
Trump verteidigt Zölle im GM-Werk in Michigan, während Zustimmung vor den Zwischenwahlen sinkt
Bei einem Besuch in einem GM-Werk in Milford behauptete Trump, seine Abgaben belebten die US-Autoindustrie, doch das Beschäftigungswachstum ist ins Stocken geraten und seine Unterstützung unter Arbeitern ist stark gesunken.
Trumps Auftritt in Michigan
Präsident Donald Trump hat seine wirtschaftliche Botschaft am Montag in ein General-Motors-Werk in Milford, Michigan, getragen und seine Zollpolitik als Katalysator für eine Renaissance der Industrie dargestellt. Er beschuldigte frühere Regierungen, die Arbeiter der Autoindustrie verraten zu haben, und sagte, „globalistische Politiker und korrupte Sonderinteressen“ hätten es anderen Ländern erlaubt, „eure Arbeitsplätze zu stehlen, eure Fabriken zu plündern und die Kronjuwelen der amerikanischen Industrie zu rauben.“ Trump bestand darauf, dass seine 25%ige Abgabe auf ausländische Autos und leichte Lastwagen die Unternehmen zwinge, die Produktion in die USA zurückzuverlagern. „Ausländische Länder und Unternehmen kamen herein und beraubten uns blind“, sagte er. „Aber jetzt ändert sich das alles, weil ich historische Zölle auf ausländische Produzenten und Hersteller verhängt habe.“ Er sagte der Menge, dass der Bau eines Werks in Amerika bedeute, überhaupt keinen Zoll zu zahlen. Das Weiße Haus verwies auf GMs Investition von 6 Millionen Dollar in die US-Produktion sowie auf kleinere Zusagen von Ford, Stellantis und Detroit Diesel als Beleg dafür, dass die Strategie wirke. Trump behauptete auch, das Land baue „mehr Autofabriken und mehr Werke als zu jeder anderen Zeit in der Geschichte unseres Landes.“
Wirtschaftliche Realität im Bundesstaat
Michigans Wirtschaft hat jedoch zu kämpfen. Daten des Bureau of Labor Statistics zeigen, dass der Bundesstaat in den 12 Monaten bis Juni nur 500 Arbeitsplätze hinzugewann, verglichen mit 177.900 in Texas. Michigan hat jetzt eine der höchsten Arbeitslosenquoten des Landes. Während einige Autohersteller die Produktion zurückverlagert haben, ist die Gesamtbeschäftigung im verarbeitenden Gewerbe seit Trumps Rückkehr ins Amt gesunken. Der durchschnittliche Benzinpreis ist auf 4,11 Dollar pro Gallone gestiegen, gegenüber 3,15 Dollar vor einem Jahr, da der Konflikt im Iran die Ölversorgung durch die Straße von Hormus abgewürgt hat. Die Hypothekenzinsen für 30 Jahre sind auf 6,58% gestiegen, was die Erschwinglichkeitskrise für die Haushalte verschärft.
- Michigan
- 500 Arbeitsplätze
- Texas
- 177900 Arbeitsplätze
Zollverschärfung mit Kanada
Michigans enge wirtschaftliche Verbindungen zu Kanada machen den Bundesstaat besonders anfällig für Trumps Handelskrieg. Ein Zoll von 25% gilt bereits für nicht-US-amerikanische Inhalte von in Kanada montierten Personenkraftwagen und Teilen, die nicht vom USMCA abgedeckt werden. Stahlzölle erhöhen die Kosten weiter. Die Regierung plant, den Satz im August auf 50% für einige kanadische Waren, einschließlich Autos, zu erhöhen. Kanada hat mit eigenen 25% Zöllen auf US-Fahrzeuge und nicht konforme Inhalte vergolten. Im letzten Jahr fiel die Fahrzeugproduktion in allen drei nordamerikanischen Ländern, wobei Kanada mit 5,4% den stärksten Rückgang verzeichnete, so die TD Bank.
- Eingeführt für Fahrzeuge und Teile ohne US-Inhalt
- Soll im August 2026 auf einige kanadische Waren, einschließlich Autos, in Kraft treten
- 25% Zölle auf US-Fahrzeuge und nicht-USMCA-konforme Inhalte
Schwindende Unterstützung vor den Zwischenwahlen
Trumps Zustimmung unter den Arbeitern, die ihm 2024 zur Rückkehr ins Weiße Haus verholfen haben, ist stark gesunken. Eine CBS-YouGov-Umfrage der letzten Woche ergab, dass seine Unterstützung unter weißen Wählern ohne College-Abschluss von 63% Anfang 2025 auf 51% gefallen ist. Bei seiner Wirtschaftsführung sank die Zustimmung in derselben Gruppe von 60% auf 45%. In Michigan verzeichnete eine EPIC-MRA-Umfrage des letzten Monats eine Zustimmungsrate von 33%, gegenüber den 49,73% der Stimmen, die er 2024 im Bundesstaat gewonnen hatte. Trump gewann Michigan 2016, verlor es 2020 und holte es 2024 zurück, aber seine Position dort steht nun unter Druck.
David Dulio, Professor für Politikwissenschaft an der Oakland University, sagte, die Wirtschaft sei weitgehend dafür verantwortlich.
Die Leute verbinden diese Ankündigungen mit diesen protzigen Zahlen nicht mit dem, was in ihrem Alltag passiert, so wie sie es bei Benzinpreisen oder Lebensmittelpreisen tun.
Dulio fügte hinzu, dass die Zustimmung zum Präsidenten im Allgemeinen den Wirtschaftsindikatoren folge und Trump keine Ausnahme sei.


