Türkei bestellt ukrainischen Botschafter nach Drohnenangriffen auf Schiffe im Schwarzen Meer ein

Diplomatische Einbestellung in Ankara

Am 29. August 2026 bestellte das türkische Außenministerium den ukrainischen Botschafter Nariman Dzhelialo in seine Zentrale in Ankara ein. Türkische Diplomaten übermittelten Ankaras Reaktion und sprachen formelle Verwarnungen hinsichtlich der Sicherheitslage im Schwarzen Meer aus. Das Treffen fand nach zwei getrennten Drohnenangriffen auf türkisch betriebene Handelsschiffe in der Vorwoche statt. Das Ministerium thematisierte die Risiken für zivile Besatzungen, Schiffe, die Handelsschifffahrt und die Meeresumwelt. Ankara hat stets betont, dass zivile Schifffahrtskorridore geschützt werden müssen, und zuvor ein offizielles Moratorium für Angriffe auf Handelsschiffe gefordert.

Während des Treffens warnte die Türkei vor der absoluten Notwendigkeit, die Sicherheit von Menschen, Vermögenswerten, der Schifffahrt und der Umwelt im Schwarzen Meer zu gewährleisten.

Angriffe vor der Küste von Tuapse

Der diplomatische Schritt folgte auf zwei maritime Angriffe vor der russischen Hafenstadt Tuapse. Quellen zufolge wurde das türkisch betriebene Containerschiff Lider Bordo Mavi am 26. oder 27. August vor Tuapse getroffen. Am folgenden Tag wurde das Schiff Lider Kocatepe zur Hilfe und zum Abschleppen des Containerschiffs entsandt, aber ebenfalls von einer Drohne angegriffen. Lokale Medien berichteten, dass die beschädigte Lider Bordo Mavi erfolgreich über das Meer zum nördlichen türkischen Hafen Samsun geschleppt wurde. Türkische Beamte machten keine Angaben zu Opfern oder Verletzten an Bord der beiden Schiffe.

Schäden an der Handelsschifffahrt

Die Angriffe bei Tuapse folgen auf weitere jüngste Attacken auf den zivilen Schiffsverkehr im Schwarzen Meer. Bereits Anfang August 2026 erlitten drei Besatzungsmitglieder schwere Verletzungen, als eine Drohne das Frachtschiff Nadezhda nahe dem russischen Hafen Noworossijsk traf. Laut einem Bericht des türkischen Reederverbandes wurden seit Beginn der russischen Invasion im Februar 2022 insgesamt 146 Handelsschiffe im Schwarzen Meer beschädigt. Diese Vorfälle waren auf Drohnen- und Raketeneinschläge, treibende Seeminen und bewaffnete Enterungen zurückzuführen. Von allen beschädigten Schiffen waren 34 in türkischem Besitz oder türkisch betrieben. Die Zahl der Schifffahrtsvorfälle stieg 2026 auf 82, nach 13 im Jahr 2022, acht im Jahr 2023, fünf im Jahr 2024 und 13 im Jahr 2025.

Vermittlung und wirtschaftliche Beziehungen

Am 8. August 2026 warnte der türkische Außenminister Hakan Fidan vor der zunehmenden geografischen Ausdehnung der maritimen Operationen im Schwarzen Meer. Ukrainische Streitkräfte haben Handelsschiffe und Tanker angegriffen, die russisches Getreide und Kohlenwasserstoffe transportieren, um Moskaus Exporteinnahmen zu beschränken. Fidan bedauerte, dass Schiffe türkischer Betreiber oder unter türkischer Flagge in den Konflikt hineingezogen würden.

Der Konflikt hat sich auf das gesamte Schwarze Meer ausgeweitet. Zuerst wurden Häfen und Militärschiffe angegriffen. Jetzt greifen sie die gesamte Handelsschifffahrt an, ohne Unterschied.

Die Türkei hat während des gesamten Krieges diplomatische und Handelsbeziehungen sowohl zu Kiew als auch zu Moskau aufrechterhalten und sich als Vermittler zwischen beiden Seiten positioniert. Ankara hat sich geweigert, an den westlichen Wirtschaftssanktionen gegen Russland teilzunehmen, während es weiterhin Verteidigungsausrüstung an die Ukraine liefert. Die bilateralen Wirtschaftsbeziehungen mit Kiew verbesserten sich weiter, als das ukrainische Parlament im Juli 2026 ein Freihandelsabkommen zwischen der Türkei und der Ukraine ratifizierte.