Wojsko Polskie wprowadza zakaz wjazdu dla samochodów wyprodukowanych w Chinach

Szef Sztabu Generalnego WP, generał Wiesław Kukuła, podjął decyzję o wprowadzeniu restrykcji dotyczących wjazdu pojazdów pochodzących z Chin na teren jednostek wojskowych. Jak wyjaśnił płk Marek Pietrzak, rzecznik Sztabu, kluczowym powodem jest rosnąca integracja systemów cyfrowych w pojazdach mechanicznych. Istnieje uzasadnione podejrzenie, że czujniki, kamery oraz moduły łączności mogą bez wiedzy użytkownika gromadzić i przesyłać wrażliwe dane dotyczące lokalizacji oraz infrastruktury obronnej. Zakaz obejmuje nie tylko samochody osobowe, ale wszelkie pojazdy wyposażone w urządzenia rejestrujące obraz i dźwięk. Od 2017 roku chińskie prawo o bezpieczeństwie narodowym zobowiązuje krajowe firmy do współpracy z wywiadem, co budzi systematyczny sprzeciw państw zachodnich wobec technologii z tego regionu. Decyzja ta następuje w momencie gwałtownego wzrostu popularności marek z Państwa Środka na polskim rynku. Dane statystyczne wskazują, że tylko w grudniu 2025 roku zarejestrowano w Polsce niemal 10 tysięcy nowych chińskich aut, co stanowi wzrost o ponad 400 procent w skali roku. Wojsko już w styczniu sygnalizowało planowane zaostrzenie przepisów, reagując na sygnały od służb kontrwywiadowczych. Polska nie jest w swoich działaniach osamotniona – podobne ograniczenia dotyczące chińskiej telekomunikacji i motoryzacji wprowadziły wcześniej Stany Zjednoczone oraz niektóre inne kraje NATO, obawiając się potencjalnego szpiegostwa przemysłowego i wojskowego. „W wyniku przeprowadzonej analizy ryzyka związanego z rosnącą integracją systemów cyfrowych w pojazdach podjęto decyzję o wprowadzeniu zakazu wjazdu pojazdów wyprodukowanych w ChRL na tereny chronionych obiektów wojskowych.” — płk Marek Pietrzak Nowe regulacje stanowią istotne wyzwanie logistyczne, gdyż dotyczą również pojazdów prywatnych należących do żołnierzy i pracowników cywilnych. Eksperci ds. bezpieczeństwa podkreślają, że nowoczesne samochody to w rzeczywistości „smartfony na kołach”, które stale monitorują otoczenie. Polska, jako kraj o kluczowym znaczeniu na wschodniej flance NATO, musi szczególnie dbać o szczelność swoich systemów bezpieczeństwa. Wprowadzony zakaz jest sygnałem dla rynku, że technologie pochodzące z krajów spoza kręgu sojuszniczego będą poddawane coraz bardziej rygorystycznej weryfikacji pod kątem cyberbezpieczeństwa. 427% — wzrost liczby chińskich aut w grudniu 2025

Podkreśla potrzebę ochrony prywatności i niezależności technologicznej od autorytarnych dostawców. | Akcentuje zagrożenie szpiegowskie i konieczność wzmocnienia kontrwywiadu w obliczu napięć z Pekinem.