Stellantis rappelle 700 000 véhicules hybrides pour un risque d'incendie

Le constructeur automobile Stellantis procède au rappel de 700 000 véhicules hybrides à l'échelle mondiale en raison d'un risque d'incendie, a annoncé la KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) le 1er avril 2026. Ce rappel concerne des modèles produits entre 2023 et 2026 sous huit marques différentes : Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Lancia, Alfa Romeo, Jeep et Fiat. La KBA a précisé que les modèles affectés incluent 295 000 unités des Peugeot 208 et 2008, 126 000 Citroën C3, C4 et C3 Aircross, 124 000 Fiat Grande Panda, 44 000 Alfa Romeo Junior et 88 000 Jeep Avenger. Stellantis a confirmé avoir pris cette décision après avoir identifié 36 (incidents) — plusieurs incidents liés à ce défaut au niveau mondial, dont 12 incendies. La France est le marché le plus touché avec 212 000 véhicules rappelés, dont plus de la moitié sous la marque Peugeot. L'Allemagne compte environ 80 000 véhicules selon un porte-parole de l'entreprise cité par Deutsche Welle, bien que le chiffre officiel de la KBA pour ce pays s'élève à plus de 50 000 unités.

Un arc électrique en conditions humides à l'origine du risque Le défaut technique réside dans la proximité excessive de deux composants moteur au sein de la motorisation hybride légère 48 volts. Stellantis a précisé que certains véhicules ont été assemblés avec un espace insuffisant entre le conduit du filtre à particules essence et le capuchon de protection du pôle de l'alterno-démarreur 48V. Dans des conditions humides, un contact entre ces deux éléments peut permettre une infiltration d'eau, générant un arc électrique responsable d'une surchauffe. Dans les cas les plus graves, cette surchauffe peut entraîner un incendie moteur. Le club automobile allemand ADAC a mené des tests confirmant ce défaut de conception, selon des informations rapportées par wnp.pl. Stellantis a tenu à préciser que le problème est spécifiquement lié à la disposition physique sous le capot des petites citadines hybrides et ne concerne pas le moteur turbo hybride 1,2 litre 48V en lui-même.

Une intervention de trente minutes gratuite pour les propriétaires Le constructeur a indiqué que la réparation est simple et peut être effectuée dans un garage agréé en environ 30 minutes, sans frais pour le propriétaire. L'intervention consiste à installer un couvercle de protection plus large sur le pôle de l'alterno-démarreur, éliminant ainsi tout risque de contact avec le conduit du filtre à particules. Stellantis contactera directement les propriétaires concernés pour planifier un rendez-vous. En France, le rappel a été officialisé sur la plateforme Rappel-Conso le 20 mars 2026, portant sur 211 725 véhicules. Le détail pour le marché français comprend 122 091 unités Peugeot (208 et 2008), 42 349 véhicules Citroën (C3 et C3 Aircross), 16 142 modèles Opel (Corsa, Mokka, Frontera), 5 974 Jeep Avenger, 4 840 véhicules DS (DS3 et DS4), 4 491 Alfa Romeo Junior, 1 492 Fiat Grande Panda et 911 Lancia. Le média polonais wnp.pl rapporte que le rappel touche également la Pologne, où plusieurs milliers de véhicules équipés de ces moteurs sont en circulation.

Une nouvelle série de difficultés techniques pour Stellantis Le groupe Stellantis N.V. est né en 2021 de la fusion entre le groupe français PSA et Fiat Chrysler Automobiles. Ces dernières années, l'entreprise a dû faire face à plusieurs campagnes de rappel d'envergure, notamment pour des problèmes liés à ses moteurs essence PureTech et aux airbags défectueux du fournisseur Takata. En février 2026, Stellantis avait déjà initié un rappel distinct concernant une version diesel de son moteur 1,2 litre. Le 22 mars 2026, plus de 50 000 modèles Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et DS ont également été rappelés pour des défauts sur le moteur 1,2 turbo hybride.

Ce dernier rappel représente ce que Stellantis a qualifié, selon Ouest France, de campagne d'une « ampleur rare ». Deutsche Welle souligne que cette action s'ajoute aux précédents dossiers PureTech et Takata qui ont touché des centaines de milliers de véhicules. Stellantis n'a pas confirmé publiquement le total mondial de 700 000 avancé par la KBA, préférant communiquer ses chiffres par pays. L'entreprise a réaffirmé que la sécurité de ses clients demeure au cœur de ses priorités. Ce rappel accentue la pression sur un constructeur déjà confronté à des défis techniques et financiers, le groupe ayant déclaré début février 2026 des pertes de 22 millions d'euros liées aux véhicules électriques selon Libertatea.

„« Nous sommes confrontés à un problème lié à l'écartement entre certains composants qui, en présence d'humidité, peut mener à la création d'un arc électrique susceptible de provoquer une défaillance thermique, par exemple une surchauffe. »” — Porte-parole de Stellantis via wnp.pl