Verstappen gewinnt verspäteten Malaysia-GP, nachdem ein Softwarefehler die Einführungsrunden stoppt

Softwarefehler stoppt die Einführungsrunden

Der Formel-1-Grand-Prix in Sepang, Malaysia, der als 16. Saisonlauf das abgesagte Bahrain-Rennen ersetzte, erlebte einen abgebrochenen Start, nachdem während der Einführungsrunden eine Softwarepanne aufgetreten war. Starker tropischer Regen hatte den Ablauf verzögert, bevor das Feld hinter dem Safety-Car auf die nasse Strecke fuhr. Bei geringer Haftung und niedrigen Motordrehzahlen löste die vorgeschriebene FIA-Motorenmanagement-Software bei mehreren Fahrzeugen einen unbeabsichtigten Leistungsverlust aus. Max Verstappen meldete, sein Auto beschleunige nicht mehr, Lewis Hamilton kam zum vollständigen Stillstand und führte einen Systemneustart durch, und Fahrzeuge von Haas und Cadillac blieben auf der Strecke stehen. Die technische Abteilung der FIA verteilte während der Unterbrechung ein aktualisiertes Softwarepaket, um die Energielimit-Beschränkungen in den betroffenen Sektoren aufzuheben, wodurch sich die gesamte Startverzögerung auf über 90 Minuten summierte.

Der FIA-Direktor für Einsitzer, Nikolas Tombazis, erklärte, die begrenzten Tests bei Nässe hätten zu dem Softwareproblem beigetragen.

Einige Autos fuhren sehr langsam, kamen fast zum Stillstand. Es gab einen gewissen Ziehharmonika-Effekt zwischen den Autos, und einige Autos blieben fast vollständig stehen.

Verstappen sichert Red Bull den Sieg

Als das Rennen auf einer abtrocknenden Strecke begann, verlor Pole-Sitter Verstappen beim Start die Führung, ehe er sich über zwei Safety-Car-Phasen zurückkämpfte und seinen ersten Saisonsieg holte. Der Triumph war der erste Sieg für Red Bull mit dem eigenen, um einen Ford-Motor herum entwickelten Antriebsstrang. Das Ergebnis brachte Verstappen mit Michael Schumacher bei 72 Siegen für einen einzigen Konstrukteur auf Augenhöhe – gleichauf mit der Bilanz, die Schumacher zwischen 1996 und 2006 mit Ferrari erreichte. Hamilton wurde Dritter für Ferrari, nachdem er sich von einem frühen Rückstand nach vorn gearbeitet hatte, der durch den Start auf weichen Slicks entstanden war. Ferraris Teamkollege Charles Leclerc wurde Vierter, während Fernando Alonso für Aston Martin Achter wurde und damit das beste Saisonergebnis des Teams sicherte.

Antonelli baut den WM-Vorsprung aus

Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli wurde Zweiter und baute seinen Vorsprung in der Fahrerwertung auf 84 Punkte vor Teamkollege George Russell aus, der wegen eines Antriebsdefekts ausschied. Der 20-jährige Italiener, der seine zweite Formel-1-Saison bestreitet, will der jüngste Weltmeister des Sports und der erste italienische Titelträger seit Alberto Ascari 1953 werden. Mercedes hatte in Sepang Mühe, mit Red Bull mitzuhalten, doch Antonelli vermied Zwischenfälle unter den wechselnden Bedingungen und sicherte sich seinen Podestplatz.

Antonelli merkte nach dem Rennen an, sein Team stehe trotz des Ergebnisses weiterhin vor technischen Hürden.

Ich denke, heute war das Maximum, das wir erreichen konnten.

Fahrer und Teams hinterfragen die technische Komplexität

Die Panne löste bei den Fahrern Kritik an den Hybridmotoren-Regeln aus, die die Leistung zwischen Verbrennungs- und Elektrosystemen aufteilen. Williams-Fahrer und GPDA-Direktor Carlos Sainz stellte die langfristige Ausrichtung des technischen Regelwerks des Sports infrage.

Es ist klar, dass die Regeln für die Fahrer, für die Teams, für die Antriebsstränge und für die Hersteller extrem kompliziert sind. Wer hat vor fünf Jahren entschieden, dass dies die Richtung sein soll?

Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies sagte, das Ereignis sei eine Erinnerung daran, die technische Komplexität unter Kontrolle zu halten. Die FIA bestätigte, dass sie gemeinsam mit den Teams und Motorenherstellern eine vollständige Überprüfung durchführen wird, um zu untersuchen, wie die Energiemanagement-Einstellungen bei Nässe und niedrigen Motordrehzahlen funktionieren.