Frankreich stellt bei SailGP in Sassnitz F50-Geschwindigkeitsrekord von 107,6 km/h auf

Geschwindigkeitsrekorde auf der Ostsee gebrochen

Die SailGP-Rennserie kehrte zum zweiten Mal in Folge in die Küstenstadt Sassnitz auf Rügen zurück, mit 13 internationalen Teams, die auf F50-Tragflächenkatamaranen antraten. Böiger Wind und relativ flaches Wasser auf der Ostsee schufen ideale Bedingungen für hohe Bootsgeschwindigkeiten direkt entlang der äußeren Hafenmole. Der bisherige Ligageschwindigkeitsrekord von 103,93 Kilometern pro Stunde, der ein Jahr zuvor in Sassnitz vom dänischen Team Rockwool Racing aufgestellt worden war, wurde am Samstagnachmittag mehrfach übertroffen. Das DS Automobiles Team France unter der Steuerung von Quentin Delapierre erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 107,6 Kilometern pro Stunde und sicherte sich damit den Allzeit-Ligageschwindigkeitsrekord. Auch die Crews aus Deutschland, Großbritannien, Brasilien und Spanien übertrafen in ihren ersten Läufen den dänischen Rekord von 2025. Der deutsche Steuermann Erik Kosegarten-Heil äußerte sich zu der rasanten Abfolge von Geschwindigkeitsrekorden am Nachmittag.

Es war beeindruckend, wie die Rekorde immer wieder gebrochen wurden. Auch wir hatten die Spitzenmarke, aber sie hielt nur eine halbe Stunde.

Deutsche Crew holt mit Laufsieg auf

Die deutsche Crew unter der Steuerung von Kosegarten-Heil und der Strategin Anna Barth hatte einen ungleichmäßigen Start in ihre Gruppe-B-Kampagne gegen 14:00 Uhr. Ein langsamer Start von der Linie ließ den deutschen Katamaran am Ende des Feldes zurück, was zu einem sechsten und letzten Platz in ihrem ersten Lauf führte. Das Team zeigte im zweiten Rennen frühes Tempo, fiel dann aber im Feld zurück und belegte den fünften Platz. Die sich verdunkelnden Himmel über dem Hafen von Sassnitz fielen mit einer scharfen Wende im dritten Rennen zusammen, bei dem die deutsche Crew von Start bis Ziel führte und einen Laufsieg errang. Dieser abschließende Sieg hielt Deutschland im Rennen um einen Platz im Sonntags-Finale, nachdem sie eine persönliche Bestgeschwindigkeit von 104,6 Kilometern pro Stunde erreicht hatten.

Gruppenstände und Meisterschaftsführende

Die Organisatoren teilten die 13 teilnehmenden Teams in Gruppe A und Gruppe B auf, um schwere Kollisionen auf der schmalen Zweirunden-Rennstrecke zu vermeiden. Die Black Foils aus Neuseeland unter der Steuerung von Peter Burling dominierten Gruppe A, indem sie in jedem Lauf konstant unter den ersten drei landeten und beendeten den Samstag mit 12 Punkten an der Spitze der Wertung. Frankreich belegte hinter Neuseeland den zweiten Platz in Gruppe A, nachdem sie ihren Rekordlauf mit starken Flottenergebnissen ergänzt hatten. In Gruppe B führte der australische Steuermann Tom Slingsby die Meisterschaftsführenden in den ersten beiden Rennen zu aufeinanderfolgenden Siegen, bevor er im dritten Rennen Letzter wurde. Trotz des Ausrutschers im letzten Rennen behielt Australien den ersten Platz in Gruppe B vor Schweden auf dem zweiten Platz. Slingsby erklärte, wie eng die Wettbewerbsmargen im Flottenwettbewerb bleiben.

Die Tatsache, dass wir führen, sagt noch nichts. Wir können im letzten Rennen Letzter werden oder Schaden erleiden, dann verlieren wir den Sieg.

Zuschauerzahlen und Ausblick auf das Sonntagsfinale

Mehr als 13.000 Tickets wurden für das Wochenendereignis auf Rügen verkauft, wobei sich etwa 7.500 Zuschauer entlang der äußeren Mole von Sassnitz versammelten, um die Katamarane in weniger als 100 Metern Entfernung vom Ufer vorbeiziehen zu sehen. Die Crewmitglieder segelten angeschnallt an ihren Booten, während sie Sturzhelme, Schutzbrillen und Auftriebswesten unter 20 Meter langen Kohlefaserflügeln trugen. Der Wettbewerb wird am Sonntag um 14:00 Uhr mit zwei weiteren Qualifikationsläufen pro Gruppe fortgesetzt. Die beiden besten Teams aus Gruppe A und die beiden besten aus Gruppe B ziehen direkt in das Vierboot-Finale am Sonntagnachmittag ein. Die Vorhersagen deuten auf böige Bedingungen hin, die während der abschließenden Rennrunde noch höhere Bootsgeschwindigkeiten ermöglichen könnten.