Italien setzt Rettungsschiff Sea-Watch 5 für 45 Tage fest und verhängt 7.500 Euro Geldstrafe

Verwaltungshaft und Geldstrafe

Der italienische Innenminister Matteo Piantedosi kündigte eine 45-tägige Verwaltungshaft und eine Geldstrafe von 7.500 Euro gegen das unter deutscher Flagge fahrende Rettungsschiff Sea-Watch 5 an. Das italienische Innenministerium verhängte die Sanktionen, nachdem es der Nichtregierungsorganisation vorgeworfen hatte, gegen maritime Rettungsvorschriften verstoßen zu haben, indem sie es versäumt habe, sich während eines Einsatzes in internationalen Gewässern mit den libyschen Behörden abzustimmen. Piantedosi erklärte in den sozialen Medien, dass Rettungseinsätze im Mittelmeer direkt von den zuständigen staatlichen Behörden und nicht von privaten Nichtregierungsgruppen koordiniert werden müssten. Das Schiff hatte zuvor am 17. August 2026 im Hafen von Neapel angelegt, wo italienische Seebehörden einen Liegeplatz zugewiesen hatten, um sechs gerettete Personen von Bord zu bringen. Sea-Watch kündigte an, umgehend Rechtsmittel gegen die Haftanordnung vor italienischen Gerichten einzulegen.

Das unter deutscher Flagge fahrende Schiff hat erneut die gesetzlichen Verpflichtungen nicht eingehalten, die bei Einsätzen auf See vorgesehen sind. Ein schwerwiegender Verstoß gegen die Regeln: Rettungsaktivitäten auf See müssen von den zuständigen Staaten gemanagt und koordiniert werden, nicht von NGOs.

Der Rettungseinsatz vom 13. August

Die Sanktionen folgen auf einen Rettungseinsatz am Donnerstag, dem 13. August 2026, bei dem die Besatzung der Sea-Watch 5 in der Nacht sechs Menschen aus internationalen Gewässern zog, nachdem Menschenschmuggler sie über Bord geworfen hatten. Sea-Watch bestätigte, dass sie unmittelbar nach dem Einsatz die Seebehörden in Italien und den benachbarten europäischen Ländern alarmiert habe, aber bewusst das libysche Maritime Rescue Coordination Centre nicht benachrichtigt habe. Die humanitäre Organisation erklärte, dass kurz nach der Rettung ein bewaffnetes libysches Schiff genähert und ein Gewehr auf das Rettungsteam gerichtet habe, mit der Aufforderung, das Gebiet zu verlassen. In ihren öffentlichen Stellungnahmen lehnte Sea-Watch eine Zusammenarbeit mit den libyschen Behörden ab und verwies auf internationale Anschuldigungen des Menschenhandels gegen Persönlichkeiten wie Bija, Almasri und Saddam Haftar. Die Organisation wies auch darauf hin, dass Italien den libyschen Seeeinheiten rund eine Milliarde Euro in Form von Schiffen, Finanzmitteln und Ausbildung zur Verfügung gestellt habe.

Politische Debatte und institutionelle Reaktionen

Die Verwaltungsmaßnahmen lösten sofortige Reaktionen in der italienischen Politik und in religiösen Institutionen aus. Cristina Almici, eine Abgeordnete der regierenden Partei Brüder Italiens, verteidigte die Sanktionen und wies Vorwürfe zurück, die Regierung arbeite mit Menschenschmugglern zusammen. Almici erklärte, dass ausländische Nichtregierungsorganisationen sich an italienisches Recht halten oder den üblichen Rechtsweg über das Verfassungsgericht beschreiten müssten. Im Gegensatz dazu bezeichnete der Oppositionspolitiker Angelo Bonelli von der Grünen Linken die Verwaltungshaft als ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit und verwies auf einen separaten Schiffbruch, bei dem am Vortag 15 Menschen ertrunken waren. Bonelli kritisierte die Regierung dafür, ein Schiff festzusetzen, das sechs Migranten und ein Kind gerettet habe, während rechte Politiker am Treffen in Rimini teilnahmen, bei dem Papst Franziskus über die Menschenwürde sprach. Kardinal Matteo Maria Zuppi, Vorsitzender der Italienischen Bischofskonferenz, forderte, dass die absolute Pflicht zur Rettung von Menschenleben auf See Vorrang vor politischer Polarisierung haben müsse, während er das humane Verhalten der italienischen Strafverfolgungsbehörden bei den Ausschiffungsverfahren anerkannte.

Todesfälle im Mittelmeer und Festsetzungen von Schiffen

Die 45-tägige Verwaltungshaft ist die achte Festsetzung der Sea-Watch 5 durch die italienischen Behörden im Jahr 2026. Nach Angaben von Sea-Watch hat die italienische Regierung seit 2023 insgesamt 44 Mal humanitäre Rettungsschiffe festgesetzt, was zu mehr als 960 Tagen kombinierter administrativer Ausfallzeit für Such- und Rettungseinsätze führte. Die Organisation erklärte, dass im Jahr 2026 mehr als 1.600 Menschen auf den Migrationsrouten im Mittelmeer gestorben oder verschwunden seien, was sie als das tödlichste Jahr des letzten Jahrzehnts bezeichnete. Humanitäre Beobachter dokumentierten am vorangegangenen Wochenende 14 auf See treibende Leichen bei einem einzigen Geisterschiffbruch, zusammen mit mehr als 55 Toten, die seit dem 4. August 2026 im zentralen Mittelmeer geborgen wurden. Der regulatorische Streit fällt auch mit breiteren diplomatischen Spannungen zwischen Rom und Berlin in Bezug auf die Verwaltung von Asylbewerbern und Rückübernahmeverfahren zusammen, die durch die Dublin-Verordnungen geregelt werden.