Italien verlängert Dieselverbrauchsteuerrabatt von 17 Cent für 48 Stunden mit überschüssigen Mehrwertsteuereinnahmen

Ministerialerlass verlängert Dieselverbrauchsteuerrabatt

Wirtschaftsminister Giancarlo Giorgetti und Umweltminister Gilberto Pichetto Fratin unterzeichneten am 23. August 2026 einen Ministerialerlass zur Verlängerung des italienischen Verbrauchsteuerrabatts auf Dieselkraftstoff. Die Maßnahme verlängert die Preissenkung von 17 Cent pro Liter um 48 Stunden und hält die Entlastung bis Mittwoch, den 26. August 2026 aufrecht. Die Regierung hatte zunächst eine eintägige Verlängerung erwogen, bevor sie eine zweitägige Dauer für den 25. August und 26. August festlegte. Die Senkung wurde ursprünglich am 27. Juli 2026 für eine Woche eingeführt und anschließend bis zum 24. August verlängert. Marco Osnato, Präsident der Finanzkommission der Abgeordnetenkammer und Wirtschaftskoordinator der Fratelli d'Italia, bestätigte die Entscheidung nach Gesprächen über steuerliche Entlastungen für Straßennutzer.

Finanzierungsmechanismus und mobile Verbrauchsteuern

Der Erlass setzt den Mechanismus der mobilen Verbrauchsteuer in Kraft, der überschüssige Umsatzsteuereinnahmen in Verbrauchsteuerentlastungen umleitet. Gemäß dem Erlassestext wird der Verbrauchsteuersatz für Gasöl, das als Motorkraftstoff verwendet wird, zwischen dem 25. August und dem 26. August 2026 auf 532,90 Euro pro tausend Liter festgesetzt. Diese zweitägige Verlängerung erfordert eine Mittelzuweisung von 20,8 Millionen Euro, die vollständig aus höheren Mehrwertsteuereinnahmen aus periodischen Zahlungen zwischen dem 1. Juli und dem 31. Juli 2026 finanziert wird. Die Umstellung auf das System der mobilen Verbrauchsteuer folgt auf frühere Finanzierungsmechanismen, da die bis zum 24. August geltende Verbrauchsteuersenkung durch Ausgabenkürzungen in verschiedenen Ministerien finanziert wurde, die in einem früheren Dekretgesetz festgelegt worden waren. Der Text muss im Gazzetta Ufficiale veröffentlicht werden, um im gesamten nationalen Vertriebsnetz formelle Rechtskraft zu erlangen.

Rechtfertigung der Regierung für die Steuerumverteilung

Marco Osnato erläuterte, wie die Regierung die Finanzierung strukturierte, um zu verhindern, dass die öffentlichen Konten die zusätzlichen Einnahmen aus den Rohölpreissteigerungen behalten:

Die zertifizierten zusätzlichen Mehrwertsteuereinnahmen aus dem Anstieg der Rohölpreise werden zur Finanzierung der Senkung der Verbrauchsteuern verwendet. Dadurch wird der Staat die höheren Einnahmen aus den Preissteigerungen nicht einbehalten und nicht von steigenden Preisen profitieren, sondern diese Mittel über den Verbrauchsteuerrabatt an die Steuerzahler zurückgeben. Sollte der Schock anhalten, werden neue gezielte Maßnahmen für den Transport- und Lieferkettensektor geprüft.

Kraftstoffpreise im Einzelhandel während der Rückreise

Die Steuerverlängerung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem italienische Autofahrer während des Spitzenreise-Wochenendes der Rückreise mit erhöhten Kraftstoffrechnungen konfrontiert sind. Offizielle Zahlen, die am 23. August 2026 vom Ministerium für Unternehmen und Made in Italy veröffentlicht wurden, zeigten nationale Durchschnittspreise an Selbstbedienungstankstellen von 2,010 Euro pro Liter für Benzin und 2,130 Euro pro Liter für Diesel. An Autobahnraststätten stiegen die Dieselpreise trotz des aktiven Verbrauchsteuerrabatts von 17 Cent auf 2,20 Euro pro Liter. Regierungsbeamte erklärten, dass zusätzliche Entlastungsmaßnahmen für Güterverkehrsunternehmen und Lieferketten in Betracht gezogen werden, falls die internationale Rohölmarktvolatilität anhält.

Europäische Koalition fordert Übergewinnsteuer

Neben den innerstaatlichen fiskalischen Maßnahmen schloss sich Italien fünf anderen EU-Mitgliedstaaten an, um gemeinsame Maßnahmen gegen Energiegewinne zu fordern. Italien, Deutschland, Spanien, Österreich, Polen und Portugal übermittelten der Europäischen Union ein gemeinsames Schreiben, in dem sie eine kollektive Steuer auf die außergewöhnlichen Gewinne von Ölgesellschaften forderten. Die unterzeichnenden Regierungen argumentierten, dass Ölfirmen nach Marktstörungen im Zusammenhang mit der Golfkrise Gewinnspannen bei raffinierten Produkten erzielt hätten, die die Anstiege der internationalen Rohölpreise deutlich übersteigen. Die Initiative zielt darauf ab, außergewöhnliche Gewinne des Energiesektors abzuschöpfen und diese finanziellen Ressourcen an die Verbraucher zurückzuleiten, die mit erhöhten Kraftstoffkosten konfrontiert sind.