Chinesischer Autoriese SAIC wählt Galicien für erste europäische EV-Fabrik, investiert 200 Millionen Euro

Der chinesische Automobilriese SAIC Motor, Eigentümer der Marke MG, hat offiziell seinen Antrag auf Errichtung seiner ersten Elektrofahrzeugfabrik auf dem europäischen Festland in der Region Galicien im Nordwesten Spaniens eingereicht. Die Regionalregierung Galiciens bestätigte den Schritt am Montag und erklärte das Projekt zu einer strategischen Industrieinitiative, um dessen Entwicklung zu beschleunigen.

Eine strategische Landung in Ferrolterra

Die Fabrik wird auf zwei Standorten errichtet: dem Außenhafen von Ferrol und der nahegelegenen Gemeinde As Pontes de García Rodríguez, beide in der Provinz A Coruña. Die Anfangsinvestition beläuft sich in der ersten Phase auf 200 Millionen Euro. Der Baubeginn ist für 2027 vorgesehen, und die Fabrik soll vor Ende 2028 voll betriebsbereit sein. Nach Fertigstellung wird sie eine jährliche Produktionskapazität von 120.000 Fahrzeugen haben. Das Projekt soll in der ersten Phase 2.300 Arbeitsplätze schaffen, aufgeteilt in 1.000 direkte Arbeitsplätze in der Hafenanlage, 1.000 indirekte Arbeitsplätze und 300 Stellen im Industrie- und Logistikzentrum in As Pontes. María Jesús Lorenzana, die regionale Ministerin für Wirtschaft und Industrie, beschrieb es als "das größte internationale Projekt, das in den letzten Jahrzehnten nach Galicien gekommen ist."

EU-Zölle und eine europäische Krise umgehen

Ein Hauptmotiv für die Investition ist die Abmilderung der von der Europäischen Union auf aus China importierte Elektrofahrzeuge verhängten drastischen Zölle von 45,3 %. Durch die lokale Produktion kann SAIC diese Abgaben umgehen und seine Strategie "In Europe, for Europe" beschleunigen. Der Schritt kommt zu einer Zeit, in der traditionelle europäische Automobilhersteller, insbesondere in Frankreich und Deutschland, mit einer strukturellen Krise konfrontiert sind, die durch einen drastischen Rückgang der weltweiten Verkäufe gekennzeichnet ist, sodass die Fabriken mit einer durchschnittlichen Überkapazität von 50 % arbeiten und von Schließung bedroht sind.

Durch unsere Strategie 'In Europe, for Europe' reagieren wir nicht nur auf die Zukunft der Mobilität, sondern wir helfen, sie zu definieren. Indem wir in lokale Fähigkeiten investieren, unsere Präsenz in Europa stärken und ein wettbewerbsfähigeres Automobilökosystem vorantreiben, beschleunigen wir Europas Weg in eine sauberere, intelligentere und nachhaltigere Mobilitätszukunft.

Ein Trend chinesisch-europäischer Partnerschaften

Das SAIC-Projekt ist Teil eines breiteren Trends chinesischer Automobilhersteller, die in Europa Produktionsstätten errichten, um den Markt zu erobern. Am 20. Mai unterzeichnete die französisch-italienisch-amerikanische Gruppe Stellantis eine Absichtserklärung mit dem chinesischen Riesen Dongfeng, um seine Elektroautos im Werk in Rennes im Westen Frankreichs zu vertreiben und zu fertigen. Branchenexperten gehen davon aus, dass andere traditionelle Konsortien wie der Volkswagen-Konzern bald versucht sein könnten, ihre Fabriken für chinesische Modelle zu öffnen, um leere Montagebänder zu füllen.

Ein langer und komplexer Weg vor uns

Trotz des Tamtams warnten regionale Beamte, dass der Prozess gerade erst beginne und "sehr lang und komplex" sein werde. Alfonso Rueda, der Präsident der Xunta de Galicia, räumte ein, dass noch erhebliche Arbeit anstehe, darunter die Sicherung von Hafenkonzessionen und die Genehmigung ausländischer Investitionen durch die spanische Zentralregierung. Lorenzana betonte die Notwendigkeit "maximaler technischer und ökologischer Strenge" und wies darauf hin, dass SAIC sich verpflichtet habe, einen sehr bedeutenden Teil seiner Lieferungen aus europäischer Herkunft zu beziehen, was einer bevorstehenden EU-Verordnung entspreche, die einen Mindestanteil von 70 % lokaler Fertigung vorschreibt.

Es liegt noch eine lange und gründliche Arbeit vor uns.

Die Regionalregierung dankte der Zentralregierung von Pedro Sánchez für ihre "vorbildliche" Zusammenarbeit, die hochrangige Treffen und einen Besuch von Rueda und Lorenzana in China im April nach einer Reise des spanischen Ministerpräsidenten umfasste.

Aufbau eines europäischen Hubs

Über die erste Fabrik hinaus verfolgt SAIC das langfristige Ziel, die Region Ferrolterra zu einem vollständigen Industrie- und Logistikzentrum für Europa zu machen, ähnlich dem Stellantis-Komplex im Süden Galiciens. Das Werk wird Fahrzeugforschung und -entwicklung, fortschrittliche Fertigung, die Versorgung mit Schlüsselkomponenten und intelligente Logistik integrieren und so ein vollständig vernetztes Industrieökosystem schaffen. MG hob das Projekt als "historischen Meilenstein" hervor, der weltweit führende Technologien durch lokale Fertigung und F&E nach Europa bringen werde und den Übergang zu den EU-Null-Emissionszielen für 2035 unterstütze.