La marine américaine lance un blocus partiel du détroit d'Ormuz

La marine américaine a entamé un blocus partiel du détroit d'Ormuz le lundi 13 avril 2026 à 16 h 00, heure d'été d'Europe centrale. Cette décision fait suite à l'échec des négociations de paix entre les États-Unis et l'Iran, médiatisées par le Pakistan durant le week-end. Le président Donald Trump a annoncé la mesure via sa plateforme Truth Social, ordonnant à la marine d'immobiliser tous les navires faisant escale dans les ports iraniens ou en provenance de ces zones côtières du golfe Persique et du golfe d'Oman. Selon le commandement régional américain CENTCOM, le blocus s'applique indistinctement aux navires de toutes les nations. Le commandement a invité les marins à suivre l'évolution de la situation et à établir un contact radio avec l'US Navy. L'Iran, qui contrôle de facto le détroit depuis le début des hostilités fin février 2026 en imposant des frais de passage allant jusqu'à deux millions de dollars par navire, a qualifié l'initiative américaine d'acte de « piraterie » illégal. La rupture des discussions et l'annonce du blocus ont provoqué une hausse sensible des cours du pétrole lundi, une réouverture rapide du détroit paraissant désormais peu probable.

Le détroit d'Ormuz est sous le contrôle militaire effectif de l'Iran depuis le début du conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran le 28 février 2026. Depuis cette date, les Gardiens de la révolution exigent que les navires souhaitant transiter coordonnent leurs mouvements avec les forces armées iraniennes et s'acquittent de taxes de passage. Selon les données du cabinet d'analyse Kpler, l'Iran a exporté en moyenne 1,85 million de barils de pétrole brut par jour en mars 2026, soit environ 100 000 barils de plus que durant les trois mois précédents, profitant de prix de marché plus élevés. Un cessez-le-feu de deux semaines entre Washington et Téhéran était entré en vigueur le mercredi 8 avril 2026.

L'Iran menace les ports du Golfe face au risque de double blocus Les forces armées iraniennes et les Gardiens de la révolution ont réagi par de fermes mises en garde après l'annonce de Donald Trump. Un porte-parole du haut commandement iranien, cité par l'agence de presse Tasnim, a qualifié d'illégales les restrictions à la navigation dans les eaux internationales, affirmant que « la sécurité des ports du golfe Persique et du golfe d'Oman est la même pour tous ou n'existe pour personne ». Les Gardiens de la révolution ont prévenu que toute approche de navires militaires vers le détroit serait considérée comme une « violation manifeste du cessez-le-feu en vigueur depuis mercredi ». Téhéran a menacé : si ses propres ports étaient mis en danger, aucun port de la région ne resterait sûr. Ebrahim Rezaei, porte-parole de la commission de sécurité du Parlement iranien, a écrit sur X que l'annonce de Trump n'était qu'un « coup de bluff » et que toute action concrète serait traitée comme une opération militaire nécessitant une riposte. Selon les données du fournisseur mondial LSEG, au moins deux pétroliers liés à l'Iran, l'Aurora et le New Future, transportant des produits pétroliers et du diesel, ont quitté le détroit peu avant l'heure limite fixée par les États-Unis. L'analyse des données de suivi des navires de Vesselfinder a révélé la présence d'au moins 14 navires dans la zone lundi ; au moins deux d'entre eux — un méthanier sous pavillon de Hong Kong et un cargo chinois — ont fait demi-tour avant d'atteindre le détroit après l'annonce de l'échéance américaine.

Scepticisme de Merz, Macron propose une mission maritime multinationale Les dirigeants européens ont réagi à cette escalade entre scepticisme et initiatives diplomatiques. Le chancelier allemand Friedrich Merz a déclaré ne pas être surpris par l'échec des pourparlers : „« Dès le départ, je n'ai pas eu l'impression qu'ils étaient réellement bien préparés. »” — Friedrich Merz via DIE WELT M. Merz n'a pas précisé à qui s'adressait cette critique. Le porte-parole du gouvernement allemand, Stefan Kornelius, a indiqué que Berlin privilégiait toujours une solution négociée, décrivant le blocus non pas comme la fin de la diplomatie mais comme « un mouvement visant à accroître la pression », qualifiant le détroit d'Ormuz de « monnaie d'échange » pour les deux camps. De son côté, le président français Emmanuel Macron a annoncé que la France et la Grande-Bretagne organiseraient conjointement une conférence dans les prochains jours pour garantir la liberté de navigation. Il a décrit l'opération prévue comme « strictement défensive » et distincte des parties en conflit. „« Cette mission strictement défensive, indépendante des belligérants, doit être déployée dès que la situation le permettra. »” — Emmanuel Macron via Deutsche Welle Le Premier ministre britannique Keir Starmer a déclaré à la BBC que le Royaume-Uni ne soutenait pas le blocus partiel américain et ne souhaitait pas être « entraîné dans la guerre ». Un responsable du gouvernement pakistanais a confié à la Deutsche Presse-Agentur que « la diplomatie n'est pas encore morte », bien que le lieu et la date de reprise d'éventuels pourparlers restent à définir.

Les analystes redoutent un conflit avec la Chine et soulignent les limites du blocus Des experts en sécurité s'interrogent sur la logique stratégique et la faisabilité technique de ce blocus. Johannes Peters, directeur du département de stratégie et de sécurité maritimes à l'université de Kiel, a expliqué à watson.ch que le détroit n'est « actuellement franchissable que sous les conditions imposées par l'Iran », les navires devant se coordonner avec Téhéran et payer les deux millions de dollars de frais. M. Peters identifie deux objectifs américains : priver l'Iran de son principal instrument de pression et couper ses exportations de brut pour l'affaiblir économiquement. Il doute toutefois que cette pression soit décisive, notant que « l'Iran est habitué à une économie de pénurie depuis des décennies » et que le régime ne sera pas déstabilisé par les souffrances de la population tant que son assise politique est assurée. M. Peters a également averti que les exportations de pétrole iranien se dirigent principalement vers l'Inde et la Chine, et qu'un blocage de ces cargaisons risque de provoquer « un conflit ouvert, en particulier avec la Chine ». Il s'interroge sur la volonté réelle des États-Unis d'accepter un affrontement militaire avec la marine chinoise dans l'océan Indien. Selon lui, l'US Navy ne se positionnera pas dans le détroit lui-même, mais opérera « hors de portée des missiles et des drones iraniens ». L' Organisation maritime des Nations Unies a rappelé que tout blocus du détroit d'Ormuz serait illégal au regard du droit international. D'après le Wall Street Journal, Donald Trump et ses conseillers envisageraient également de reprendre des frappes militaires limitées contre l'Iran pour tenter de relancer les négociations.