Griechische Opposition kritisiert Mitsotakis wegen 120-Raten-Schuldenplans und Entlastung bei Kraftstoff

Kabinettsbeschlüsse zu Schulden und Kreditdienstleistern

Premierminister Kyriakos Mitsotakis stellte am 30. September 2026 in einer Kabinettssitzung ein Paket wirtschaftlicher Maßnahmen vor. Die Maßnahmen weiten den bestehenden Rahmen zur Rückzahlung öffentlicher Schulden von 72 auf 120 Raten aus und bieten Privatpersonen und Unternehmen längere Zeitpläne zur Begleichung offener Rückstände bei Steuer- und Sozialversicherungsbehörden. Neben den Anpassungen bei Steuerschulden führte die Regierung regulatorische Durchsetzungsmaßnahmen gegen private Kreditdienstleister ein. Nach den neuen Regeln können die Behörden gegen Dienstleister, die vereinbarte Schuldenregelungen mit Kreditnehmern verletzen, Verwaltungsstrafen von bis zu 500.000 Euro verhängen. Der Rahmen hebt zudem Vermögensbeschlagnahmen und Zwangsvollstreckungen für kooperative Schuldner auf, die von Verstößen der Dienstleister betroffen sind, und legt zugleich fest, dass Kreditnehmer eine Anzahlung von 15 Prozent leisten müssen, um geplante Versteigerungen auszusetzen.

Opposition stellt wirtschaftspolitische Bilanz infrage

Die Ankündigung des Kabinetts stieß umgehend auf Widerstand der oppositionellen Partei PASOK-KINAL, die der Regierung vorwarf, ihre Haltung zur privaten Verschuldung umzukehren. Parteisprecher Kostas Tsoukalas argumentierte, die neuen Bestimmungen widersprächen direkt der Position, die Kabinettsminister noch Anfang des Monats vertreten hätten. Am 2. September 2026 hatte der Minister für nationale Wirtschaft und Finanzen, Kyriakos Pierrakakis, auf Vorschläge der PASOK entgegnet, Griechenland liege bei den Kennzahlen zu überfälligen Schulden unter dem Durchschnitt der Europäischen Union. Pierrakakis hielt zudem daran fest, dass der bestehende außergerichtliche Schuldenregelungsmechanismus beeindruckende Ergebnisse erziele, und warf der Opposition vor, ihre politische Präsenz auf falschen Eindrücken aufzubauen. Tsoukalas wies darauf hin, dass die Regierung 28 Tage später erweiterte Ratenzahlungspläne für Schulden übernahm, die sie zuvor als unnötig abgetan hatte.

In einem Zustand der Panik hat Kyriakos Mitsotakis heute im Kabinett den Pullover seiner wirtschaftspolitischen Erfolgsgeschichte aufgeribbelt.

Streit über Zinsnachlässe und Schutz vor Zwangsvollstreckungen

Die PASOK argumentierte, dass 120 Raten ohne Abschläge auf aufgelaufene Zinsen und Strafzuschläge die eigentliche finanzielle Last ungelöst ließen. Die Opposition vertrat die Auffassung, dass die hohen Zinsbelastungen, die in der griechischen Wirtschaftskrise entstanden seien, weiterhin die Haushalts- und Unternehmensbudgets aussaugten, ohne dem Markt echte Entlastung zu bringen. Tsoukalas stellte auch die von der Regierung verlangte Baranzahlung von 15 Prozent infrage, um Zwangsversteigerungen von Immobilien auszusetzen, und argumentierte, dass redliche Kreditnehmer ein solches Kapital nicht ohne Weiteres innerhalb der engen gesetzlichen Fristen von nur wenigen Tagen aufbringen könnten. Als Alternative bekräftigte die PASOK ihren Vorschlag, den gesetzlichen Schutz der Hauptwohnsitze nach dem Vorbild des Gesetzes 3869/2010 wiederherzustellen. Die Partei forderte zudem, die Beteiligung institutioneller Gläubiger am außergerichtlichen Regelungsmechanismus gesetzlich verpflichtend statt freiwillig auszugestalten.

Auseinandersetzung über Kraftstoffpreise und Verbrauchsteuern

Die Konfrontation zwischen der Regierung und der PASOK drehte sich auch um die stark gestiegenen Energiekosten und die Besteuerung von Kraftstoffen. Während das Kabinett eine Erhöhung der Subventionen für Dieselkraftstoff billigte, bezeichnete die PASOK das Paket als vorübergehendes Erzählmanagement, nachdem man die Bürger 12 Tage lang habe warten lassen. Tsoukalas nannte Mitsotakis einen steuerbesessenen Regierungschef, der sich hartnäckig weigere, die Sonderverbrauchsteuer auf Kraftstoffe zu senken, und argumentierte, die hohen Verbrauchsteuersätze zehrten weiter an den Einkommen der Haushalte. Die Opposition kritisierte die Regierung zudem dafür, strukturelle Steuerentlastungen auf Gespräche mit der Europäischen Union in Brüssel zu verschieben, statt sofortige inländische Steuersenkungen zu beschließen, um die Kraftstoffpreise im ganzen Land zu senken.