Stellantis ruft weltweit 700.000 Hybridfahrzeuge wegen Brandgefahr zurück

Stellantis ruft weltweit 700.000 Hybridfahrzeuge wegen Brandgefahr zurück, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) am 1. April 2026 bekannt gab. Der Rückruf betrifft Fahrzeuge aus den Produktionsjahren 2023 bis 2026 von insgesamt acht Marken: Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Lancia, Alfa Romeo, Jeep und Fiat. Das KBA spezifizierte die betroffenen Modelle wie folgt: 295.000 Einheiten des Peugeot 208 und 2008, 126.000 Citroën C3, C4 und C3 Aircross, 124.000 Fiat Grande Panda, 44.000 Alfa Romeo Junior sowie 88.000 Jeep Avenger. Stellantis bestätigte die Entscheidung zum Rückruf, nachdem 36 (Vorfälle) — weltweite Vorfälle im Zusammenhang mit dem Defekt identifiziert wurden, darunter 12 Brände. Frankreich ist mit 212.000 zurückgerufenen Fahrzeugen der am stärksten betroffene Markt, wobei mehr als die Hälfte auf die Marke Peugeot entfällt. In Deutschland sind laut einem von der Deutschen Welle zitierten Unternehmenssprecher etwa 80.000 Fahrzeuge betroffen, während das KBA die Zahl für Deutschland mit über 50.000 angibt. Lichtbogen bei Feuchtigkeit löst Brandrisiko ausDer technische Fehler liegt in der räumlichen Nähe zweier Motorkomponenten im 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang. Stellantis gab an, dass einige Fahrzeuge mit unzureichendem Abstand zwischen dem Rohr des Ottopartikelfilters und der Schutzkappe des Pols des 48V-Startergenerators montiert wurden. Bei feuchten Bedingungen kann der Kontakt zwischen diesen beiden Komponenten das Eindringen von Wasser ermöglichen, was einen Lichtbogen erzeugt und zur Überhitzung führt. Im ungünstigsten Fall kann sich diese Überhitzung zu einem Brand im Motorraum entwickeln. Der deutsche Automobilclub ADAC führte Tests durch, die den Konstruktionsfehler bestätigten, wie wnp.pl berichtet. Das Problem bezieht sich speziell auf die physische Anordnung im Motorraum kleiner Hybridautos, in denen Verbrennungsmotor und Elektromotor nah beieinander liegen, und steht laut Stellantis nicht im Zusammenhang mit dem 1,2-Liter-Turbo-Hybrid-Motor an sich. Kostenlose 30-minütige Reparatur in der WerkstattStellantis erklärte, dass die Reparatur unkompliziert sei und bei einem Vertragshändler in etwa 30 Minuten kostenlos durchgeführt werden könne. Die Maßnahme umfasst die Installation einer größeren Schutzabdeckung über dem Pol des Startergenerators, wodurch das Risiko eines Kontakts mit dem Partikelfilterrohr eliminiert wird. Stellantis wird die Besitzer betroffener Fahrzeuge direkt kontaktieren und sie bitten, einen Servicetermin zu vereinbaren. In Frankreich wurde der Rückruf offiziell am 20. März 2026 auf der Plattform Rappel-Infos für 211.725 Fahrzeuge angekündigt. Die französische Aufschlüsselung umfasst 122.091 Peugeot (Modelle 208 und 2008), 42.349 Citroën inklusive C3 und C3 Aircross, 16.142 Opel (Corsa, Mokka, Frontera), 5.974 Jeep Avenger, 4.840 DS (DS3 und DS4), 4.491 Alfa Romeo Junior, 1.492 Fiat Grande Panda und 911 Lancia. Das polnische Medium wnp.pl berichtete, dass der Rückruf auch Polen betrifft, wo mehrere tausend Fahrzeuge mit den entsprechenden Motoren im Einsatz sind, und riet Besitzern, nicht mit der Buchung einer kostenlosen Inspektion zu warten. Rückruf folgt auf Serie technischer Rückschläge bei StellantisStellantis N.V. entstand 2021 durch die Fusion der französischen PSA-Gruppe mit Fiat Chrysler Automobiles, das wiederum aus der schrittweisen Fusion der italienischen Fiat mit der US-amerikanischen Chrysler zwischen 2009 und 2014 hervorgegangen war. Der Konzern war in den letzten Jahren mit mehreren großangelegten Rückrufaktionen konfrontiert, darunter Probleme mit PureTech-Benzinmotoren und Airbags des Herstellers Takata. Im Februar 2026 hatte Stellantis bereits einen separaten Rückruf wegen eines 1,2-Liter-Motors in der Dieselversion eingeleitet, so die Deutsche Welle unter Berufung auf den ADAC. Am 22. März 2026 wurden laut Libertatea zudem über 50.000 Modelle von Peugeot, Citroën, Opel, Fiat und DS wegen Problemen mit dem 1,2-Turbo-Hybridmotor zurückgerufen.Die aktuelle Maßnahme stellt laut Ouest France eine Kampagne dar, die Stellantis selbst als „selten in diesem Ausmaß“ bezeichnete. Die Deutsche Welle merkte an, dass die Aktion auf frühere große Rückrufe wegen PureTech-Motorschäden und defekter Takata-Airbags folgt, die beide Hunderttausende Fahrzeuge in mehreren Märkten betrafen. Stellantis bestätigte die vom KBA genannte weltweite Gesamtzahl von 700.000 nicht öffentlich, sondern kommunizierte Zahlen nur für einzelne Länder. Das Unternehmen betonte in einer Mitteilung, dass die Kundensicherheit ein Kernwert sei. Der Rückruf erhöht den Druck auf den Hersteller, der zunehmend mit technischen und finanziellen Herausforderungen kämpft; laut Libertatea meldete der Konzern Anfang Februar 2026 Verluste in Höhe von 22 Millionen Euro im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen.„„Wir haben es mit einem Problem zu tun, das den Abstand zwischen bestimmten Komponenten betrifft. Bei Feuchtigkeit kann dies zur Entstehung eines Lichtbogens führen, der einen thermischen Defekt, wie etwa eine Überhitzung, verursachen könnte“” — Stellantis-Sprecher via wnp.pl