Ölpreise verlieren Kriegsgewinne nach Wiedereröffnung der Straße von Hormus im Rahmen des US-Iran-Abkommens
Die globalen Ölpreise haben sämtliche Gewinne aus dem viermonatigen Iran-Konflikt eingebüßt, da die Straße von Hormus wieder für den normalen Verkehr freigegeben ist, den Markt mit Angebot überschwemmt und für manche Sorten die tiefsten Rabatte seit über einem Jahrzehnt auslöst.
Nach fast vier Monaten Konflikt ist die Straße von Hormus im Rahmen eines vorläufigen US-Iran-Friedensabkommens wieder auf das Vorkriegsverkehrsniveau geöffnet worden, was eine Welle von Rohölangebot freisetzte, die alle kriegsbedingten Gewinne bei den Ölpreisen zunichtemachte. Bis Mittwoch war Brent-Rohöl unter 73 Dollar pro Barrel gefallen und WTI auf nahezu 69 Dollar gesunken, Niveaus, die zuletzt am 27. Februar gesehen wurden, dem Tag vor Beginn der Feindseligkeiten.
Von der Blockade zur freien Durchfahrt
Der Durchbruch gelang am Montag, als Präsident Donald Trump ankündigte, dass der Iran einer freien Schifffahrt durch die Meerenge für einen 60-tägigen Verhandlungszeitraum zugestimmt habe. Am Mittwoch postete Trump auf Truth Social, dass der Iran bestätigt habe, keine Durchfahrtsgebühren, Versicherungskosten oder andere Abgaben auf Schiffe, die durch Hormus fahren, zu erheben. US-Energieminister Chris Wright erklärte auf einem Forum in New York, dass in den letzten 24 Stunden 72 Schiffe mit 20 Millionen Barrel Öl die Meerenge passiert hätten, was dem täglichen Durchschnitt vor dem Krieg entspricht.
Der Iran hat den Vereinigten Staaten mitgeteilt, dass er entgegen anderslautender Falschmeldungen keinerlei Mautgebühren, Versicherungskosten oder sonstige Gebühren für Schiffe erhebt oder zu erheben beabsichtigt, die die Straße von Hormus durchqueren. Sollten diese Informationen falsch sein, werden die Verhandlungen umgehend beendet!
Heute haben wir normale Durchflüsse.
- Militärische Angriffe der USA und Israels auf den Iran beginnen; Iran blockiert die Straße von Hormus.
- USA und Iran unterzeichnen vorläufiges Friedensmemorandum; freie Schifffahrt durch die Straße von Hormus für einen 60-tägigen Verhandlungszeitraum.
- US-Energieminister Chris Wright berichtet, dass 72 Schiffe und 20 Millionen Barrel Öl in 24 Stunden Hormus passierten, was dem täglichen Vorkriegsdurchschnitt entspricht.
- Brent-Rohöl fällt auf etwa 73 Dollar pro Barrel und löscht damit alle kriegsbedingten Gewinne aus; Angola verkauft Rohöl mit einem Abschlag von fast 10 Dollar gegenüber Brent, dem tiefsten Rabatt seit über einem Jahrzehnt.
Angebotsschwemme trifft globale Märkte
Die Aufhebung der Blockade hat die großen Treibstoffmärkte mit Angebot überschwemmt. Händler erhalten zahlreiche Kaufangebote, und viele Produzenten verkaufen mit hohen Abschlägen. Das extremste Beispiel ist angolanisches Rohöl, das nun mit einem Abschlag von fast 10 Dollar pro Barrel gegenüber dem Brent-Benchmark gehandelt wird, dem größten Rabatt seit über einem Jahrzehnt. China ist ein großer Käufer, und einige chinesische Raffinerien bieten selbst angolanische Ladungen zum Weiterverkauf an, was eine radikale Umkehrung der üblichen Handelsströme darstellt. Daten von Kpler zeigen, dass seit dem Abkommen über 20 Tanker mit rund 35 Millionen Barrel die Meerenge passiert haben, wobei die meisten Ladungen zur Lieferung Anfang August auf asiatische Märkte unterwegs sind.
Analysten sehen weiteren Preisrückgang, aber Risiken bleiben bestehen
Analysten von Citigroup bewerten, dass die angespannteste Phase für den Ölmarkt vorbei sein könnte und Brent innerhalb von sechs bis zwölf Monaten auf 60–65 Dollar pro Barrel fallen könnte, da sich die Logistik normalisiert. JP Morgan prognostiziert einen allmählicheren Rückgang, mit einem durchschnittlichen Brent-Preis von 86 Dollar im dritten Quartal, 80 Dollar im vierten Quartal und 78 Dollar zum Jahresende. Die Rückkehr der iranischen Exporte, potenziell 1,5 Millionen Barrel pro Tag, erhöht den Abwärtsdruck zusätzlich. Unterdessen ist die Futures-Kurve zum ersten Mal seit Februar in Contango übergegangen, ein Zeichen dafür, dass sich die kurzfristigen Angebotsängste gelegt haben. Es bleiben jedoch Risiken: Die Islamischen Revolutionsgarden warnten am Donnerstag, dass eine sichere Navigation nur auf von Teheran festgelegten Routen erlaubt sei und Schiffe, die sich nicht daran hielten, mit Konsequenzen rechnen müssten. Zudem räumte Wright ein, dass in der Meerenge verlegte Minen eine vollständige Normalisierung um mehrere Wochen verzögern könnten.
Ein fragiler Friede
Das Friedensmemorandum überlässt den langfristigen Status der Meerenge Verhandlungen zwischen dem Iran, Oman und den Golfstaaten. Wright betonte, dass der Iran nicht in der Lage sein werde, die Meerenge erneut zu schließen, und bezeichnete dies als einen wichtigen Hebel, den die USA beseitigen. Die Erklärung der IRGC und die anhaltende Minenräumung unterstreichen jedoch die Fragilität der derzeitigen Ruhe. Vorerst jedoch hat die Rückkehr von 20 Millionen Barrel Öl pro Tag durch Hormus die Angebotspanne gebrochen und den Verbrauchern weltweit das billigste Benzin seit Monaten beschert.
