Aéroports italiens : retour à la normale à Brindisi malgré une crise du kérosène

L'aéroport de Brindisi a repris ses opérations habituelles au matin du 7 avril 2026, après une pénurie de carburant qui avait contraint les compagnies aériennes à s'approvisionner au départ avant de rejoindre le hub des Pouilles. Le NOTAM signalant la disponibilité limitée de kérosène a été levé à 8 h 00. Antonio Maria Vasile, président d'Aeroporti di Puglia, a confirmé l'arrivée de sept camions-citernes dans la journée pour garantir la continuité du service. Ce manque de ressources ne résultait pas d'une défaillance directe de livraison, mais d'une hausse soudaine de la demande : des appareils en provenance de Milan, Bologne et Venise s'étaient déroutés vers Brindisi pour s'y ravitailler, puisant ainsi dans les réserves locales. Aucun vol n'a été annulé suite à cet incident, selon la direction. „Il s'agit d'effets indirects liés aux difficultés rencontrées par d'autres aéroports. Concrètement, des avions venant de Milan, Bologne et Venise ont fait le plein à Brindisi, réduisant considérablement les stocks qui seront de toute façon reconstitués dès demain matin.” — Antonio Maria Vasile via Adnkronos Le blocage du détroit d'Ormuz, déclenché par le conflit opposant les États-Unis et Israël à l'Iran depuis le 28 février 2026, perturbe les chaînes logistiques énergétiques mondiales. Selon le quotidien Il Messaggero, 43 % du kérosène mondial transite par ce détroit. L'Europe importe environ 30 % de son carburant aviation, d'après l'ANSA, ce qui expose particulièrement le continent aux ruptures d'approvisionnement en provenance du Golfe Persique. Depuis le début des hostilités, les prix du kérosène ont doublé. Six autres aéroports italiens rationnent toujours leur carburantSi la situation est stabilisée à Brindisi, des mesures de rationnement ou de limitation restent en vigueur dans six autres installations italiennes : Milan Linate, Venise, Trévise, Bologne, Reggio de Calabre et Pescara. L'opérateur Air BP Italia avait annoncé une distribution limitée à Linate, Venise, Trévise et Bologne suite au retard d'une livraison venant du Golfe. À Reggio de Calabre, un quota maximal par appareil a été instauré, tandis que Pescara ne fonctionnait qu'avec un seul camion de 20 000 litres. Selon Il Messaggero, un navire est attendu à Venise ce 7 avril et un méthanier plus important doit accoster à Rotterdam jeudi. Pierluigi Di Palma, président de l'ENAC, a tempéré les inquiétudes en affirmant qu'il n'y avait pas d'urgence générale et que les difficultés actuelles découlaient aussi de lacunes structurelles anciennes dans les petits aéroports. „Il n'y a actuellement pas d'alerte sur l'approvisionnement global des aéroports. Le problème réside plutôt, et c'était déjà le cas avant la guerre, dans les infrastructures de stockage, notamment pour les petits sites, sujet dont nous discutons avec les compagnies.” — Pierluigi Di Palma via Il Messaggero Milan Linate : rationnement, Venise : rationnement, Trévise : rationnement, Bologne : rationnement, Reggio de Calabre : limites de quotas, Pescara : un seul camion disponible Le baril au-dessus de 111 $ : craintes pour les vols estivauxLe contexte énergétique global confirme la pression sur le secteur. 111 (dollars par baril) — Prix du pétrole brut WTI, au-delà du seuil critique Le pétrole brut texan WTI dépasse désormais les 111 dollars le baril, tandis que le Brent s'échange autour de 110 dollars, selon La Stampa. Le doublement des prix du kérosène pèse lourdement sur les coûts opérationnels. Ryanair et Lufthansa ont prévenu que des annulations de vols pourraient intervenir si le blocus d'Ormuz se prolongeait en juin, d'après les informations d'ANSA et Rai News. Michael O'Leary, directeur de Ryanair, a indiqué qu'en cas de menace sur 10 à 20 % de l'approvisionnement cet été, des suppressions de lignes seraient inévitables. Des perturbations sont déjà signalées dans plusieurs aéroports d'Asie. L'association de consommateurs Codacons estime par ailleurs que le coût des assurances annulation peut désormais atteindre 8 % du prix du séjour, tout en comportant de nombreuses franchises et exclusions. Salvini prône un retour aux énergies russesLa crise alimente également le débat politique. Matteo Salvini, vice-président du Conseil et ministre des Transports, a proposé de renouer avec les importations de gaz et de pétrole russes pour pallier la pénurie, appelant l'Union européenne à « prendre acte de la situation ». La Ligue appelle à des interventions d'urgence pour soutenir le pouvoir d'achat. Michele Marsiglia, président de Federpetroli, appuie cette position pour soulager les factures des ménages. Sur les marchés, les bourses européennes ont accusé des baisses sensibles. À la pompe, l'essence en libre-service atteint 1,781 euro par litre et le diesel 2,140 euros, avec des pics plus élevés sur les autoroutes. Codacons estime le surcoût des vacances pour les Italiens à 1,3 milliard d'euros par rapport à l'an dernier, le gazole ayant bondi de plus de 30 %. Le gouvernement a prolongé la réduction des droits d'accise jusqu'au 1er mai, une mesure de 500 millions d'euros financée par les revenus des quotas d'émission et l'excédent de TVA.