Sinokor bietet sechs Monatsgehälter Bonus für eine einmonatige Öldurchfahrt durch die Straße von Hormus, da die Angriffe auf Schiffe zunehmen

Das Bonusangebot

Die Sinokor Group, der weltweit größte Besitzer von Supertankern, hat der Besatzung, die bereit ist, die Straße von Hormus zu durchfahren, einen außergewöhnlichen finanziellen Anreiz geboten. Laut einem Ende letzter Woche in Umlauf gebrachten und von Bloomberg eingesehenen Dokument bietet das Unternehmen sechs Monate Extragehalt für eine einzige etwa einen Monat dauernde Rundreise. Die Reise umfasst das Laden von Rohöl aus irakischen oder saudischen Häfen und das Löschen im Golf von Oman.

Kapitäne, die bis zu 15.000 USD pro Monat verdienen können, würden die höchsten absoluten Summen erhalten, während Besatzungsmitglieder auf unteren Rängen, die normalerweise rund 1.500 USD im Monat verdienen, einen dramatischen proportionalen Anstieg verzeichnen würden. Zwei Vertreter von Schifffahrtsunternehmen bestätigten Bloomberg die Gehaltsskalen, und eine Quelle aus der Personalvermittlung merkte an, dass andere Unternehmen zwar niedrigere Prämien böten, die Sätze aber dennoch äußerst attraktiv seien.

Wachsende Gefahren im Golf

Die Angriffe auf Handelsschiffe im Persischen Golf und seinen Zugängen haben sich seit dem Ausbruch eines Konflikts Ende Februar verstärkt. Die UN-Seeschifffahrtsbehörde meldet, dass mindestens 59 Handelsschiffe getroffen und 17 Seeleute getötet wurden. Allein in der vergangenen Woche kamen bei Angriffen mindestens zwei Seeleute ums Leben, und am Montag, dem 20. Juli, wurde ein weiteres Schiff aufgegeben.

Diese Vorfälle haben die neue Welle von Bonusvorschlägen ausgelöst. Das Sinokor-Angebot war bereits vor dem jüngsten Angriff in Vorbereitung, aber die Gewalt hat die Risiko-Ertrags-Abwägung noch deutlicher gemacht.

Einige Unternehmen bieten ihnen enorme Boni.

Kapitän Pradeep Chawla, Vorsitzender von GlobalMET, einer Organisation, die mit der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation bei der Ausbildung von Seeleuten zusammenarbeitet, teilte Bloomberg mit, dass viele Besatzungsmitglieder sich weigern, in die Gefahrenzone zu fahren, die Reeder jedoch dennoch in der Lage seien, die Positionen zu besetzen.

Druck auf Reeder und Wahl der Besatzung

Reeder können für eine einzige Durchfahrt durch Hormus Millionen von Dollar verlangen, und Versicherer verlangen inzwischen enorme Prämien für die Passage. Dennoch lastet die schwerste Bürde auf den Besatzungen selbst. Nach internationalen Vorschriften haben Seeleute das Recht, von Bord zu gehen und ersetzt zu werden, wenn sie ein Kriegsrisikogebiet nicht befahren wollen.

Zwei Quellen aus der Personalvermittlung teilten Bloomberg mit, dass die üblichen Bonussätze niedriger seien als das Angebot von Sinokor, aber dennoch sehr attraktiv blieben. Eine davon sagte, dass einige Unternehmen die Sechs-Monats-Marke noch nicht erreicht hätten. Die Dokumente zeigen, dass das Angebot für eine Reise gilt, die insgesamt etwa einen Monat dauern würde, was für eine einzige Fahrt dem Gegenwert von einem halben Jahr regulärem Gehalt entspricht.

Ausblick auf die Ölschifffahrt

Die Straße von Hormus bleibt der kritischste Öltransit-Engpass der Welt, und die Zunahme der Angriffe zwingt die Reeder, millionenschwere Einnahmen gegen explodierende Versicherungskosten und vor allem gegen die Sicherheit ihrer Leute abzuwägen. Während die finanziellen Belohnungen für eine einzige Reise immens sein können, verändert die steigende Zahl der Todesopfer (17 Seeleute seit Februar) die Entscheidungen auf der Brücke und in den Besatzungsagenturen.