Umfrage: 50 % der Polen befürworten Verlängerung des CPN-Kraftstoffdeckels über August hinaus

Umfrageergebnisse zur Verlängerung des Kraftstoffschirms

Eine von SW Research für Rzeczpospolita am 18. und 19. August 2026 durchgeführte Meinungsumfrage ergab, dass 50 % der Polen die Beibehaltung des staatlichen Kraftstoffpreisdeckels über die Sommerferienzeit hinaus befürworten. Die repräsentative Umfrage unter 800 erwachsenen Internetnutzern im SW Panel fragte, ob zwei Wochen Entlastung Ende August ausreichen oder das CPN-Programm unabhängig von den staatlichen Haushaltskosten fortgesetzt werden sollte. Genau 25,5 % der Befragten lehnten eine Verlängerung der niedrigeren Preise ab, während 24,5 % unentschlossen blieben. Die Unterstützung für eine Verlängerung der Maßnahmen war bei Frauen mit 52 % höher als bei Männern mit 48 %, wobei die Landbevölkerung mit 55 % die höchste Zustimmung verzeichnete. Soziologische Daten zeigten auch, dass die Befürwortung einer Auslaufen des Schildes von unter 24 % bei Befragten mit einem Nettoeinkommen von bis zu 3.000 Złoty pro Monat auf über 32 % bei denen mit einem Nettoeinkommen von über 7.000 Złoty anstieg.

Die Verlängerung des Schutzprogramms wird etwas häufiger von Frauen (52 %) als von Männern (48 %) unterstützt. Die Landbevölkerung vertritt diese Meinung häufiger als andere (55 %).

Mechanismus und Einzelhandelspreisobergrenzen

Premierminister Donald Tusk kündigte die zweiwöchige Wiedereinführung des CPN-Pakets (Ceny Paliwa Niżej) ab dem 17. August 2026 an. Die Maßnahme erfolgt über eine geänderte Verordnung des Ministers für Finanzen und Wirtschaft über ermäßigte Sätze der Waren- und Dienstleistungssteuer. Mit diesem Dekret sank die Mehrwertsteuer auf bleifreies Benzin und Dieselkraftstoff vom 23% auf 8% bis zum 31. August. Anders als die Frühjahrsversion des Programms beinhaltet die August-Intervention keine Senkung der Verbrauchsteuer. Die Maßnahme ermächtigt außerdem den Energieminister, tägliche Höchstverkaufspreise an Tankstellen in ganz Polen festzulegen.

Preisentwicklung und Durchsetzungsregeln

Die Einzelhandelspreisobergrenze wird durch eine gesetzliche Formel festgelegt. Sie kombiniert den durchschnittlichen inländischen Großhandelspreis mit Verbrauchsteuer, der Kraftstoffgebühr, einer festen Einzelhandelsmarge von 0,30 Złoty pro Liter und dem ermäßigten Mehrwertsteuersatz von 8 %. Tankstellenbetreiber, die über der ministeriellen Obergrenze verkaufen, drohen Verwaltungsstrafen von bis zu 1 Million Złoty. Nach der Umsetzung des Dekrets am 17. August fielen die Einzelhandelskraftstoffpreise um etwa 1 Złoty pro Liter. Die täglichen Höchstpreise sind seit dem Start dennoch gestiegen, wobei Pb95-Benzin von 6,41 Złoty pro Liter am Montag, dem 17. August, auf 6,54 Złoty pro Liter bis zum Wochenende anstieg.

Haushaltsbelastung und geopolitischer Hintergrund

Die finanziellen Kosten des Kraftstoffschirms stellen eine erhebliche Ausgabe für die polnische Staatskasse dar. Das Finanzministerium schätzte, dass die vorherige Version des CPN-Pakets etwa 4,7 Milliarden Złoty gekostet hat. Die zweiwöchige Mehrwertsteuersenkung für Ende August wird nahezu 500 Millionen Złoty zum Steuergesamtergebnis hinzufügen. Der CPN-Mechanismus wurde ursprünglich Ende März 2026 als Reaktion auf die Instabilität des globalen Ölmarktes nach dem Ausbruch eines Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und Iran am 28. Februar 2026 eingeführt. Diese erste Intervention lief bis Ende Juni, unterstützt durch eine vorübergehende Verbrauchsteuersenkung, die Mitte Juni endete. Obwohl eine Waffenruhe im Nahen Osten die Rohölmärkte vorübergehend stabilisierte, führte eine Eskalation der Feindseligkeiten Mitte Juli zu erneuten Preissprüngen an der Zapfsäule.