Kryzys w projekcie FCAS: Niemcy dementują doniesienia o zakupie dodatkowych F-35

Projekt budowy wspólnego europejskiego systemu walki powietrznej FCAS stoi przed największym wyzwaniem od momentu jego inauguracji w 2017 roku. Kanclerz Friedrich Merz publicznie zasugerował, że program w obecnym kształcie nie spełnia niemieckich wymagań profilowych, co odebrano jako sygnał możliwego wycofania się Berlina ze współpracy z Paryżem i Madrytem. Napięcie wzrosło po publikacji doniesień o rzekomych negocjacjach w sprawie zakupu kolejnej partii samolotów F-35 od koncernu Lockheed Martin. Niemiecki resort obrony szybko wydał oświadczenie, w którym podkreślił, że obecnie nie zapadły żadne polityczne decyzje o zwiększeniu zamówienia ponad zakontraktowane już 35 egzemplarzy. Od zakończenia zimnej wojny europejskie programy zbrojeniowe, takie jak Eurofighter, często borykały się z opóźnieniami ze względu na sprzeczne interesy przemysłowe i polityczne poszczególnych państw członkowskich. W tle sporu o lotnictwo toczy się ostra debata na temat atomowego parasola nad Europą. Reorientacja polityki USA pod rządami Donalda Trumpa skłoniła Francję do promowania idei europejskiej suwerenności obronnej, jednak Polska i Niemcy zachowują w tej kwestii dystans. Polski minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz jednoznacznie opowiedział się przeciwko europejskim inicjatywom nuklearnym, które miałyby pomijać rolę NATO i Stanów Zjednoczonych. Z kolei szef Airbusa, Guillaume Faury, Alarmuje, że brak jedności wśród 27 liderów krajów unijnych hamuje rozwój sektora obronnego i kosmicznego, oddając pole konkurentom z Chin i USA. W obliczu kryzysu nie wyklucza się, że Niemcy mogą dołączyć do alternatywnego projektu GCAP, który rozwijają Włochy, Wielka Brytania oraz Japonia. „To nie jest spór polityczny, ale mamy realny problem z profilem wymagań. Jeśli nie rozwiążemy tej kwestii, nie utrzymamy projektu FCAS.” — Friedrich Merz Sytuację komplikują problemy w sektorze cywilnym. Airbus obniżył prognozy dostaw maszyn komercyjnych z planowanych 907 do poziomu między 70 a 75 sztuk miesięcznie. Powodem jest eskalujący spór z dostawcą silników Pratt & Whitney. Mimo że firma prognozuje rekordowy rok 2026 z dostawą 870 odrzutowców, napięcia w łańcuchach dostaw kładą się cieniem na ambicjach europejskiego giganta, który musi jednocześnie gasić pożary na polu militarnym i cywilnym. 100 mld € — Wartość zagrażonego programu budowy myśliwca FCASFrancuskie media i liberalne ośrodki w Niemczech obawiają się, że rezygnacja z FCAS to koniec marzeń o europejskiej autonomii strategicznej. | Konserwatywne media niemieckie i polskie akcentują konieczność utrzymania więzi z USA i rzetelność zakupu sprawdzonych myśliwców F-35.