord adopter une décision formelle en faveur de la demande d'un nouveau code. La ville soumet ensuite une demande au ministère des Transports du Bade-Wurtemberg à Stuttgart, qui transmet les requêtes au ministère fédéral du Numérique et des Transports à Berlin. L'approbation fédérale doit suivre, après quoi le nouveau code doit être publié au Journal officiel fédéral avant que les plaques ne puissent être effectivement délivrées. La liste exhaustive des villes ayant manifesté leur intérêt couvre une large zone géographique du Bade-Wurtemberg et comprend Radolfzell, Rheinfelden, Rottenburg, Schorndorf, Singen, Stutensee, Weinheim, Albstadt, Ettlingen, Filderstadt, Kirchheim unter Teck, Laupheim, Leinfelden-Echterdingen, Metzingen, Nagold, Ostfildern et Waghäusel, en plus de Fellbach, Herrenberg et Hockenheim. 20 (villes) — Villes du Bade-Wurtemberg demandant de nouveaux codes de plaques d'immatriculation