Kanadas Carney kündigt neue Ölpipeline nach Asien an, hält an Tankerverbot an der Nordküste fest im Handelskonflikt mit den USA
Premierminister Mark Carney kündigte Pläne für eine neue Ölpipeline von Alberta an die Pazifikküste von British Columbia an, während er versprach, das Verbot von Tankern vor der Nordküste aufrechtzuerhalten. Die milliardenschwere Strategie zielt darauf ab, Kanadas Energieexporte angesichts eskalierender Handelsspannungen vom US-Markt weg zu diversifizieren.
Pipeline-Plan vorgestellt
Carney gab bekannt, dass Alberta dem Major Projects Office Pläne für eine mehr als 1.000 km lange Pipeline zur Pazifikküste vorgelegt habe, die dem bestehenden Trans-Mountain-Korridor folgt. Die Pipeline würde bis zu 1 Million Barrel Rohöl pro Tag zu asiatischen Märkten transportieren. Der Baubeginn ist für September 2027 vorgesehen, wobei Albertas Premierministerin Danielle Smith eine Fertigstellung bis 2035 anstrebt, um die Ölproduktion der Provinz zu verdoppeln. Die Trans Mountain Corp, ein bundesstaatliches Crown-Unternehmen, würde das Projekt zusammen mit der Pembina Pipeline Corp bauen.
Kanada hat eine 'einmalige Gelegenheit'. Eine Gelegenheit, die unsere Zukunft bestimmen wird.
- Carney kündigt Pipeline-Plan an, bestätigt nördliches Tankerverbot und verspricht Entschädigung für BC.
- Ziel: Baubeginn der >1.000 km langen Pipeline von Alberta nach BC.
- Alberta strebt Fertigstellung der Pipeline und Verdopplung der Ölproduktion an.
- Ziel: Verdreifachung der LNG-Produktion mit fünf neuen Terminals.
Umwelt- und politische Kompromisse
Um die Unterstützung von British Columbia zu sichern, verpflichtete sich Carney, das bundesstaatliche Verbot von Öltankern vor der Nordküste von BC aufrechtzuerhalten. Er versprach zudem, die Provinz für Umweltrisiken zu entschädigen, falls eine Pipeline im südlichen Teil gebaut wird. BC-Premier David Eby bestätigte, dass das nördliche Tankerverbot bestehen bleibt und die Bürger von British Columbia fair entschädigt werden.
Es stellt sicher, dass das nördliche Tankerverbot bestehen bleibt, und es stellt sicher, dass, wenn eine Pipeline gebaut wird, die Bürger von British Columbia für die Umweltrisiken fair entschädigt werden.
Abhängigkeit von den USA brechen
Die Pipeline ist zentral für Carneys Strategie, Kanadas Nicht-US-Exporte innerhalb eines Jahrzehnts zu verdoppeln. Derzeit verkauft Kanada fast sein gesamtes Öl an die Vereinigten Staaten und deckt damit etwa 60 % der amerikanischen Ölimporte. Der Vorstoß erfolgt, nachdem Präsident Donald Trump die Erneuerung des US-Mexiko-Kanada-Handelsabkommens abgelehnt und mit 100-prozentigen Zöllen gedroht hat. Carney sagte, die Ankündigungen würden weit über 200 Milliarden kanadische Dollar (141 Milliarden US-Dollar) an neuen Direktinvestitionen auslösen, während die New York Times berichtete, dass die Initiativen sich auf 150 Milliarden kanadische Dollar belaufen.
In einer gefährlicheren und gespalteneren Welt besteht unsere Strategie darin, uns auf das zu konzentrieren, was wir kontrollieren können, indem wir unsere Stärke im Inland ausbauen und unsere Partnerschaften im Ausland diversifizieren.
Alberta-Separatismus und wirtschaftliche Interessen
Alberta verfügt über die drittgrößten Ölreserven der Welt, und die Pipeline wird als Mittel gesehen, um separatistische Stimmungen in der Provinz zu mildern. Für den Herbst ist eine öffentliche Abstimmung darüber angesetzt, ob ein Referendum über den Austritt aus Kanada abgehalten werden soll. Smith bezeichnete die Pipeline als ein Projekt von nationalem Interesse, das Milliarden an Einnahmen generieren würde.
Es besteht nicht der geringste Zweifel daran, dass diese Pipeline ein Projekt von nationalem Interesse ist, das dazu beitragen wird, Albertas Öl mit den globalen Märkten zu verbinden und die wirtschaftliche Zukunft unseres Landes für Jahrzehnte zu stärken.
Über Öl hinaus: LNG- und Hafenausbau
Carney versprach zudem, Kanadas Produktion von verflüssigtem Erdgas durch die Entwicklung von fünf Terminals im nächsten Jahrzehnt mehr als zu verdreifachen. Ottawa wird 10 Milliarden kanadische Dollar für die Modernisierung des Hafens von Vancouver ausgeben, und der Tiefseehafen von Prince Rupert wird ausgebaut, um die Lieferungen nach Asien zu beschleunigen.
