Angriffe auf Raffinerien in der Ukraine zwingen Russland zur Einfuhr von Benzin – Treibstoffkrise verschärft sich
Drohnenangriffe haben die russische Benzinproduktion um ein Viertel gedrosselt, was zu Engpässen führt, die den Kreml zu Nottreibstofflieferungen aus Indien und Belarus zwingen, während die Nachfrage nach Ladestationen für Elektroautos um 40 % gestiegen ist.
Ukrainische Drohnenkampagne zielt auf russische Raffinerien
Die Ukraine hat in den letzten Monaten eine Reihe eskalierender Drohnenangriffe auf russische Ölraffinerien und Treibstoffdepots gestartet, wobei seit März mehr als 50 Angriffe gemeldet wurden. Allein im Mai wurden 16 Raffinerien getroffen, und im Juni erreichten die Angriffe Anlagen in Moskau, Nischnekamsk, Tjumen und Wolgograd. Die Kampagne hat die Frontlinie des Krieges ins russische Energie-Herzland verlagert, schwarze Rauchwolken über der Hauptstadt aufsteigen lassen und Präsident Wladimir Putin gezwungen, sein Schaufenster, das Wirtschaftsforum in St. Petersburg, unter verrauchten Himmeln zu eröffnen. In der Woche bis zum 1. Juli startete die Ukraine 419 Drohnen auf russisches Territorium, darunter mehr als 60 in Richtung Moskau – ein Angriff, den die Staatsmedien als den größten auf die Hauptstadt seit Kriegsbeginn bezeichneten.
- Putins St. Petersburger Wirtschaftsforum eröffnet unter Rauch von einem nahe gelegenen Raffinerieangriff
- Größter Drohnenangriff auf Moskau seit Kriegsbeginn trifft Ölraffinerie, schwarze Rauchwolken bedecken den Himmel
- Rosatom meldet 40% Anstieg der Nachfrage nach E-Auto-Ladestationen, da Treibstoffknappheit zunimmt
- Putin räumt erstmals öffentlich einen 'gewissen Treibstoffmangel' ein
- 419 Drohnen in einer Woche in Richtung Russland gestartet, darunter 60 in Richtung Moskau
Benzinproduktion bricht ein, Schlangen an Tankstellen
Die anhaltenden Angriffe haben zu einem Rückgang der russischen Ölverarbeitung um 25 % im Vergleich zum Vorjahr geführt, wobei der gesamte Rohöldurchsatz des Landes auf 3,95 Millionen Barrel pro Tag gesunken ist – der niedrigste Stand seit mehr als zwei Jahrzehnten. Die tägliche Benzinproduktion ist auf rund 85.000 Tonnen gefallen, während der Sommerverbrauch bei mindestens 110.000 Tonnen pro Tag liegt, was ein sofortiges Defizit verursacht. Infolgedessen haben zwischen 40 und 78 russische Regionen Beschränkungen beim Treibstoffverkauf verhängt, und Autofahrer in vielen Städten warten stundenlang, um ihre Tanks zu füllen.
Die Störungen sind außergewöhnlich.
In diesem Sommer scheint Russland auf die vielleicht schlimmste Treibstoffkrise seiner Geschichte zuzusteuern.
- Produktion
- 85000 Tonnen/Tag
- Verbrauch
- 110000 Tonnen/Tag
Russland wendet sich für Nottreibstoff an Indien und Belarus
Angesichts der Engpässe hat der zweitgrößte Ölproduzent der Welt begonnen, Benzin per Seefracht aus Indien zu importieren, wobei bereits mindestens 60.000 Tonnen in zwei Tankern verschifft wurden. Moskau plant, 400.000 Tonnen Treibstoff pro Monat aus einer Reihe von Ländern zu importieren, darunter Belarus, das seine Benzin-Lieferungen per Bahn nach Russland in der ersten Junihälfte auf über 70.000 Tonnen fast verdreifacht hat. Das russische Parlament hat letzte Woche Steuerrechtsänderungen verabschiedet, die Importzuschüsse in Anlehnung an die indischen Lieferkosten vorsehen – eine ungewöhnliche Kehrtwende für ein Land, das einst frei an dieselben Partner exportierte. Indien bezog derweil im Juni einen Rekordanteil von 53 Prozent seiner Rohölimporte aus Russland, da die Schließung der Straße von Hormus seine Abhängigkeit von rabattierten russischen Barrel verstärkte.
- Mai 2026
- 36.5 %
- Juni 2026
- 53 %
Nachfrage nach Ladestationen für E-Autos steigt sprunghaft an, da Fahrer nach Alternativen suchen
Rosatom, die staatliche russische Atomgesellschaft, meldete, dass die Nutzung ihrer mehr als 290 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der Woche vom 21. bis 28. Juni um 40 Prozent zunahm, als sich die Treibstoffknappheit ausbreitete.
Der heimische Markt für Elektrofahrzeuge ist noch klein, mit 208.000 zugelassenen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen bis Anfang April, aber die Verkäufe von Plug-in-Hybriden stiegen im ersten Halbjahr im Jahresvergleich um 125 Prozent auf 24.600 Einheiten.Ich glaube nicht, dass die aktuelle Situation zu einer sofortigen Umstellung auf Elektroautos führen wird, aber sie wird sicherlich viele Autofahrer dazu veranlassen, in Zukunft über die Wahl zwischen Verbrennungsmotor und Elektro nachzudenken.
Putin räumt Engpass ein, öffentliches Vertrauen schwindet
Am 28. Juni räumte Putin erstmals öffentlich einen "gewissen Treibstoffmangel" ein, machte ukrainische Drohnenangriffe dafür verantwortlich, betonte jedoch, die Lage sei "nicht kritisch". Er verhängte ein vollständiges Verbot von Benzinausfuhren. Umfragedaten deuten jedoch darauf hin, dass die Krise die öffentliche Unterstützung untergräbt. Eine Gallup-Umfrage von März bis Mai ergab, dass 60 Prozent der Russen glauben, dass sich ihre lokalen wirtschaftlichen Bedingungen verschlechtert haben – der höchste Anteil seit 20 Jahren – und das Vertrauen in das Militär fiel von 79 auf 66 Prozent. Das unabhängige Lewada-Zentrum verzeichnete Putins Zustimmung bei 79 Prozent, dem niedrigsten Wert seit der chaotischen Mobilmachung von 2022.
Putin war gezwungen, offen zuzugeben, dass das Problem existiert, und er hat vor allem auf die Ursache hingewiesen: die ukrainischen Drohnenangriffe.
Vergeltungsangriffe treffen ukrainische Tankstellen
Russland hat auch seine Angriffe auf die Einzelhandels-Treibstoffinfrastruktur in den ukrainischen Frontregionen verschärft. In der Nacht zum 1. Juli trafen russische Angriffe fünf Tankstellen in der Region Dnipropetrowsk, wobei eine Frau getötet und drei weitere verletzt wurden. Die südliche Stadt Cherson erlebte einen Drohnenangriff auf einen Reisebus, bei dem zwei Menschen starben und fünf verletzt wurden. Die Behörden in Saporischschja, Sumy, Charkiw und Dnipropetrowsk berichten von fast täglichen Angriffen auf Treibstoffanlagen, die die Zerstörung auf der anderen Seite der Grenze widerspiegeln.
