Szwajcaria: pociąg pasażerski wykolejony przez lawinę w kantonie Valais

Do zdarzenia doszło około godziny 7:00 rano na trasie między miejscowościami Goppenstein a Brig. Pociąg pasażerski poruszający się linią Frutigen-Brig wypadł z szyn po tym, jak na torowisko zeszła lawina. Wstępne ustalenia wskazują, że masy śniegu uderzyły w skład, doprowadzając do jego częściowego wykolejenia. Służby ratunkowe niemal natychmiast rozpoczęły działania na miejscu, a policja kantonalna z Valais potwierdziła, że prawdopodobnie wiele osób odniosło obrażenia, choć dokładna liczba poszkodowanych nie jest jeszcze znana. Szwajcarskie Alpy regularnie mierzą się z zagrożeniem lawinowym w okresie zimowym. Najtragiczniejsze w skutkach lawiny w tym regionie odnotowano w 1951 roku, kiedy to tzw. „zima stulecia” doprowadziła do śmierci setek osób w całym łuku Alp.W chwili wypadku na pokładzie pociągu znajdowało się około 80 pasażerów. Ruch kolejowy w regionie został sparaliżowany, a przewoźnik SBB poinformował o całkowitym wstrzymaniu kursowania pociągów na tym odcinku. Pasażerowie muszą liczyć się z ogromnymi utrudnieniami, gdyż linia przechodząca przez Lötschental jest kluczowym korytarzem transportowym. Organizowane są alternatywne środki transportu, jednak trudne warunki pogodowe utrudniają akcję logistyczną. Policja wydała komunikat w mediach społecznościowych, apelując o cierpliwość i zapowiadając publikację szczegółowych danych po zakończeniu pierwszej fazy ratunkowej. Lokalne media, w tym publiczny nadawca RTS, podkreślają, że choć dokładne przyczyny są badane, to właśnie nagłe załamanie pogody i zejście mas śniegu bezpośrednio na tory wydaje się najbardziej prawdopodobnym scenariuszem. Eksperci ds. bezpieczeństwa kolejowego zaznaczają, że systemy wczesnego ostrzegania w rejonie Goppenstein są jednymi z najnowocześniejszych, co może sugerować wyjątkową gwałtowność zjawiska natury, które zaskoczyło operatorów składu. Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) operują jedną z najgęstszych i najbardziej punktualnych sieci kolejowych na świecie, zarządzając infrastrukturą o długości ponad 3 tysięcy kilometrów w ekstremalnie trudnym terenie górskim.Media podkreślają kwestie bezpieczeństwa pasażerów i sprawność służb ratunkowych w trudnych alpejskich warunkach. | Zwraca się uwagę na konieczność debaty nad wzmocnieniem systemów ochrony przeciwlawinowej w dobie gwałtownych zmian pogodowych.