Russland verlängert Diesel-Exportverbot bis Oktober – Raffinerieangriffe belasten Weltmärkte
Die russische Regierung hat am Mittwoch die Beschränkungen für Kraftstoffexporte verlängert, um der inländischen Knappheit infolge ukrainischer Drohnenangriffe entgegenzuwirken. Die Londoner Futures stiegen dadurch auf bis zu 1.500 Dollar pro Tonne.
Moskau verlängert Exportbeschränkungen
Am Mittwoch kündigte die russische Regierung eine Verlängerung des Verbots von Diesel-Exporten bis zum 31. Oktober 2026 an. Das Kabinett hatte die Exportbeschränkungen erstmals im Juli eingeführt, nachdem ukrainische Drohnenangriffe Raffinerieanlagen außer Betrieb gesetzt und die schwerste Kraftstoffkrise des Landes seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion ausgelöst hatten. Ende August verlängerte Moskau die Maßnahmen bis Ende September und beließ Exportlieferungen nach Mongolei und ausgewählten ehemaligen Sowjetrepubliken im Rahmen bilateraler Regierungsabkommen. Branchenanalysten hatten gewarnt, dass die Kraftstoffversorgung in ganz Russland angespannt bleiben würde, bis die saisonale Spitzennachfrage im Spätherbst nachlässt. Die russischen Behörden erklärten, die jüngste Verlängerung trage dem erhöhten Kraftstoffverbrauch während der landwirtschaftlichen Erntesaison Rechnung.
Die Entscheidung wurde getroffen, um die Stabilität auf dem heimischen Kraftstoffmarkt zu stützen, auch unter Bedingungen einer erhöhten Nachfrage nach Motorkraftstoff während der Erntesaison.
Raffinerieschäden und inländische Knappheit
Die Exportbeschränkungen folgen auf anhaltende ukrainische Langstreckenangriffe auf die russische Ölinfrastruktur mit im Inland hergestellten Drohnen. Die ukrainischen Streitkräfte erklärten vergangene Woche, diese Operationen hätten mehr als 45 % der gesamten russischen Ölraffineriekapazität ausgeschaltet. Der Rückgang der Verarbeitungsleistung führte dazu, dass Menschen stundenlang an Tankstellen Schlange standen, und die meisten russischen Regionen rationierten den Einzelhandelsverkauf von Kraftstoff. Um das inländische Defizit zu beheben, importierte Russland raffinierten Kraftstoff aus Indien, obwohl Indien zu den größten Abnehmern russischen Rohöls zählt. Von Kpler zusammengestellte Daten zeigen, dass Russland im Jahr 2026 bislang etwa 4,6 Millionen Barrel Diesel verschifft hat, ein Rückgang von 40 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025. Russland war zuvor der zweitgrößte Diesel-Exporteur der Welt.
- Russisches Kabinett verhängt Diesel-Exportverbot nach ukrainischen Drohnenangriffen auf Raffinerien
- Moskau verlängert Exportbeschränkungen bis September und nimmt Mongolei und ausgewählte Partner aus
- Russische Regierung kündigt Verlängerung des Diesel-Exportverbots bis zum 31. Oktober an
Druck auf den Weltmarkt und Preisrekorde
Der Stillstand der russischen Lieferungen hat die Angebotsengpässe auf den internationalen Märkten verschärft, die bereits vom militärischen Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten und Iran betroffen sind. Die Londoner Diesel-Futures notierten am Mittwoch bei fast 1.500 Dollar pro Tonne, fast doppelt so hoch wie vor den US-Angriffen auf Iran im Februar. Im Vereinigten Königreich meldete die Automobilorganisation RAC am Montag, dass die Dieselpreise an den Zapfsäulen ein Rekordniveau erreicht hätten. In den Vereinigten Staaten stiegen die Diesel-Einzelhandelspreise auf über 6,50 Dollar pro Gallone, was die Betriebskosten für den Güterverkehr, landwirtschaftliche Maschinen und industrielle Produzenten erhöht. Die globalen Energiemärkte stehen derzeit vor einem Raffinerieengpass: Rohöl ist weiterhin verfügbar – anders als die Sorgen um Rohölversorgung im März und April –, doch den Raffinerien fehlt die Kapazität, den Rohstoff in fertige Motorkraftstoffe umzuwandeln.
Transatlantischer Handel und politische Folgen
Die erhöhten Kraftstoffpreise haben für US-Präsident Donald Trump vor den Zwischenwahlen im November innenpolitische Risiken geschaffen. Das Weiße Haus hat die Einführung von Beschränkungen für amerikanische Diesel-Exporte erwogen, um den Preisdruck auf heimische Landwirte und die industrielle Logistik zu mildern. Jede Verringerung der US-Exporte würde die transatlantischen Lieferketten stören, da europäische Nationen amerikanischen Diesel importieren und im Gegenzug Benzin in die Vereinigten Staaten exportieren. Trump hat den ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj gedrängt, Angriffe auf russische Raffinerien auszusetzen, und erklärt, die Operationen schadeten der Welt, indem sie Diesel-Exporte einschränkten. Anfang dieses Monats kündigte Trump ein Abkommen zur Einstellung von Angriffen auf die Energieinfrastruktur an, doch der russische Präsident Wladimir Putin hat wenig Interesse an einem Energie-Waffenstillstand gezeigt.
