Prozess zum Zugunglück von Tempi startet in Larissa im Tumult

Der seit Langem erwartete Prozess zum Zugunglück von Tempi aus dem Jahr 2023 hat am 23. März 2026 begonnen, ist jedoch schon nach wenigen Stunden in Unordnung geraten. Das Gericht vertagte das Verfahren auf den 1. April, nachdem schwere Überfüllung und emotionale Ausbrüche von Angehörigen der Opfer die Sitzung überlagert hatten. Die vorsitzende Richterin Georgia Stefanidou unterbrach die Verhandlung nach vier separaten Störungen während einer 4.5 (hours) — chaotischen Auftaktsitzung von 4,5 Stunden Dauer. Verhandelt wird im Gaiopolis center in Larissa. Dessen 283 Quadratmeter großer Saal erwies sich als nicht ausreichend, um 250 Anwälte, Hunderte Zeugen und die Familien der 57 Menschen aufzunehmen, die bei der Kollision im Februar 2023 ums Leben kamen. Gegen die 36 Angeklagten wird unter anderem wegen des Verbrechens der Gefährdung der Transportsicherheit verhandelt. Nach griechischem Recht droht dafür im Höchstfall lebenslange Freiheitsstrafe.

Angehörige mussten auf den Bänken der Angeklagten Platz nehmen Die Bedingungen im Sitzungssaal lösten bei vielen, die eigens angereist waren, um den Beginn des Verfahrens zu verfolgen, umgehend Empörung aus. Verärgerte Eltern, von denen viele Kinder im Alter von etwas über 20 Jahren verloren haben, mussten wegen fehlender Sitzplätze auf den Bänken der Angeklagten Platz nehmen. Angehörige bezeichneten dies als tief demütigend. Als die ersten fünf der 36 Angeklagten den Saal betraten, darunter der frühere Chef der Bahnorganisation OSE, Spyros Pateras, reagierte der Saal mit Rufen wie „Schande“ und „Ihr habt ihr Andenken mit Füßen getreten“. Pateras zog sich unter lautstarken Missfallenskundgebungen in die Lobby zurück. Anwälte, die Opfer vertreten, kündigten an, beim Obersten Gerichtshof zu beantragen, den Prozess in einen größeren Verhandlungsort nach Athen zu verlegen. Zur Begründung verwiesen sie auf Brandschutzrisiken und auf das, was sie als unwürdige Umstände des derzeitigen Rahmens bezeichneten. „Dieser Gerichtssaal ist für die Familien eine „rote Linie“. Sie werden nicht in einen Raum zurückkehren, der weder ihre Trauer noch die Dimension dieses Verfahrens fassen kann.” — unnamed lawyer via iefimerida.gr

Anwaltskammern drohen wegen des Verhandlungsorts mit vollständigem Boykott Auch aus der Anwaltschaft erhielt die Forderung der Familien institutionelle Unterstützung. Anwaltskammern drohten mit einem vollständigen Boykott des Verfahrens, falls das Justizministerium bis zum nächsten angesetzten Termin keinen geeigneten Ort bereitstellt. Pavlos Aslanidis, Vorsitzender der Vereinigung der Angehörigen von Opfern, bezeichnete den Prozess nach einem Bericht von ekathimerini.com als längst überfällig und fragte, warum zentrale Verantwortungsträger nicht unter den Angeklagten seien. Juristische Beobachter warnten, dass weitere Verzögerungen die Möglichkeit der Anklagebehörde beeinträchtigen könnten, vor Eintritt der Verjährung bei mehreren Vergehen zu einem Urteil zu gelangen, da der Justizkalender des Jahres 2026 zunehmend gedrängt sei. Nach einem Bericht der AP dürfte sich das Verfahren über bis zu drei Jahre erstrecken. Rund 350 Zeugen sollen aussagen. Die Anklage konzentriert sich nicht allein auf individuelles Fehlverhalten, sondern auf systemische Versäumnisse und fehlende Sicherheitssysteme, die das Unglück nach Auffassung der Staatsanwaltschaft unausweichlich gemacht hätten.

Kollision forderte 57 Tote beim schwersten Bahnunglück Griechenlands Am 28. Februar 2023 stießen in Griechenland südlich des Tempe-Tals zwei Züge frontal zusammen, ungefähr auf halber Strecke zwischen den Dörfern Tempi und Evangelismos in der Region Thessalien. Der Unfall, an dem der Personenzug InterCity 62 beteiligt war, führte zu einer anschließenden Entgleisung und zu einem Feuerball. 57 Menschen kamen ums Leben, Dutzende weitere wurden verletzt. Das Unglück gilt als das folgenschwerste Bahnunglück in der Geschichte Griechenlands. Eine gerichtliche Untersuchung wurde Anfang 2026 abgeschlossen. In der Folge wurde gegen 36 Personen Anklage erhoben, die als Nicht-Politiker beschrieben werden. Im Zentrum des Verfahrens steht das Fehlen von Sicherheitssystemen, die hätten verhindern sollen, dass sich beide Züge auf demselben Gleis befinden. Zunächst war der Unfall vor allem menschlichem Versagen zugeschrieben worden. Die Anklageschrift, die nach jahrelangen gerichtlichen Ermittlungen vorgelegt wurde, verlagerte den Schwerpunkt jedoch auf institutionelle und systemische Mängel im griechischen Bahnnetz. Der Fall ist zu einem Kristallisationspunkt einer breiteren öffentlichen Unzufriedenheit über vernachlässigte Infrastruktur und regulatorische Defizite in Griechenland geworden. Richterin Georgia Stefanidou, die im vergangenen September eigens aus Thessaloniki nach Larissa versetzt wurde, um den Fall zu leiten, steht nun vor der unmittelbaren organisatorischen Aufgabe, vor dem 1. April einen Verhandlungsort zu sichern, der einem Verfahren dieses Umfangs gewachsen ist. Ob das Justizministerium die Forderungen der Angehörigen und der Anwaltskammern bis dahin aufgreifen wird, war am Morgen des 24. März 2026 unklar.