Sicherheitskrise bei der Deutschen Bahn: Jeder dritte Mitarbeiter erwägt Kündigung

Der deutsche Bahnsektor kämpft mit einer Krise der doppelten Dimension: der Sicherheit des Personals und der personellen Stabilität. Die Gewerkschaft Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) veröffentlichte die Ergebnisse einer umfangreichen Umfrage, die das dramatische Ausmaß der Gewalt offenbarte, die Mitarbeiter der Deutsche Bahn erfahren. Die Untersuchung, über die am Freitag führende deutsche Medien berichteten, zeigt, dass etwa 30 Prozent der Befragten eine Kündigung wegen zunehmender Aggression von Reisenden erwägen. Das Problem ist nicht neu, hat nach Gewerkschaftsangaben in den letzten Jahren aber an Schärfe zugenommen und ist für Lokführer, Zugbegleiter und Bahnhofsmitarbeiter zur Alltäglichkeit geworden.

Die EVG-Umfrage unter Tausenden Mitarbeitern ergab, dass direkte Ursache für Kündigungsgedanken Erfahrungen mit physischer und psychischer Gewalt sind. Mitarbeiter berichten von Vorfällen mit Drohungen, Beschimpfungen, Einschüchterung und auch von Fällen körperlicher Übergriffe. Besonders gefährlich sind Abend- und Nachtschichten sowie Strecken durch Gebiete mit erhöhten sozialen Problemen. Die Gewerkschaft betont, dass die Zahl gemeldeter Angriffe systematisch steigt und das Sicherheitsgefühl der Belegschaften rapide sinkt. Die Deutsche Bahn, als Hauptbetreiberin der Eisenbahn in Deutschland, bildet seit Jahrzehnten das Transportrückgrat des Landes. Das Unternehmen, früher ein staatliches Monopol, wurde in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, bleibt aber mehrheitlich im Besitz des Bundes. Ihre Mitarbeiter, insbesondere diejenigen mit direktem Kundenkontakt, sind traditionell Konflikten ausgesetzt, doch das derzeitige Ausmaß des Phänomens ist beispiellos und spiegelt breitere gesellschaftliche Probleme wider.

Die Reaktion der Deutschen Bahn-Führung auf den EVG-Bericht war unmittelbar, aber nach Gewerkschaftsmeinung unzureichend. Bahnvertreter räumten ein, dass Aggression gegen Mitarbeiter "inakzeptabel" sei, und kündigten konkrete Schritte an. Geplant ist die Erhöhung der Zahl von Sicherheitspatrouillen in Bahnhöfen und Zügen, der Einbau zusätzlicher Überwachungskameras sowie die Intensivierung der Zusammenarbeit mit der Polizei. Ebenfalls angekündigt wurde eine neue Sozialkampagne zur Förderung gegenseitigen Respekts zwischen Reisenden und Personal. „Gewalt darf nicht zum Alltag in unserer Arbeit werden. Wenn unsere Kolleginnen und Kollegen Angst haben, zur Arbeit zu gehen, ist das ein Alarmsignal für die gesamte Gesellschaft.” — Martin Burkert, stellvertretender Vorsitzender der EVG Die EVG hält dies jedoch für zu wenig und fordert einen systemischen Wandel. Zu den Kernforderungen zählen die Verschärfung von Strafen für Gewalttäter, die Einführung verpflichtender, regelmäßiger Schulungen zum Umgang mit Aggression für alle Frontmitarbeiter sowie eine reale, spürbare Verbesserung des persönlichen Schutzes während der Dienstausübung.

Potenzielle Massenabgänge erfahrener Mitarbeiter stellen eine reale Bedrohung für den Betrieb der deutschen Bahn dar, die ohnehin mit chronischen Personalsorgen zu kämpfen hat. Die Branche leidet seit Jahren unter einem Mangel an Lokführern und Technikern, und Rekrutierungs- und Ausbildungsprozesse sind langwierig. Die Sicherheitskrise könnte den Abfluss von Fachkräften erheblich beschleunigen und bestehende operative Schwierigkeiten wie Verspätungen und Zugausfälle vertiefen. Die Situation hat auch eine wirtschaftliche Dimension – die Kosten für verstärkten Schutz, Sozialkampagnen sowie potenzielle Entschädigungen und krankheitsbedingte Ausfälle im Zusammenhang mit Stress werden das Budget des Unternehmens belasten. Die Angelegenheit geht über den Rahmen eines internen Firmenproblems hinaus und wird zu einem wichtigen Thema der öffentlichen Debatte über den Sicherheitszustand, die Reisekultur und die Verantwortung des Arbeitgebers für den Schutz von Gesundheit und Leben seiner Mitarbeiter in einer für den Staat kritischen Infrastruktur.